Nave A112: Seat Cabrios

Seat no ha tenido ningún descapotable  en su época reciente sin embargo los intentos o estudios han sido varios. Empezamos con el Ibiza de primera generación,modelo importantísimo de la década de los 80 por su fuerte tirón de ventas. Un modelo tan popular como el primer Ibiza hubiera tenido sentido,una alternativa al Golf Cabriolet aunque aún Seat no estaba inmersa en el grupo. La nave A122 deja claro que en la mente de los dirigentes de Seat si estuvo la  idea.Lástima que no se produjera.

Quizás más cercano a un pequeño Pick-up estéticamente pero un descapotado al fin de al cabo,el Seat Marbella Playa fue un concept del pequeñín de Seat más lúdico. Ahora pasado el tiempo esta versión del Marbella quizás hubiera tenido bastante éxito,sobre todo como coche para alquilar en las zonas turísticas.

En la siguiente generación parece que el Seat Córdoba era la opción más lógica estructuralmente para un cabrio .El Seat Córdoba de primera generación gozó de alta popularidad en el mercado pues competía estratégicamente en el segmento de los compactos a pesar de no ser lo realmente. No existir un compacto en Seat,tener un estilo muy personal y derivar de un utilitario bastante más grande que la competencia dio al Córdoba ganar terreno en los mercados.Por este motivo se habría elegido un Córdoba Cabrio en vez de un Ibiza cabrio. Sea como fuera tampoco vio la luz.

Los demás intentos de ver un descapotable con logo Seat los hemos visto en forma de concept. Seat Concepto T, Formula y Tango .Un trio digno de un Museo SEAT.

Pre-GuangZhou

A 6 días de la apertura al público de uno de los salones más importantes de Asia (tras Tokio,Shanghai o Seúl) ya empiezan las noticias del Salón. Seat es una de las marcas que más interesa por ser la "nueva" marca del grupo Vw en entrar en este mercado tan importante para toda marca que quiera crecer en los próximos años.

Según cuenta la prensa del país Seat repetirá con lo visto en el pasado Salón de Shanghai en cuanto a modelos de producción. Estarán los Ibiza  ,en sus tres carrocerías, y el León actual . Sin embargo tendrá más presencia su stand ya que a estos modelos se sumará el último concept car presentado en el pasado salón de Frankfort,el IBL concept.

Con todo esto lo importante realmente de la cita y lo que focalizará toda la atención de los medios es la inminente entrada de la marca. Si bien los dirigentes de la marca han afirmado que Seat será una marca que importe desde España no queda claro aún la gama disponible, cuanto esperan vender en China,zonas que atacará primeramente o si tienen previsto fabricar en un futuro algún modelo en China.

El 21 de Noviembre-o posiblemente antes- Seat de una rueda de prensa aclarando estas dudas tan importantes para el futuro de Seat.

Pillado el SEAT LEON 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Claro Adn Ibe

Fotos: Autoweek.nl

Entrevista a Paul Sevin:"Vamos a aumentar nuestra presencia en Europa, pero también en China y Rusia”

El director comercial de Seat ,Paul Sevin ,ha hecho unas declaraciones a intereconomía  en las que habla claro. Resumimos los puntos más importantes:

-En los próximos meses llegarán tres novedades que serán bien recibidas a nivel global.
-“El nuevo Mii va a ser muy importante en nuestra ofensiva”
-En GuangZhou presentarán nuevos modelos(ya existentes en España) para China.
-Empezarán en China con 12-15 concesionarios.
-La estrategia en Rusia no es clara aún.


 Paul Sevin comentaba que “el IBL es el principio del desarrollo de futuro de nuestros productos. Es la imagen de lo que podría ser una futura limusina con los valores de diseño de la marca.” ¿Tal vez el sustituto del Exeo?

La entrevista completa aquí