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| Diseño de Marek |
Hoy aprovechamos la pequeña encuesta realizada en el blog, preguntando si creíais que las fotos del León SC espía, correspondían al modelo; pues la gran mayoría de los comentarios leídos en las entradas publicadas, hablaban de ello.
Motores de las versiones Cupra del León
Una semana después de encontrar las fotos espía del SEAT León Cupra, ya tenemos datos de los detalles mecánicos, que se esconderán bajo el capó del nuevo modelo de Martorell.
Lo único que sabíamos era que iba a ser "el mismo" motor de 2 litros, que también montaran los Golf GTi, S3 y Golf R. Pues bien, las potencias serán de 245 caballos para los Cupra, y 285 caballos para el Cupra R, y por lo que se anuncia, no hay datos de tener avance a las 4 ruedas.
DEBATE DOMINICAL ¿Cuántos SEATs has conducido?
El debate de hoy es sencillo. Como fans de SEAT seguro que muchos de nosotros ya tenemos o quizá pensamos en comprar uno de ellos en el futuro.
Pero por diversas circunstancias, en más o menos ocasiones, hemos conducido distintos coches, por eso hoy nos preguntamos ¿qué modelos de SEAT has conducido, aunque no fueran tu propio coche?. ¿Cual te gustó o impactó más?
Pero por diversas circunstancias, en más o menos ocasiones, hemos conducido distintos coches, por eso hoy nos preguntamos ¿qué modelos de SEAT has conducido, aunque no fueran tu propio coche?. ¿Cual te gustó o impactó más?
Firmado: Ibi19
Motores SEAT: 2.0 TDi 140 cv 16 valvulas.
Hoy toca el turno al motor 2.0 16v TDi 140cv. No es un motor nuevo, pero viene bien un poco de cultura general ...
Este motor "sustituia" al conocido TDi 150cv ( ARL ). Aunque los 2 motores usan la tecnología de Inyector-bomba, este motor que hoy nos ocupa, era mucho mas fino en su funcionamiento. Al tener 16v no se notaba tanto la " patada " como en TDi 150cv de 8v.
SEAT con el modelo Altea, incorpora por primera vez una motorización diésel con una cilindrada de 2.0 L y cuatro válvulas por cilindro. Este motor cumple con la normativa anticontaminación EU IV gracias a sus cualidades mecánicas conjuntamente con la gestión electrónica EDC16 y la introducción de la refrigeración de los gases de escape recirculados. La culata, diseñada con 4 válvulas por cilindro, incorpora dos árboles de levas para accionar las 16 válvulas mediante balancines con rodillo.
Este motor "sustituia" al conocido TDi 150cv ( ARL ). Aunque los 2 motores usan la tecnología de Inyector-bomba, este motor que hoy nos ocupa, era mucho mas fino en su funcionamiento. Al tener 16v no se notaba tanto la " patada " como en TDi 150cv de 8v.
SEAT con el modelo Altea, incorpora por primera vez una motorización diésel con una cilindrada de 2.0 L y cuatro válvulas por cilindro. Este motor cumple con la normativa anticontaminación EU IV gracias a sus cualidades mecánicas conjuntamente con la gestión electrónica EDC16 y la introducción de la refrigeración de los gases de escape recirculados. La culata, diseñada con 4 válvulas por cilindro, incorpora dos árboles de levas para accionar las 16 válvulas mediante balancines con rodillo.
