Más datos sobre el Leon y Toledo nuevos

Según Autocar el nuevo León aparecerá a finales de año (los sindicatos han dicho que la producción empieza entre Agosto y Septiembre) y que será un gran impulso para las ventas de la marca como ha afirmado James Muir.

Alejandro Mesonero ha dicho que se espera una fuerte influencia del concepto IBe y que las tres versiones cumplirán necesidades diferentes. Así el 5p se centrarán en las familias que desean un coche dinámico y amplio,un coche más maduro que el actual León. (sigue)

4 años garantía para el Mii en Holanda y Edición especial para España



Desde el próximo mes de Marzo Seat empezará a recibir pedidos del pequeño Seat Mii .La venta empezará en Junio ya con las dos versiones de 3 y 5 puertas desde 7.695 euros según han comunicado. La lista de precios completa la darán el mes próximo.

Lo que más llama la atención son los cuatro años de garantía siendo el primer Seat en tener tan largo periodo. La versión que costará 7.695 euros llevará un motor básico de 60 cv y tendrá como equipamiento 4 airbag, sistema Stop&Go, isofix entre otros elementos. Esta versión será ecomotive y tendrá suspensión más baja.

Planes SEAT SPORT 2012

SEAT Sport tendrá en 2012 dos ejes fundamentales de actividad, el apoyo a los clientes de la marca en diversos campeonatos nacionales e internacionales, y la personalización de modelos de la gama SEAT mediante accesorios originales.

Numerosos campeonatos nacionales e internacionales seguirán contando con presencia de coches SEAT inscritos por equipos privados. Todos ellos siguen confiando en el apoyo técnico y comercial que reciben los clientes de SEAT Sport, lo que hace que sean más de doscientos cincuenta los vehículos de la marca que compiten en todo el mundo.

Historia: SEAT MARBELLA

A la hora de actualizar el panda, SEAT estaba inmersa dentro del grupo Volkswagen. Dentro de las expectativas de la marca, estaba en mejorar aun más todo lo que había conseguido con este coche. Esto dio lugar al Marbella.

El SEAT Marbella, se presentó en 1986, tenía un diseño joven, de mejor acabado que el panda, y manteniendo su asequible precio, unos 4800€ por aquella época. Las mayor diferencia con el panda era su frontal, que presentaba una inclinación en la parrilla y faros, que mejoraban la aerodinámica, y mayor parte plastificada de la carrocería. En el apartado del interior, las diferencias más notables, fueron, unos asientos más dignos y el volante de 2 radios.