Cumpliendo el 50 aniversario de Seat, en el 2000, Seat Sport tomó una nueva dirección, cambió de enfoque y pasa de su dedicación exclusiva a la competición, al desarrollo y producción de vehículos de altas prestaciones para la marca. Obtuvo grandes éxitos con el Seat Cordoba WRC, sobre todo en campeonatos de España de Rallies de Asfalto y de Tierra y en el campeonato mundial de Rally.
Pero era hora de un nuevo proyecto, todo un reto, nade menos que participar e intentar finalizar el Dakar. Fue en 2001, y Seat Sport junto con el equipo Repsol YPF preparan un Seat Córdoba WRC con las especificaciones del raid, Tomando como base el modelo Seat Córdoba 2 puertas, con motor Diesel de 1900 cc, 210 cv, tracción en las 4 ruedas, suspensiones McPherson, y neumáticos michelin y ruedas Braid.
El equipo se complementaría con un piloto español, Fernando "Bufalo" Gil. Un piloto "todoterreno", que había participado ya en 7 ocasiones en el Dakar, en moto y camión de asistencia 4x4, al que además le respaldaban 2 títulos decampeón de España en el 87 de Enduro y 94 de Raids a bordo de una KTM.
