En esta ocasión haremos un pequeño análisis del motor de
gasolina del grupo VAG, 2.3 V5 de 150CV y 170CV respectivamente. Primeramente
hablaremos del 2.3 V5 de 150CV presentado en el Volkswagen Passat en el año
1997 y posteriormente montado en Golf, Bora y New Beetle, SEAT decidió equipar
de este motor (AGZ) a su reciente estrenado Toledo siendo el tope de gama en el
año 1998 y sustituyendo al motor 2.0 16V de 150CV.
En el caso del Toledo el motor va colocado en posición
transversal y fue el primer SEAT en equipar un motor mayor de 4 cilindros, este motor en su primera versión fue denominado
VR5 debido a que compartía el sistema del conocido motor VR6. Este motor no
tiene una configuración en V verdadera debido a que no tiene una bancada de dos
cilindros y una bancada con tres cilindros si no que, tiene 5 cilindros en una
sola bancada, formando una V a 15º. Tenía 10 válvulas, 2 válvulas por cilindro
una de escape y la otra de admisión.


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