Motores SEAT: 2.0 TSI 200Cv

Montado en la gama del SEAT Exeo, este Motor fue estrenado en el Golf V GTI ( BWA ) y sustituye al 1.8 20VT 150Cv y 180Cv. Las diferencias entre estos 2 motores son muchas, y poco tienen que ver uno con otro. Aunque coinciden en que muchos dicen que es uno de los motores más fiables del grupo VAG.

La versión de la que quiero hablar hoy en concreto es de la montada en el Exeo que difiere un poco con respecto a la montada en el León y Golf.

Este motor en el Exeo se coloca de forma Longitudinal, dispone de 2 Intercoolers colocados detrás de los antinieblas delanteros. Como en el resto de motores FSI/TSI del grupo VW la inyección del combustible se realiza directamente en la cámara de combustión. No dispone de compresor al ser un motor lo suficientemente grande ( 1984cc ) pero si de un Turbo.

Rusia sigue "despegando" las ventas.

SEAT muestra un buen ritmo de crecimiento en el mercado ruso. En marzo de 2013 en Rusia, a través de la red de concesionarios oficiales se vendieron 358 coches nuevos. Un aumento en comparación con el mismo período en el 2012 fue del 298%.

En el primer trimestre del año se vendieron en total 860 coches. De éstos, 569 vehículos pertenecen al compacto SEAT León.

Holanda dice adiós al EXEO.

Otro mercado más que se suma a la desaparición del SEAT Exeo es Holanda. Resulta muy curiosa esta noticia porque hace justo un mes SEAT añadió a este modelo (Junto con otros de la gama) un nuevo acabado llamado Business line.

De esta manera, la marca deja allí de comercializar el Freetrack y la berlina frente al mercado español. El Exeo dejará de fabricarse en verano, y no sabemos si tendrá sustituto por el momento.

SEAT sigue imparable en Alemania.

En contra de la tendencia del mercado, SEAT Alemania continuó su crecimiento en el primer trimestre de 2013: De enero a marzo en Alemania, 18.206 coches fueron entregados a los clientes, un 22 por ciento más que el mismo periodo del año anterior (14.960 unidades). 

La cuota de mercado se ubica actualmente en 2,7 por ciento. Por lo tanto, SEAT es la marca de mayor crecimiento en Alemania. En el mes de marzo de 2013, con 7.922 matriculaciones registró un aumento del 20 por ciento respecto al mismo mes del año anterior (6.588 unidades) y una cuota de mercado del 2,8 por ciento. En 2012, la marca española creció a un mercado ligeramente inferior total (un 2,9 por ciento) al 15,4 por ciento.