¿Cual es la mejor década de SEAT?

Durante estas semanas hemos estado repasando a modo de galerías fotograficas la historia de Seat de las últimas décadas. Nuestra Seat tiene más de 60 años que si bien es muy joven respecto a muchas otras marcas a nadie le cabe la duda de la importancia de la marca en la histórica automovilista española. ¿Cual crees que es la mejor década de la historia de Seat?

Seat años 50
años 50
Seat años 60
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Seat años 70
años 70
Seat años 80
años 80
Seat años 90
años 90
Seat años 2000
años 00

O quizás pienses que  lo mejor está por venir....

Seat Ibiza FR 2012 en movimiento

La versión estrella del Ibiza ,por ahora, aparece en este vídeo en sus tres versiones.

Francia: El Mii también será el más barato del trio

Con el Seat Mii Seat está emulando la política comercial que siempre ha caracterizado a Skoda. Precios muy competitivos desde la base pero muy pelados de equipamiento.Es curioso que  el Seat Mii sea el único coche de la marca española que recurra a esta política y es curioso además que sea  un coche fabricado por Skoda. Llama la atención cuanto menos.

En Francia comienza la venta de los Seat Mii y Skoda Citigo en pocas semanas (el Up! lleva algunos meses ya a la venta) con unos precios que se repiten en muchos mercados. EL Seat Mii es el más económico de adquirir  de los tres ya que su modelo base se podrá obtener desde los 8.290 euros y el Skoda por 9.140 euros (el up! tiene precios que arrancan desde los 9.490 euros). Es cuanto menos llamativo estas diferencias.

Como decíamos es una estrategia propia de Skoda pues el Mii de 8.290 euros no tiene ni dirección asistida, ni ESP o la radio entre otros elementos básicos. El Skoda  y el Vw llevan más equipamiento (aún no especificado en la marca Checa) que justifica el precio frente al Mii. Si igualáramos equipamientos los tres estarían al mismo precio exactamente. Es decir un Mii totalmente equipado costará lo mismo que un Citigo y un Up! hasta arriba.

¿Que Altea comprar?

Emocion
La gama de monovolumenes medios de Seat tiene como uno de sus puntos fuertes la variedad de mecánicas, fiabilidad comprobada , un comportamiento más propio de un compacto del segmento C(León, Focus o Golf) y además disponible en 3 carrocerías.

La versió corta es lo más parecido a un compacto pero con altura suficiente para que el "espacio vital" como dice su reclamo comercial sea más cómodo. El maletero es aceptable pero si se te queda justo existe la exitosa versión XL cuyo maletero cubica nada más y nada menos que 532 litros. Pero si además eres de los que necesitas una versión con tracción total existe la versión Freetrack -disponible también en 4x2 - ,ésta última versión con solo un nivel de equipamiento.

Los precios y motores de la gama Altea son los siguientes: