Debate Dominical: ¿Conseguirán destronar al SEAT León ST CUPRA, el familiar compacto más rápido?


Esta semana, desde SeatFansClub, dimos la noticia del espectacular "crono" del SEAT León ST CUPRA con 7.58.12 minutos, en el legendario circuito alemán de Nürburgring Nordschlife. Curiosamente, el León ST CUPRA sería, unas decimas más rápido que la versión equivalente del compacto, de 3 puertas (SC). La pregunta es:

¿Conseguirá algún familiar compacto quitar el trono del ST CUPRA, tan rápido como pasó con las versiones normales?

Todas las fotos de SEAT en Wörthersee 2015


Una edición más, SEAT se erige como una de las grandes protagonistas, del Salón de Wörthersee, donde ha presentado el tiempo oficial al circuito de Nürburgring Nordschlife del SEAT León ST CUPRA de 7.58.12 minutos. A continuación os dejamos con algunas de las fotos que van apareciendo, y que poco a poco iremos ampliando, con todas aquellas que nos manden los colaboradores.

Te dejamos con ellas tras el salto.

México: SEAT León ST ya a la venta.


El SEAT León ST, llega a tierras mexicanas, después de la reciente desaparición en el mercado de los Altea y Altea XL. El León ST, es la tercera carrocería que se comercializa en dicho país.

El único motor disponible hasta el momento es el 1.4 TSI de 140 CV, un motor que se dejó de comercializar en Europa, debido a que cumple la normativa anticontaminación EURO V. Equipado unicamente con la caja de cambios DSG de 7 velocidades.

Todos los precios del SEAT Ibiza 2016 y Xperience 2WD para el mercado español.

Con la introducción de los MY16 en SEAT, las versiones con tracción delantera del León X-Perience se convierten en una alternativa muy interesante dentro de la oferta del compacto de la marca. Los Ibiza, ya tienen precio de salida, y pese al aumento de equipamiento y renovación, se sigue manteniendo en unos precios más que competitivos.

La llegada de las unidades 2WD al León Xperience hace que baje su precio de entrada. El modelo ya se puede adquirir con el motor 1.4 TSI de 125 CV, con consumos contenidos y una buena relación de potencia, que sin ser excelente, es más que suficiente para una conducción normal. Con el motor 1.6 TDI de 110 CV la gama también baja su precio en los diésel, que se sitúa como escalón de entrada, pero sin mantener las 6 relaciones como si pasa en la versión Equivalente 4Drive.