¿Que tiene en mente SEAT para el Salón de Frankfurt?

Llevamos días desde SeatFansClub, informando de las últimas novedades de SEAT, pero en esta ocasión desvelamos los detalles sobre lo que mostrará la marca en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que transcurrirá del 17 al 27 de Septiembre. Como es habitual podrás seguir la Volkswagen Night el 16 de Septiembre por la noche.

SEAT en estos últimos meses a hecho actualizaciones a muchos modelos y diversos cambios en la gama, y además será el primer salón donde no veamos el Altea que se despidió en el último Salón del Automóvil de Barcelona.

Ediciones Limitadas SEAT: Ritmo CRONO

SEAT una marca que siempre había tenido versiones deportivas desde la aparición del 850 Coupe, se quedó en 1981 sin  variante deportiva en la gama, trás la desaparición del SEAT 131 Supermirafiori 2000 CLX.

En 1982 SEAT entonces, presento la variante deportiva del Ritmo bautizada como CRONO, apellido que tendría gran importancia en los siguientes años para SEAT.

Prueba SFC: SEAT Ibiza Style VELVET 1.0 EcoTsi 95 cv.

Agradecimientos a Automóviles Sala Rodriguez por la cesión del vehículo

El modelo más icónico de SEAT, el Ibiza, se renueva. Ligeros cambios exteriores e interiores más modernos, con líneas más suavizadas, nuevos motores más ecológicos y lo último en tecnología, seguridad y nuevos elementos de personalización, para continuar con el gran éxito de ventas, hasta que llegue la próxima generación, previsiblemente en el año 2017. ¿Le valdrá para afianzar su liderazgo del segmento, que lleva ocupando durante más de 11 años?

León Eurocup: Monlau Competición “algo más que un equipo y algo más que una escuela”

En la SEAT León Eurocup 2015 participa un equipo singular: Monlau Competición. Se trata de un centro de formación de ingeniería y mecánica de Barcelona que complementa sus estudios con la experiencia real en el mundo de competición. Así, a su estructura profesional en el trofeo monomarca, de unas 10 personas, muchos de ellos profesores de la escuela, se le añaden estudiantes en prácticas del centro, tanto del máster en ingeniería de competición como de mecánica. 

Una escuela que la mayoría de los fines de semana del año coge los bártulos y traslada su formación de las aulas a los mismos circuitos, en competiciones como la SEAT León Eurocup, donde participa con dos coches y es uno de los equipos punteros. Con una dilatada experiencia en el mundo del motociclismo, la división de automóviles fue fundada en el año 2003. Y en el 2006 empezó su andadura el departamento de competición. Desde sus inicios, ya formó parte del proyecto David Simón, el actual director técnico de este departamento y también profesor del centro.