SEAT apostará por un diseño más extrovertido

Según el presidente de SEAT, Jürgen Stackmann que a concedido unas palabras para la revista Autocar, a cambiado la visión sobre SEAT, "ahora son vistos como más fiables, seguros y con buena relación valor-precio", de esta manera Stackmann dice "SEAT ha de ser más abierta que Volkswagen a la hora de expresar su diseño" pero sin llegar a caer en elementos de moda o diseños "que solo seán atractivos durente un breve periodo de tiempo".

Estudios realizados por SEAT con encuesta a los propios clientes y otros usuarios interesados en la marca, demustran que van por el camino correcto y el presidente dará el paso a dar estética a los próximos modelos de la marca un diseño extrovertido que seán apetecibles al público.

SEAT y la O.N.C.E. colaboran para que 60 personas ciegas vivan la experiencia de la conducción.

Por primera vez en la historia, un grupo de afiliados de la ONCE ha disfrutado de la sensación de conducir en un ambiente de total seguridad. Gracias a la iniciativa conjunta de SEAT, RACE y ONCE, un total de 60 personas ciegas han podido cumplir una ilusión, un sueño irrealizable si no se lleva a cabo en un circuito como el del Jarama, ya que con tráfico normal es imposible. El acto ha contado con la presencia de Mikel Palomera, director de SEAT España, Carmelo Sanz de Barros, presidente del RACE, y Luis Miguel López Ruiz, presidente del Consejo Territorial de la ONCE en Madrid, así como con los embajadores de SEAT, los actores María Castro y Maxi Iglesias.

El afán de superación de las personas ciegas les ha permitido hacer todo tipo de deportes y actividades. Conducir es una de esas actividades que hacemos a diario pero que, para este colectivo, parecía imposible. Ahora, estos amantes de los retos, han superado uno nuevo, y han conseguido cumplir una de sus ilusiones. Un grupo de expertos monitores, de No + accidentes, ha hecho posible está actividad,  acompañándoles, indicándoles y ayudándoles en todo momento, por lo que la jornada de conducción se ha desarrollado con total normalidad y sin incidentes. 

Las ventas de coches de GNC se multiplican por seis en los últimos cinco años en España.

En los últimos cinco años, las ventas de vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) en Europa se han triplicado. Por su parte, durante el mismo periodo, las ventas en España se multiplican por seis. El interés por el gas natural comprimido como combustible alternativo aún se encuentra en la fase inicial en España y, entre otros factores, el lanzamiento simultáneo del SEAT León TGI y el Mii Ecofuel en 2014 ha actuado como motor para el crecimiento y desarrollo en este país. 

España se ha convertido en el tercer mercado más importante para SEAT en tecnología GNC, después de Italia y Alemania. Y los buenos resultados continúan. En los seis primeros meses de 2015, la marca de automóviles ha vendido más vehículos de GNC en España que en el conjunto de 2014. La compañía finalizó el ejercicio anterior como líder de ventas indiscutible del mercado español de GNC. Este liderazgo de mercado crece durante el primer semestre de 2015 alcanzando una cuota del 80%. 

Ediciones Limitadas SEAT: Ibiza Brio.

En el año 1986, SEAT UK que hacía un año que había puesto en su gama el Ibiza, lanzó un kit deportivo que daba al modelo una mayor personalidad y mayor presencia, teniendo un valor de mercado el kit de 550 libras.

El Ibiza Brio que se basaba en la versión "GLX" del modelo, ofertándolo en las versiones 1197 centímetros cúbicos de 63 CV de potencia con un peso de 870 kg, una velocidad máxima de 161 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 13,2 segundos  y otro motor de mayor potencia 1461 centímetros cúbicos y 85 CV de potencia con un peso de 890 kg, una velocidad máxima de 169 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 12,2 segundos, estos motores eran denominados System Porsche.