SEAT Y CARLOS JEAN (Campaña Seat Ibiza)

Todo comienza con la visita del productor musical español y DJ, Carlos Jean, a la sede de SEAT en Martorell (Barcelona), escenario donde convirtió en realidad un sueño largamente anhelado: convertir elementos tan importantes en el diseño de un coche como sus sistemas de iluminación, sus colores o sus motores… en sonidos musicales. Con la ayuda de los ingenieros del Centro Técnico de SEAT, Carlos Jean consiguió reproducir los sonidos de todos estos elementos para lograr un “sonido perfecto” con el que versionar la canción “Firework”, de la cantante americana Katy Perry, que protagonizará el spot de TV del nuevo Ibiza que se estrena esta noche.

Y de la visita de Carlos Jean a Martorell también nace el proyecto “The Perfect Sound Maker”. Una original iniciativa que tiene en la música su principal activo. Y es que a través de esta plataforma virtual, todo aquel que entre en el sitio web www.seat.es/nuevoIbiza a partir de esta misma tarde, podrá crear su particular remezcla de la canción de Katy Perry con los sonidos inspirados en el proceso técnico de la concepción del nuevo Ibiza. Una vez registrados, los usuarios podrán cargar en la web sus creaciones musicales y participar en un concurso donde podrán ganar fantásticos premios compitiendo con el resto de participantes.

Motores SEAT: 1.4 Tsi 150 Cv

Motor 1.4 Tsi 150 Cv

Este motor esta presente en la gama SEAT Ibiza Fr.

Consta  de un propulsor 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV . Con este propulsor, el Ibiza FR alcanza una velocidad máxima de 212 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,7 segundos. Pero quizás es en las recuperaciones en donde más se notan los nuevos parámetros técnicos del motor y la transmisión, empleando 10,1 segundos para pasar de los 80 a los 120 km/h.

Para la cilindrada que tiene esta motorización su rendimiento es más que notable. Su capacidad de aceleración es buena y la sensación de fuerza es más propia de un motor de mayor cilindrada. Su funcionamiento es alegre y sube muy bien de vueltas (siempre de una forma muy progresiva y constante).

Asociado a este propulsor se encuentra una caja de cambios automática DSG de siete velocidades con levas en el volante. Al igual que en el CUPRA, recibe un desarrollo específico respecto a la utilizada en la versión 1.6 litros de gasolina de la gama Ibiza (en el caso del FR y Cupra, la electrónica del DSG presenta un software más deportivo). Sus desarrollos están muy bien elegidos para encontrar un buen equilibrio entre prestaciones y consumo de carburante.


El funcionamiento del cambio es rápido, cómodo y eficaz en condiciones normales. Sin embargo, para aquellos conductores que quieran disfrutar de la conducción, notarán que pierden tacto y que tiene menos control sobre la caja de cambios. Para subir marchas no hay problemas de rapidez, sin embargo, cuando se trata de reducir, la electrónica limita lo suyo para evitar que el motor no suba de vueltas hasta el corte de inyección.

Óscar Jiménez

Se adelanta el lanzamiento del Seat Mii en Holanda

El lanzamiento comercial del Seat Mii en Holanda estaba previsto para Julio de este mismo año con las dos carrocerías (3 y 5 puertas) sin embargo el importador holandés ha anunciado la llegada del pequeñín de Seat para el mes de Mayo pero sólo en versión de 3p. El lanzamiento del 5 puertas tendrá que esperar hasta Julio como estaba inicialmente establecido en los planes de Seat Holanda.

Holanda es uno de los mercados que más espera  este minicoche ya que la lista de los modelos más vendidos está plagada de coches como el Peugeot 107 y Renault Twingo (el primero líder en ventas ).

El diseño de las luces de AUDI, es español

Martin Winterkorn, presidente del grupo Volkswagen; James Muir, presidente de Seat, y Matthias Rabe, vicepresidente de investigación y desarrollo también de Seat, no tienen ningún problema en reconocerlo: «El diseño de las luces de nuestros coches es de un español». Su nombre: Andreu Solà Gomfaus.

Ingeniero de 48 años, empezó en Seat en 1989, donde desarrollo las ópticas de varios de los modelos que actualmente se encuentran en la calle, como los Altea y los León. En Martorell coincidió con Walter Da Silva, entonces jefe de diseño de la marca española, y en el 2003, tras enamorar a Martin Winterkorn (que era el máximo responsable de Audi desde el 2002), este se lo llevó a la marca de los cuatro aros tras un breve paso por Lamborghini.