Ya disponible a la venta el SEAT Toledo 1.6 TDI CR 90 CV.

La gama del SEAT Toledo completa su oferta de propulsores Diésel con la llegada del motor 1.6 TDI CR de 90 CV, una mecánica altamente eficiente que ofrece, además de unos reducidos niveles de consumos y emisiones, un elevado nivel de confort y unas prestaciones destacables. De esta forma, el motor 1.6 TDI CR de 90 CV se convierte en la motorización de entrada a la oferta Diésel de la berlina compacta de la marca española.

El Toledo 1.6 TDI CR de 90 CV presenta unas emisiones de 114 g/km y un consumo reducido de 4,4 litros a los 100 kilómetros, lo que supone que toda gama Diesel del SEAT Toledo (90 y 105 CV) sitúa sus emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, con lo que el comprador se ahorrará el impuesto de matriculación.

Nuevas fotos espía del SEAT León Cupra.

En el circuito de Nürburgring se ha visto de nuevo el SEAT León Cupra rodando a altas velocidades. Este modelo de pruebas cuenta con la ausencia de faros antiniebla en las entradas de aire, frenos de color rojo Brembo, suspensión más baja y doble escape trasero.

El nuevo León Cupra también tendrá un turbo de 2.0 litros al igual que el ya puesto de manifiesto VW Golf GTI y el Audi S3, bueno para alrededor de 300 caballos.

La imagen de la semana.

¿Pretendía SEAT con un salpicadero, como el del prototipo SEAT Marbella Playa, sacar una nueva versión del pequeño utilitario?

¡Feliz semana amigos!

Debate dominical: El mejor restyling de SEAT.

Sobre la base del Ibiza, comprobamos a la derecha el modelo original,
(2008/2012)) y a la izquierda, el restyling. (2012/¿?)

El término restyling, facelift, o llamado también de forma más neutra a nuestro idioma como "lavado de cara", son diferentes términos con un mismo significado.

Todo automóvil tiene un ciclo de vida determinado que depende de muchas cosas: política de empresa, competencia, mercado, segmento... Normalmente estos ciclos de vida útiles se sitúan en torno a los 5-8 años.