VENTAS NOVIEMBRE 2017.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos nuevos en España han crecido en noviembre el 12,4 % en comparación con el mismo mes de 2016, hasta las 104.170 unidades.

Según los datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), en los once primeros meses del año se han matriculado 1.131.988 unidades, el 7,8 % más que en el mismo periodo del año pasado.

Por canales, en noviembre el de particulares ha sumado 62.283 unidades (el 13,4 % más), el de empresas 33.425 (el 8,8 % más) y el de alquiladoras 8.462 (el 20,6 % más).

Las patronales han destacado en una nota que, a pesar del notable incremento registrado en el canal de particulares, en el conjunto del año es el que menos crece, con un 4,1 % de subida.

Los marketing leader awards premian a Gabriele Palma, director de marketing de SEAT España.

Los premios  “Marketing Leaders Awards 2017” otorgados por el Club de Marketing de Barcelona han premiado la labor y la trayectoria de Gabriele Palma, Director de Marketing de SEAT España. Estos premios, que este año han llegado a su 37ª edición, reconocen a los profesionales y a las empresas más destacadas del año 2017 en sus estrategias de marketing.

Gabriele Palma ha sido galardonado con el premio “Leadership Award”, una categoría que quiere reconocer el liderazgo y la excelencia del trabajo que el director marketing desarrolla con todo el equipo de su departamento. Según “Los Marketing Leader awards” Gabriele Palma este año ha destacado porque: “Su tarea ha influenciado en el desarrollo de la estrategia de la compañía SEAT, en una etapa marcada por un importante incremento de la imagen de marca y de los resultados de la compañía”.

SEAT se incorpora al patronato de Cotec para sumar su visión ante los retos de la industrialización 4.0.

SEAT se ha incorporado al Patronato de la Fundación Cotec para la Innovación, en la categoría de Patrono Consejero. El presidente de SEAT, Luca de Meo, afirma que: “El sector del automóvil está inmerso en un momento de reinvención ante las cuatro macrotendencias que se plantean para nuestro futuro: coche eléctrico, coche autónomo, coche conectado y servicios de movilidad. La innovación se encuentra en el mismo núcleo de todas estas tendencias. En SEAT apostamos por la conectividad y los servicios de movilidad, y para ello estamos trabajando intensamente en desarrollos propios y en un ecosistema de partners que nos permitan estar a la vanguardia en estos ámbitos. Estamos convencidos de que nuestra incorporación a Cotec será muy valiosa para todas las partes”.

En palabras del director general de Cotec, Jorge Barrero: “La entrada de SEAT en Cotec es una gran noticia para nosotros. Es un emblema para la industria española y un referente en tecnologías clave de la cuarta revolución industrial.  Robótica, internet de las cosas, inteligencia artificial son áreas en las que el sector de la automoción puede compartir su experiencia con otras industrias más rezagadas. Por otra parte, retos como el coche conectado y coche autónomo, la economía circular  y colaborativa y otros tantos fenómenos que marcarán el futuro del automóvil pueden nutrirse de la experiencia y la visión que aporta un patronato cada vez más rico y diverso”. 

Así se ponen al límite las piezas de un coche.

La vida de las piezas de un coche empieza con una tortura: 30.000 cierres de puerta, 20.000 roces de asiento o 5.000 presiones por tecla. Son algunos de los tests más duros que tiene que superar un vehículo antes de llegar a manos de su futuro conductor. La mayoría de estas pruebas se llevan a cabo cuando el modelo es aún un prototipo. Otras se realizan a toda la producción de serie, justo antes de que salgan de la fábrica. El objetivo es garantizar la calidad y la fiabilidad de las piezas así como el coche en su conjunto.

-Ruedas que dan cuatro vueltas al mundo: Medio centenar de ingenieros testan los prototipos rodando más de 1.200.000 kilómetros al año en terrenos extremos, el equivalente a cuatro vueltas al mundo. Las piezas tienen que resistir tanto el hielo de las carreteras de Rusia como los 50 grados del desierto de Marruecos.