La última imagen de la semana

Últimamente parece que las marcas de coches parecen estar utilizando el "made in" para publicitar sus coches como si se tratara de un argumento de conciencia social dados los problemas que atraviesa en país y que todos conocemos.

Seat  se reivindicó a si misma en una campaña con motivo de su 60ª aniversario con una marca que fabrica y diseña sus coches en España.  También hemos visto como Renault anuncia sus coches en prensa y televisión con un nuevo argumento de venta: Fabricado en España. .

Pero ahora Seat Portugal anuncia el Seat Alhambra con la coletilla "produzido en Portugal" ya que se fabrica en el país vecino desde su primera generación. Es la  imagen que cierra el blog esta semana. La semana que viene más.


NOTA: El sistema de comentarios está dando errores ,si observas que tu comentario no se publica instantáneamente es posible que haya algún error del sistema  a la espera de ser aprobado por el administrador del blog. El cualquier caso tu comentario será publicado igualmente. Pedimos discupas nuevamente e intentaremos solucionar el problema cuanto antes.

Debate dominical:¿Debería Seat ser el coche oficial de la selección?

Para los amantes del fútbol hoy es un día importante,es el primer partido de España en la Eurocopa que se celebra en Polonia y Ucrania. La Roja se enfrenta a Italia,un fuerte rival ,sin embargo no vamos a hablar de Fútbol,vamos a hablar de Seat como siempre hacemos aquí.

La cuestión del debate de esta semana es : ¿Debería Seat aprovechar el tirón mediático de la selección española y ser el coche oficial?

Uno de los comentarios más sonados últimamente referentes a este tema es cómo puede ser que una marca coreana sea el coche oficial de la selección española, máximo orgullo patrio en estos momentos. Es algo que chirría a muchos fans.Seat si ha sido en el pasado el coche oficial del equipo nacional,fue en el Mundial de Estados Unidos cuando el equipo era capitaneado por Jose Antonio Camacho. Muchos recordaréis la frase que se hizo famosa  en boca de éste entrenador en el anuncio de Seat "! Vamos, vamos, que nos vamos¡.

Por otra parte si miramos a otras selecciones importantes no tienen como coches oficiales a marcas de su propia nación. No es algo obligatorio ni mucho menos pero no queremos centrarnos en el tema patriótico,sólo si es una oportunidad perdida el asociar la excelente imagen de la selección con la de SEAT.

En unos momentos económicos tan difíciles seguramente el debate es más complicado pero ¿Cúal es tu opinión?

PD: Mucha suerte a España y a Italia en el partido de hoy.

Analizamos el por qué de las dificultades del Exeo en España

La guerra en el segmento D es una de las más reñidas y todas las marcas ,generalistas y premium, quieren su "cachito" del pastel. Son modelos de alto valor añadido tanto que algunas marcas concentran todo su potencial tecnológico en ellas.

En Seat, tras muchos años fuera del segmento, el Exeo es actualmente el representante de la marca en esta competida zona del mercado. No vamos a decir que es un éxito comercial pues mentiríamos sin embargo la marca se ha dejado la piel para que el coche sea cada día más competitivo e interesante  frente a una competencia feroz y quizás la más dura de todas.

En España el Exeo comenzó su andadura comercial de forma discreta aunque más tarde empezó a repuntar sus ventas(sobre todo con la llegada del ST,líder entre los Familiares o Station Wagon en España). El Coche fabricado en Martorell llegó a posicionarse muy bien,incluso se coló entre las 4 berlinas más vendidas en España.

Francia: Seat Ibiza Techlight

A tan solo 3 meses del lanzamiento del restyle del Ibiza Seat Francia asocia éste modelo a una versión denominada Techlight cuyos precios arrancan en 12.990 euros y que aspira a convertirse en la referencia de la gama del modelo en Francia.

Esta nuevo paquete sólo para Francia lleva de serie los faros traseros Leds y faros antiniebla, ECS y ayudante de parada en pendientes,sensores de aparcamiento, llantas de aleación de 15", sensor de presión de los neumáticos,volante t palanca de cambios forrados en cueros entre otros elementos.