Debate: ¿Que pasa con el Ibiza V?


El Ibiza de la actual generación, apareció en el año 2008, en el salón de Ginebra, plasmando una genial combinación entre diseño y deportividad, que se anticiparon en anteriores prototipos como el SUV Tribu, de la mano de Donckerwolke.

Ya han pasado bastantes años desde todo aquello, incluso un año antes ya se hablaba de especulaciones, renders, fotos espía... Pero a día de hoy, algunos de nosotros pensamos, que con 6 años en el mercado, y un ligero restyle de por medio en el año 2012, se nos está haciendo raro no tener prácticamente ni un dato del Ibiza de próxima generación. ¿Se alargará todavía más la vida comercial del modelo actual?¿Nos estamos anticipando demasiado?

3 años de éxitos en Alemania para SEAT.


Con un aumento en las ventas de un 13 por ciento en el primer trimestre de 2014, SEAT Alemania sigue con el incansable éxito comercial de los últimos tres años. 

Hasta 20.583 nuevos vehículos SEAT fueron entregados entre enero y marzo en Alemania a clientes (18.206 en 2013). La cuota de mercado de SEAT es actualmente del 2,9 por ciento, llegando a rozar el 3% que llegó a conquistar el pasado año. Destacar el gran crecimiento de la marca, siendo así la que más ha crecido, con un 5.6%. En marzo, SEAT  matriculó 8.590 matriculaciones, un aumento del 8,4 por ciento respecto al mismo mes del año pasado y una cuota de mercado del 2,9 por ciento. En conclusión, unas cifras récord, que deben hacer crecer en confianza tanto a la propia marca, como a su dueño, el Grupo Volkswagen.

El EXEO desaparece del configurador de SEAT.


Antes o después tenía que pasar. El SEAT Exeo ha desaparecido por la puerta trasera de la la web española  de la marca, después de que ya lo hiciese en otros países y ni tan siquiera apareciera ya en las listas de ventas. Lo cierto es que nos estrañaba a algunos, que todavía continuase expuesto, puesto que se anuncio su retirada definitiva en el mes de enero, tras conocer previamente, en verano de 2013, que se dejaba de fabricar.

Las últimas versiones del SEAT Exeo se ofrecían con un único acabado denominado "Last edition". La marca optó por suprimir cualquier elemento opcional. Su precio partía de los 23.618 € (25.018 € para el ST), con motor 2.0 TDi CR 143 cv y solo se podía escoger en 3 colores blanco, gris pirineos y negro cosmos.

La fábrica de VW "Autoeuropa" en Portugal invertirá 670 millones de euros.

Producción del SEAT Alhambra / VW Sharan
La fábrica de Volkswagen Autoeuropa, situada en Palmela (Portugal) espera en los próximos años una inversión de 670 millones de euros, acompañada de la creación de 500 nuevos puestos de trabajo y un aumento en la producción y exportación con 90.000 vehículos adicionales, hasta el año 2019.

Esta medida, podrá volver a hacer efectiva la capacidad máxima de trabajo en la planta con tres turnos, una decisión que será positiva para el crecimiento de las exportaciones a nivel nacional y los grupos de empresas relacionadas con el sector del automóvil.