Cómo aparcar y no desesperarse en el intento.

SEAT ha desarrollado una aplicación que indica al conductor dónde hay plazas de aparcamiento disponibles y más cercanas en la calle.

“Llevamos un cuarto de hora buscando aparcamiento y no hay manera, no encontramos nada”. Comentarios como éste hay centenares de miles a diario en las grandes ciudades. De hecho, se tarda “una media de 20 minutos en encontrar estacionamiento en la calle de las principales urbes europeas”, explica Jordi Caus, responsable de Nuevos Proyectos de Movilidad Alternativa de SEAT.  

Pero éste no es el único dato a tener en cuenta. De media, el 30% de los conductores europeos que circulan por ciudad lo hace buscando aparcamiento. Este reto será aún mayor en el futuro, porque según datos de la ONU, en 2050 el 66% de la población mundial vivirá en poblaciones urbanas, lo que conllevará “más vehículos circulando por la ciudad, más congestión y más dificultades para aparcar”, asegura Jordi Ortuño, coordinador de proyectos de Smart Cities del Ayuntamiento de Barcelona.

Precios y detalles de equipamiento del nuevo SEAT Ibiza CUPRA 2016 para España.

El nuevo SEAT Ibiza CUPRA representa la esencia de la marca española en su forma más pura: un diseño lleno de emoción, un rendimiento extraordinario y una tecnología vanguardista, unidos para crear uno de los coches más dinámicos de su categoría. La potencia de su motor 1.8 TSI es impresionante (acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h), y solo se ve igualada por su excepcional eficiencia. Asimismo, el nuevo interior crea una magnífica sensación de calidad, mientras que el sistema Full Link y la aplicación SEAT Connect permiten una conectividad óptima. 

El nuevo modelo de SEAT ya está disponible en la red de concesionarios de la marca con un completo equipamiento de serie, que incluye ABS, ESC + EBA, XDS, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, desconexión airbag de pasajero, asistente de arranque en pendientes, testigo de presión de neumáticos, detector de fatiga, freno multicolisión, dirección asistida electrohidráulica, climatizador automático, Radio Media System Color -pantalla táctil 5” en color con USB-, Bluetooth con audiostreaming, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, sensor de luces, sensor de lluvia, función Coming & leaving Home, faros Bi-xenon + AFS con luces de circulación diurna de LEDs y pilotos traseros también de LEDs, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla con función cornering, suspensión adaptativa, asientos deportivos CUPRA, parachoques específicos en color carrocería y pedaliera de aluminio, entre otros.

SEAT México, introduce el León SC FR Dynamic.

SEAT México presentó una nueva edición limitada sobre el compacto de la marca, el León, denominada León  SC FR Dynamic. Esta nueva variante del modelo, cuenta con el motor 1.8 TSI de 180 CV disponible con cambio de marchas DSG de 7 velocidades.

El motor consigue muy buenas prestaciones para el modelo, teniendo una velocidad máxima de 224 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,1 segundos, teniendo un consumo medio de 5,7 litros cada 100 km y un peso de 1307 kg.

Top Secret: SEAT Ronda Sport.

Corría el año 1982, cuando SEAT, que acababa de separarse de su socio tecnológico, desarrollo una nueva versión del Ronda, el primer modelo de la SEAT independiente al que bautizarón como Ronda Sport.

El Ronda Sport, se basaba en la versión CRONO 1.6 de 95 CV, su estética era similar a algunos de sus rivales de época como el FORD Escort o el Alfa 33, tenía una especie de culo, teniendo el maletero separado del habitáculo creando una especie de Liftback de cuatro puertas, separando la luneta trasera siendo esta adherida por la carrocería.