Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1999, el SEAT Arosa 3L, se presentaba como un micro-urbano con un consumo medio de 2,99 L cada 100 km, un consumo mínimo de 3,6 litros a los 100 km recorridos en ciclo urbano y 2,7 litros cada 100 km en ciclo extra-urbano, el modelo que podía recorrer 1100 km con un depósito de combustible de 34 litros era hermano gemelo del Lupo 3L, se convertirían en los modelos más eficientes de su categoría. Aceleraba de 0 a 100 km/h 14,7 segundos, con una velocidad punta de 164 km/h.
Contando con un motor 1.2 TDI de 61 CV tricilíndrico, alimentado por inyector-bomba, un turbo-compresor de geometría variable e intercooler, combinado con una caja de cambios Triptronic, con tres modos de conducción. Este motor era fabricado integramente en aluminio.
Contando con un motor 1.2 TDI de 61 CV tricilíndrico, alimentado por inyector-bomba, un turbo-compresor de geometría variable e intercooler, combinado con una caja de cambios Triptronic, con tres modos de conducción. Este motor era fabricado integramente en aluminio.
