PRUEBA :SEAT Mii 1.0 75cv Style Sport Parte I

Tras la desaparición del SEAT Arosa hace unos años, la marca española vuelve al segmento de los pequeños utilitarios con el Mii. Un vehículo ágil en ciudad, de diseño, con cierto toque deportivo y con múltiples opciones de personalización que se ensambla en la factoría checa del grupo Volkswagen en Bratislava junto con el Volkswagen Up! y el Skoda Citigo.

Con el Mii, SEAT continúa la tendencia de no bautizar a sus modelos con nombres de ciudades españolas, como ya ocurrió en 2.009 con el Exeo. 

Versiones y Motorizaciones:

La gama Mii se compone inicialmente de un propulsor de 1 litro con dos opciones de potencia (60cv y 75cv). En un futuro cercano el pequeño de SEAT contará con una versión Ecomotive y muy probablemente aumentará la disponibilidad de propulsores. Como incoveniente, momentáneamente carece de motorizaciones Diesel. El Mii podemos encontrarlo en cuatro acabados: Reference, Style, Style Sport,y Style Chic que estará disponible para la primavera de este año. Más adelante veremos la versión de 5 puertas.

El acabado Reference está disponible a partir de 8.690€ que si incluimos los 3.000€ que nos da SEAT con el “Plan SEAT Ayuda” si entregamos un vehículo de más de 8 años o 160.000km, el precio se queda considerablemente por debajo de los 6.000€, todo ello con un amplio equipamiento de  seguridad como el ABS, y el Programa electrónico de estabilización (ESC) de serie, que no es frecuente encontrar en modelos similares de otras marcas.

Respecto al Mii Style Sport que hemos probado, podemos tenerlo por poco más de 10.250€, sin ayudas. El equipamiento de serie de esta versión es bastante completo en todos los aspectos equipando de serie por ejemplo, llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, volante y pomo de cuero, espejos exteriores electricos y calefactados, calefaccionables, asientos delanteros con función Easy Entry, Suspensión deportiva, ESC, y cristales traseros tintados entre otros.

Como opciones podemos montar asientos calefactados (200€) CruiseControl + ordenador de a bordo + sensor de parking (350€), SEAT portable System que incluye un navegador, sporte y varias aplicaciones utiles mientras uno conduce el Mii (350€) y el asistente de frenada en ciudad (200€) que detiene el vehículo inmediatamente cuando circulemos a menos de 40km/h y el vehículo detecte una colisión inminente.

Una prueba de Alberto García

Seat enviará 400 coches al mes a China

Como ya anunciamos ayer Seat ya ha empezado a enviar los primeros Seat León para el mercado Chino.Este acontecimiento ha dejado algunas noticias interesantes dignas de comentar.

Para empezar se ha conocido que la marca tiene previsto enviar 400 unidades  mensualmente al mercado Chino (algo más de 3.500 unidades en este 2012). El primer transporte es de 250 unidades del León Fr/CupraR con especificaciones propias para los asiáticos.Más adelante se empezará a llenar los barcos con Ibizas.

Con esta exportación se abre una línea regular que descargarán los coches Seat en los puertos de Guangzhou Norte y Tianjin.

Por otra parte han apuntado que tras China todas las miradas estarán puestas en el mercado ruso del que dicen que están empezando a notar interés de los Rusos. Así México,América latina y la propia Rusia están funcionando muy bien y esperan seguir penetrando más en estos mercados.

También se ha anunciado que Seat espera mejorar sus ventas en el 2012 un 3% ,una cifra baja debido a la debilidad del mercado exterior pero positiva por la buena marcha de las exportaciones. Otro cantar es Martorell que se espera que salgan 440.000 coches de la factoría gracias al Audi Q3 que está funcionado muy bien en los mercados.

Austria: Nuevo Leon GT

Entre los años 2009 y 2010 Seat Austria ofreció esta versión limitada del popular León que se agotaron muy rápidamente. Ahora vuelve a estar disponible junto con los Ibiza y Alhambra GT de lo que ya os hemos informado.

 El look extravagante en esta versión GT en el compacto español se deben  parte de elementos del kit aerodinámico incluyendo delantales delanteros y traseros, faldones laterales, spoiler de techo y la parrilla delantera  de nido de abeja además del escape doble cara con chapa de cromo. El logo GT en la parte posterior derecha es también un indicador de lo especial del modelo .

Estará disponible en tres motores :el 1.2 TSi 105 cv, y 1.6 TDi de 90cv y 105cv.


1.2 TSi 105cv a partir de 19.990 Euros
1.6 TDi CR 90cv a partir de 21.390 Euros
1.6 TDi CR 105 cv a partir de 22.390 Euros


En cuanto al equipamiento es similar a las versiones "Chili Copa". Esta versión lleva de serie elementos tales como Aire acondicionado Bizona, interfaz bluethooh con altavoz incorporado, llantas de 16", control de velocidad, sistema de sonido entre otros elementos.


Sólo podrá adquirirse en dos colores: Blanco Candy y Negro Phantom. Estará disponible en breve en los concesionarios de Austria.

Zarpan los primeros Seat a China

La cita es mañana a las siete de la mañana. A esa hora está previsto que llegue al puerto de Barcelona el primer carguero que transportará un total de 250 modelos León de Seat hacia China. La llegada del barco estaba prevista para ayer domingo, pero un temporal en el Atlántico ha retrasado el viaje, explican fuentes de Seat. Los 250 coches son modelos sobre pedido o para dotar de stock a los concesionarios que comenzarán a comercializar la firma del Grupo Volkswagen y han sido producidos en la planta de Martorell (Baix Llobregat).


Está previsto que, tras comprobaciones técnicas y aduaneras, la carga propiamente dicha comenzará a las 8:30 horas y se alargará durante toda la mañana. Está previsto que además del responsable del negocio en Asia de Seat, Ferran Jover, al acto asistan el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder --que el sábado adelantó la noticia en Twitter-- y los máximos directivos del Puerto de Barcelona.


El desembarco de Seat en China se produjo el pasado mes de abril, cuando por primera vez la firma española participó en el salón del automóvil de Shanghai. Posteriormente, este otoño repitió en la feria de Cantón. Para su entrada en el mercado asiático Seat ha elegido el modelo León, con el que pretende seducir a los jóvenes de la clase emergente china


Como todo en China, también el mercado del automóvil es gigantesco. Cada mes se despachan un millón de coches y los directivos de Seat, aunque conscientes de que llegan rezagados, defienden que nunca es tarde para un mercado tan enorme. Además, cuentan con la red de distribución del Grupo Volkswagen. La firma española exporta a día de hoy el 75% de su producción.