Alemania: SEAT entrega 10 unidades del Ibiza ST a la empresa DIUS.

SEAT ha entregado en Alemania, una nueva flota de vehículos, esta vez dirigida a la empresa DIUS, dedicada a los servicios por carretera en este país, con sede en Bad Schwalbach. 

Todos los Ibiza ST entregados, montan el motor 1.2 TDI con 75 CV, donde prima su consumo de sólo 3,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 102 g / km. En términos de equipamiento, la empresa optó por la versión reference con paquete business line. Entre todo el equipamiento de confort y seguridad equipa el sistema SEAT Portable System, climatizador, alarma...

SEAT continúa progresando. En abril la marca aumenta un 8.8% sus ventas.

SEAT registró un volumen mundial de matriculaciones en el primer cuatrimestre del año 2014, con nada menos que 127.400 unidades, lo que se traduce en un considerable aumento del 8,8% en comparación con los datos del mismo período del año anterior.

Este crecimiento, según Volkswagen, se ha producido fundamentalmente por la mejoría de ventas contabilizada en Europa Central y Europa del Este, con un total de 8.000 unidades entregadas, un 82,2% más.

SEAT Ibiza: La evolución del diseño en tres décadas de historia.

Con desniveles de 60 y 90 grados y el asfalto desgastado, las cuatro generaciones del SEAT Ibiza han recorrido el mítico Autódromo de Sitges-Terramar, un circuito que se inauguró en 1923 con el primer Gran Premio de España y que se encuentra en estado completamente original desde que dejó de usarse en los años 50. Desde el primer Ibiza que salió de fábrica en 1984 hasta el último diseño del vehículo, la pista ha escenificado su historia con motivo de su 30 aniversario.

“Es impresionante cómo ha evolucionado el sector del automóvil”, comenta delante de las cuatro generaciones del Ibiza Isidre López, responsable de Coches Históricos de SEAT. “El primer Ibiza fue una auténtica explosión de alegría de diseño”, asegura. López recuerda que el desarrollo de este modelo fue el primero “100% SEAT”.

El Toledo se retrasa en su entrada a Rusia.

SEAT Rusia confirmó hace unos meses la llegada del modelo Toledo al país, aunque la fecha no estaba completamente cerrada, los rumores apuntaban que sería en el primer semestre de 2014. Decimos apuntában, porque finalmente no parece estar clara la llegada del modelo.

Mientras que el Skoda Rapid ya se encuentra a la venta, con producción local, el Toledo sigue en tierra de nadie. Tras los rumores de que la berlina de SEAT podría producirse también en el país ruso, ahora nos llegan noticias de que no está claro el lanzamiento. ¿La versión oficial? El cambio de divisas del rublo frente al dólar y al euro. 

En definitiva, 'no se fabrica en Rusia, no se comercializa'. Cosa que si cumple su hermano el Skoda Rapid.