SEAT León 4Drive... First generation. =)
¡Buena semana!
Debate dominical: ¿Debería ser este el aspecto del León CUPRA?
Si por algo ha sido criticado el nuevo SEAT León CUPRA, ha sido por su aspecto poco agresivo. Demasiada similitud con el acabado FR han propiciado unas opiniones no muy positivas hacia el modelo.
Se esperaba algo más. ¿no? Parachoques trasero estilo Ibiza CUPRA, o como en este montaje rápido, el parachoques delantero del SEAT León CUP RACER, el León de competición.
El SEAT León es elegido mejor coche del año en Catalunya.
El nuevo SEAT León ha sido distinguido como “Mejor Coche del Año en Catalunya 2014”, galardón otorgado por la Associació Premsa Motor de Catalunya (APMC) tras el análisis de las novedades que han llegado al mercado durante el pasado año.
Más de treinta profesionales de distintos medios de comunicación catalanes han conformado el jurado de un premio que este año ha celebrado su primera edición, valorando positivamente en el nuevo León aspectos tan importantes como su diseño, seguridad activa y pasiva, innovación tecnológica, confort de uso, servicio y mantenimiento postventa, relación calidad-precio, valores ecológicos y componente reciclables del vehículo. Así, el León se impuso al Peugeot 308 y al BMW i3, segundo y tercero, respectivamente, confirmando su posición de liderazgo dentro de su segmento.
Precios de las versiones a gas de los SEAT Mii y León.
SEAT España, ya ofrece los precios de las versiones a gas de sus modelos Mii y León. Estos modelos ya se vendían en otros países y ahora llegan a España, donde debemos ponernos las pilas con estaciones de gas, si queremos que estas versiones tengan más cabida, y las marcas automovilísticas en general apuesten por ello.
En concreto, el León TGI, presentado en el último salón de Frankfurt, equipa un propulsor de 1,4 litros con 110 CV. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades. Con unas cifras de consumo muy bajas y el menor precio del combustible, es uno de los vehículos más económicos del mercado y presenta una autonomía en modo exclusivamente GNC de unos 400 kilómetros con un consumo ponderado de 3,5 kg de gas a los 100 kilómetros, lo que sitúa las emisiones de CO2 en 94 g/km. Por su parte, en modo gasolina tiene una autonomía adicional de 900 kilómetros y, con ambos depósitos, llega a unos 1.300 kilómetros.
