Debate dominical: ¿Es el momento de un comercial?

SEAT, ha mostrado la "foto de familia" de la gama 2013. Aunque se vende como la más grande que ha tenido la marca, desde hace algún tiempo sabemos que el Exeo va a desaparecer, hasta nuevo aviso, que por los datos que tenemos, será base IBL y sin remarcados. La espina, es ahora el Altea ¿Desaparece? ...Todo nos hace pensar que si, reducción de gama, motores... y el nuevo León ST.

Algunos sabréis que SEAT disfrutó de una versión VAN, sobre la base del XL, sin asientos posteriores, y pensando en la desaparición de estos modelos... ¿Es el momento de un comercial?

SEAT avisa de que el sector del automóvil en Europa "no va a crecer"

El presidente del consejo de administración de SEAT y miembro del comité ejecutivo de Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, ha instado a los fabricantes de automóviles europeos a basar su estrategia de futuro en la exportación porque augura que Europa no volverá a crecer.

Durante una mesa redonda este jueves en el XXIX Encuentro del Círculo de Economía, García Sanz ha constatado que durante la crisis se han perdido casi cuatro millones de coches, lo que equivale a unas cien plantas de producción, y ha augurado que no va a crecer: "Alemania no va a crecer ni España va a crecer, e Italia va a retroceder".

SEAT recibe 1.100 solicitudes para 75 plazas en la escuela de aprendices.

Desde que se inició la crisis económica, la demanda para acceder a la escuela de aprendices se ha incrementado significativamente, pasando del centenar de solicitudes del año 2010, a las 400 de 2012 y a las 1.100 de este año.

El director de la escuela, Manuel Moreno, cree que, además de la crisis, otro factor destacado ha sido la puesta en marcha del sistema de formación dual mediante el cual los alumnos aprenden en la escuela y en la empresa, "lo que es muy atractivo porque saben que puede ser el principio de su vida profesional", según Moreno.

El SEAT Mii ecofuel llega a Rep.Checa.

SEAT amplia en junio las posibilidades del Mii en el mercado checo, con el nuevo Mii Ecofuel con depóstito de GNC. 

El consumo medio es de 2,9 kg de CNG/100 km, incluyendo un motor  1.0 gasolina tricilíndrico fabricado en aluminio, que entrega 68 CV, con lo que es capaz de marcar unas emisiones de 79 g/km.