Para celebrar el 25 aniversario de la berlina más popular de la
marca, el Toledo, hoy hablaremos de una variante del Toledo 1L, que fue
presentado a finales de 1996 y comercializado de Marzo a Diciembre de 1997,
para Polonia, que se denominaría, Toledo Allegro.
El modelo contaba con un aspecto mejorado,
contando con las llantas del SEAT Córdoba SX contando con la medida de
neumático 185/55 R15, que le harían conseguir un aspecto más deportivo y
agresivo. Además de ello incorporaba las taloneras, teniendo la chapita identificadora
con la descripción "Allegro" y el montante B con el vinilo en negro.
SEAT ha inaugurado las nuevas instalaciones de Castellana Motor en Madrid ubicadas en el Paseo de la Castellana 278, que incorporan la nueva identidad corporativa de la marca española. El acto -que ha contado con la presencia de Mikel Palomera, director general de SEAT España- ha servido también para conocer en primicia el SEAT Ateca, el nuevo SUV compacto de la compañía que llegará a los concesionarios durante el próximo mes de junio.
Ubicadas en un enclave histórico donde SEAT, en los años 60, tuvo su sede principal, las nuevas instalaciones de Castellana Motor destacan por su diseño vanguardista, de calidad y con una gran cantidad de servicios a disposición del cliente. Este nuevo concesionario dispone de una superficie total de 7.100 m2, distribuidos entre la exposición de vehículos nuevos y de ocasión, a través de la marca Das WeltAuto, taller y parking de clientes. La nueva identidad realza el valor de marca, combinando una distribución intuitiva y una alta visibilidad para proporcionar al cliente la mejor experiencia de compra.
El SEAT Ateca, el modelo más importante para la marca, desde el
lanzamiento del León en el año 2012 y del que se esperan buenos resultados de venta, con sus correspondientes beneficios se verá obligado a ser uno de los modelos SUV más
competentes del mercado y, por eso entre otras cosas, SEAT prepara una versión de altas
prestaciones. Es momento de promocionar el modelo.
El modelo SUV contará en los próximos
meses la variante Ateca FR, pero podría incorporar a la gama también una versión con
el apellido CUPRA, que este año, cumplen 20 años. Algunos medios como es el
caso de AutoExpress, comentan que la marca prepara un Ateca CUPRA Concept, que sería
presentado en el próximo Salón del Automóvil de Paris, junto a la presentación
del León Restyling.
Un hombre abre una puerta trasera del coche. La cierra. Comprueba como suena. La vuelve a abrir. La vuelve a cerrar. Y así dos veces más. Al terminar, hace una anotación en una tableta digital. A escasos centímetros, una mujer se sienta en el asiento del conductor. Enciende las luces de cruce y se baja del coche. Mira el faro. Anota en su tableta. Vuelve a subir y ahora enciende las de largo alcance. Se baja y vuelve a acercarse al faro. Otra anotación.
Estas son algunas de las acciones que llevan a cabo los participantes de un Clinic de Producto. Se trata de clientes potenciales que evalúan el interior y el exterior de un modelo en fase de desarrollo dos años antes de su lanzamiento con el objetivo de“identificar los aspectos a mejorar en un momento en el que todavía tenemos tiempo de cambiar algunos elementos”, explica Enrique Pastor, responsable de Estrategia de Producto e Investigación de Mercados de SEAT.
En los Clinics participan entre 300 y 500 personas, distribuidas en pequeños grupos. Hay quien se concentra en el tacto: “es suave”, dice una mujer mientras acaricia el volante. A su lado, un hombre olfatea el asiento de piel para percibir y puntuar el olor que desprende. En la parte trasera un joven se acomoda y estira las piernas para comprobar el espacio. Otro recorre los asientos, acariciándolos con los dedos. Y al fondo, alguien está comprobando la capacidad del maletero: “es grande”, se susurra a si mismo. Todos, tablet en mano, van llenando el cuestionario. Se entregan al repaso del coche como si de auténticos expertos se tratara, no se les escapa ningún detalle.
A lo largo de los tres años previos al lanzamiento del nuevo modelo se llevan a cabo tres Clinics. En el primero se pone a prueba la viabilidad del concepto, de la idea; el segundo se centra en el producto, y el último versa básicamente sobre el posicionamiento comercial. La utilidad de todos ellos está fuera de duda, pues en muchos casos ha habido cambios en un modelo tras las opiniones de los clientes potenciales. Un ejemplo: “En un modelo que vamos a lanzar próximamente se identificó que la posición de conducción era demasiado baja y se tomaron las medidas necesarias para elevarla”, explica Enrique Pastor, quien concluye:“si se dieran unos resultados extremadamente negativos se podría llegar a parar el lanzamiento de un modelo”. Eso sí, matiza, esta hipótesis “no se ha dado nunca” en SEAT.
