HISTORIA: SEAT León I.

Ahora que el nuevo león III, ha visto la luz, vamos a conocer a su primera generación que abriría el hueco al resto de generaciones ya conocidas; nos remontamos a septiembre de 1999. Una de las grandes novedades de Francfort fue el nuevo modelo de SEAT, en el escaño de los compactos, desatendido por la marca desde que se dejara de producir el ronda, trece años atrás.

El primer león tomaba de base el toledo de segunda generación, pues era el mismo modelo “sin maletero” pero el tiempo se encargó de demostrar que este coche era mucho más de eso.

El León 5p básico en la calle

Un forero del conocidísimo foro "Forocoches.com" ha posteado una foto del León en plena calle. En la foto vemos un León 5 puertas de color blanco muy básico con tapacubos,muy diferentes a las fotos oficiales en las que Seat mostró las versiones Style y Fr.

¿Como sería un León ST?

León ST by Marek (seatfansclubforum)
La ofensiva León no acaba más que empezar. Se nos ha advertido por activa y por pasiva que la gama media de Seat contará con tres versiones, la ya presentada versión de 5 puertas, otra más radical y deportiva denominada SC y un familiar que en Seat lo llaman ST.

Para muchos la versión ST es de las más esperadas ya sean por las necesidades propias como por el simple hecho de que ésta rancheras son cada vez más atractivas. Si el León ST sigue el ejemplo del Ibiza ST será uno de los más bonitos  de su segmento,pero no será el más capaz.

EL SEAT 124 SPORT DESTACA EN EL ENNSTAL CLASSIC 2012


Después de su participación en el Silvretta Classic disputado del 5 al 7 de julio, el equipo SEAT Historical Cars ponía rumbo hacia la región de Dachstein Tauern, también en Austria, para tomar parte en otra de las citas con más tradición e historia de los automóviles clásicos: el Ennstal Classic 2012. Y si en la anterior prueba era el vicepresidente de Producción de SEAT, el Dr. Andreas Tostmann, el encargado de llevar a la meta el 124 Sport 1600, en esta ocasión le tocaba el turno a Jordi Gené, piloto y embajador de SEAT, que por una vez cambiaba los circuitos por los espectaculares tramos austriacos a bordo del popular modelo procedente de la Colección de Vehículos Históricos de SEAT.

Sin duda, el reto a nivel mecánico para el equipo SEAT Historical Cars era importante, ya que después de participar la semana anterior en el Silvretta Classic, los mecánicos habían tenido muy poco tiempo para poner a punto el 124 Sport y su mecánica de 1.6 litros y 110 CV de potencia.