¿Porque el modelo más famoso de SEAT se llamó así?


“La elección de un nombre para un coche es un proceso similar al que tienen unos padres a la hora de escoger cómo se llamará su hijo: es algo muy emocional y para toda la vida”, explica Vincenza Magliocco, responsable de Product Marketing del Ibiza en SEAT. En el caso del SEAT Ibiza, este bautizo tuvo lugar en los años 80 con la proliferación del turismo en España. En el marco de la estrategia de la compañía de ligar cada modelo a una ciudad española, la isla encajaba perfectamente con el público objetivo de este coche; joven, con una imagen desenfadada y espíritu mediterráneo.

Con el lanzamiento del primer SEAT Ibiza, la compañía española “empezó a trazar un nuevo camino de independencia e internacionalización” y la isla de Ibiza, icono de turismo internacional de tendencia, representaba la opción “que más ligaba con el posicionamiento que se le quería dar al nuevo modelo”, explica Magliocco. En su opinión, el nombre de un coche es crucial, por lo que “debe ser sencillo de recordar  y mirar que encaja en todos los idiomas”. 

Argelia: SEAT llevará 100 unidades del Ibiza 30 aniversario.



Tras numerosos países europeos, México... etc, la marca SEAT llevará próximamente 100 unidades del Ibiza edición limitada 30 aniversario al mercado argelino.

Esta edición limitada que se vende en la mayoría de los mercados donde SEAT se encuentra, recibe un lote limitado de unidades, en función del mercado y su importancia.

El SEAT León ST amplía su gama con la versión a gas TGI.


Desde este mismo mes la marca SEAT ofrece para el mercado alemán el León ST TGISu motor 1.4 TSI bicombustible desarrolla 110 CV (81 KW) de potencia y un par motor máximo de 200 Nm desde 1.500 rpm. Este bloque se caracteriza por combinar el uso de gasolina con metano, reduciendo así costes y aumentando la autonomía. 

Con una cifra de CO2 de 96 g / km y el consumo de combustible en el gas natural de 3,5 kg / 100 km, que protege el medio ambiente y el bolsillo por igual. 

Alemania: SEAT en el Rally `Sachsen Classic´.


SEAT Alemania ha participado por primera vez este año en el Sachsen Classic rally, y debutan como no podía ser de otra manera con un Ibiza 1.5 GLX de pimera generación, haciendo homenaje a los 30 años del modelo. 

El modelo fué pilotado por los periodistas Hubert Kemper y Heinrich Lingner recorriendo alrededor de 650 kilómetros sobre 20 etapas y hasta 15 puntos de control, contando además con los restantes 189 vehículos con los que había que luchar en el rally.