El SEAT León ST CUPRA, Podríamos verlo antes de lo esperado.


Que SEAT Austria lo está haciendo realmente bien en el mercado es algo indiscutible. La marca está establecida como una de las 10 más vendidas en los últimos años y con una cuota de mercado muy superior al 4%, según comenta en los medios Wolfgang Wurm, Director General de SEAT Austria.

Tanta es la importancia que está teniendo SEAT, que incluso es una de las pocas marcas, que se atreven a enseñar a nivel mundial un modelo nuevo en un salón del automóvil de relativa importancia. 

Por primera vez en la historia, el Ibiza no es el modelo más vendido de SEAT.


Aunque ya vimos la caída de ventas del SEAT Ibiza en nuestra particular entrada de matriculaciones de la marca española, hemos querido enfatizar en la noticia.

Y es que SEAT ha cerrado el mes de noviembre con más unidades vendidas del modelo León que del Ibiza, que hasta ahora había liderado siempre las ventas desde que se lanzara al mercado en el año 1984.

La imagen de la semana.


El primer coche de nuestro Rey Felipe VI.

Pasado y presente, en una misma foto.

¡Feliz semana! =)

UN PASEO POR “AUTO RETRO” 2014.


Con motivo del 31 aniversario de “Auto Retro”, los foreros ambl91 y jbl95, han asistido al citado evento con el principal objetivo de mostrar e informar a todos los seguidores del blog y foro “Seatfansclub” los automóviles presentes de la marca en el citado salón.

Hay dos zonas diferenciadas en el salón donde está presente SEAT, primero encontraremos un “stand” dedicado exclusivamente a las tres décadas del famoso modelo de la marca, el Ibiza. Repasan su historia encontrando primeramente al Ibiza nº7, el modelo, es un Ibiza 1.5 GLX de un bonito tono plateado y con el preciado motor “SystemPorsche”, su diseño avanzado a su época fue diseñado por el reconocido diseñador GiorgettoGiugiaro y carrozado por Karmann. Dentro del propio “stand” la historia continuará con la segunda generación del Ibiza, mostrando una unidad delreestilizada (en este caso elCupra) de 1996, este en este caso es de un tono blanco y como no podía ser de otra forma, también fue diseñado por el diseñador anteriormente citado, cuenta con un propulsor 2.0 de 16v y 150CV. Después encontraremos la tercera generación, presentada en 2001, es mostrada a través del restyling de 2006 en tono rojo y con el motor 1.4 de 16v y 100CV. Por último, se finaliza la historia en la actualidad a través de la edición limitada “30 aniversario”, en el tono más característico de la edición y contando con el motor 1.6 de 105CV.