Pre-GuangZhou

A 6 días de la apertura al público de uno de los salones más importantes de Asia (tras Tokio,Shanghai o Seúl) ya empiezan las noticias del Salón. Seat es una de las marcas que más interesa por ser la "nueva" marca del grupo Vw en entrar en este mercado tan importante para toda marca que quiera crecer en los próximos años.

Según cuenta la prensa del país Seat repetirá con lo visto en el pasado Salón de Shanghai en cuanto a modelos de producción. Estarán los Ibiza  ,en sus tres carrocerías, y el León actual . Sin embargo tendrá más presencia su stand ya que a estos modelos se sumará el último concept car presentado en el pasado salón de Frankfort,el IBL concept.

Con todo esto lo importante realmente de la cita y lo que focalizará toda la atención de los medios es la inminente entrada de la marca. Si bien los dirigentes de la marca han afirmado que Seat será una marca que importe desde España no queda claro aún la gama disponible, cuanto esperan vender en China,zonas que atacará primeramente o si tienen previsto fabricar en un futuro algún modelo en China.

El 21 de Noviembre-o posiblemente antes- Seat de una rueda de prensa aclarando estas dudas tan importantes para el futuro de Seat.

Pillado el SEAT LEON 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Claro Adn Ibe
Fotos: Autoweek.nl

Entrevista a Paul Sevin:"Vamos a aumentar nuestra presencia en Europa, pero también en China y Rusia”

El director comercial de Seat ,Paul Sevin ,ha hecho unas declaraciones a intereconomía  en las que habla claro. Resumimos los puntos más importantes:

-En los próximos meses llegarán tres novedades que serán bien recibidas a nivel global.
-“El nuevo Mii va a ser muy importante en nuestra ofensiva”
-En GuangZhou presentarán nuevos modelos(ya existentes en España) para China.
-Empezarán en China con 12-15 concesionarios.
-La estrategia en Rusia no es clara aún.


 Paul Sevin comentaba que “el IBL es el principio del desarrollo de futuro de nuestros productos. Es la imagen de lo que podría ser una futura limusina con los valores de diseño de la marca.” ¿Tal vez el sustituto del Exeo?

La entrevista completa aquí

Felicidades primer Seat!

Seatistas del mundo, hoy es un día grande! Se cumplen 58 años desde la presentación del primer modelo de nuestra querida marca. Sigue siendo una fecha poco celebrada (incluso la propia Seat parece haberla olvidado), pero en Seatfansclub queremos aprovechar la oportunidad para darle un buen tirón de orejas.

Tres años después de la creación oficial de Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A., empezaron a rodar los primeros productos de la firma. Los arranques de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona fueron difíciles, pues muchas de las piezas se importaban desde Italia y no todas llegaban cuando eran requeridas. Así, varias fuentes apuntan que algunas unidades del 1400 estaban casi terminadas desde principios de año, pero a falta de algún detalle de mayor o menor importancia, no podían ser entregadas.

Extra oficialmente, el 29 de Mayo se entrega el primer coche, pero el Seat nº1 salido de fábrica y ya matriculado, es enseñado públicamente el 13 de noviembre de 1953. Esta unidad, un 1400 de color verde oscuro, matrícula B-87.223, fue utilizado hasta 1955 por el presidente de la marca, D. José Ortiz de Echagüe. Hay constancia de que al menos 5 unidades llevan una numeración anterior, pero parece ser que el modelo presentado por Seat es, efectivamente, el primero en ser terminado.

El coche fue probado en 2003 por Motor Clásico (nº 190) y estaba en posesión de un propietario de Gerona. Las últimas informaciones señalan que Seat estaba en conversaciones con él, para adquirirlo y hacerle parte, de momento, de la nave A122.