Salón del automóvil de Barcelona: 20 marcas confirman su asistencia.

Unas 20 marcas han confirmado su participación en el XXXVII Salón Internacional del Automóvil, que se celebrará del 9 al 19 de mayo en Fira.

Entre las firmas que han confirmado su asistencia en el salón destacan Audi, Bentley, BMW, Dacia, Ferrari, Fiat, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault, SEAT, Volkswagen y Volvo, y los organizadores están manteniendo conversaciones con otras marcas que también podrían estar presentes en el certamen.

Nicolas Hamilton, con Seat al Europeo de Turismos

Nicolas Hamilton, el hermano de Lewis Hamilton, figura inscrito en el Europeo de Turismos en Monza este fin de semana con un SEAT León de Bapporo.

Nicolas, afectado de parálisis cerebral, ya corrió el pasado año algunas pruebas de la Copa Renault Clio y este año ha querido dar un paso más. Tras un test en Gran Bretaña -en el que le apoyó Lewsis- ha llegado a un acuerdo con el equipo español Bapporo, creado por el malogrado Pep Bassas, para hacerlo.

SEAT exigirá más flexibilidad a la plantilla.

Hace tres semanas podía haber buenas noticias sobre Seat en el salón de Ginebra. Y no las hubo. La semana pasada se presentaban los resultados del Grupo Volkswagen en Alemania. Y tampoco. Hoy se han presentado los números de Seat en Martorell y la dirección tampoco ha anunciado la esperada producción de un nuevo coche: un todoterreno que, si la noticia fuera redonda, se fabricaría para Seat y también Skoda. La decisión no está tomada pero el nuevo coche ha sobrevolado la presentación, hasta el punto de que el presidente de Seat, James Muir, ha reivindicado la planta de Martorell y ha lanzado un mensaje muy claro al consorcio alemán: “somos la factoría más flexible del grupo, el potencial de Martorell para atraer nuevas inversiones nunca ha sido mejor”. El segundo mensaje ha sido para la plantilla y ha invitado “a sindicatos y trabajadores a colaborar para elevar el listón de competitividad en España”.

Informe anual 2012.

SEAT sigue su camino de mejora. En el peor año de la crisis, SEAT invirtió en 2012 como nunca lo había hecho en las últimas dos décadas para afianzar su futuro y destinó 652 millones de euros a inversiones y gastos en I+D+i, casi 100 millones más que el ejercicio anterior. Este importante desembolso y el ligero aumento de plantilla no impidieron a la multinacional automovilística española mejorar en un 51% su resultado después de impuestos respecto a 2011, hasta alcanzar una cifra total de -30 millones de euros.

A este importante avance se llegó gracias a la actividad básica de la compañía, que se refleja en la cuenta de explotación y que SEAT mejoró en casi 100 millones de euros, al cerrar 2012 con un resultado de explotación de -134 millones, frente a los -232 del año anterior, un 42% mejor*.

“El año pasado resultó más exigente que lo previsto, con una gran caída de la demanda de automóviles en el sur de Europa. Pero hemos logrado mantener la tendencia positiva de los últimos tres ejercicios”, ha destacado hoy el presidente de SEAT, James Muir, durante la rueda de prensa de presentación de los resultados del año 2012. Desde entonces, la compañía ha reducido las pérdidas de explotación en dos tercios, que en 2009 fueron de -391 millones.