La importancia del museo o el mito de la Nave 122

Los Seat del pasado son "joyas" de la historia del automóvil de España.

Muchas son las voces que, desde hace tiempo, repiten incansables ese proyecto cuasi onírico que consiste en la creación de un museo donde admirar todos aquellos pilares sobre los que se ha cimentado la historia de nuestra querida marca. SEAT no debe dejar pasar una oportunidad histórica, ante los cambios que se avecinan, de anclar su historia y al mismo tiempo avanzar valiente hacia una nueva era en el diseño y en el concepto de marca.

Un museo es un lugar de encuentro, una sede permanente a la que acudir, un punto de referencia y de intercambio de admiraciones e ilusiones. Un oasis donde contemplar aquellos vehículos que un día fueron la flor y nata del parque automovilístico español o los que hicieron resurgir a la marca como una realidad efectiva y moderna trascendiendo las fronteras españolas.

Que SEAT debe explotar sus secretos de la Nave 122 es impepinable, que debe hacerlo en un edificio a la altura debiera ser innegociable. Y no vale, en mi humilde opinión con una nave en la antigua Zona Franca. Puestos a soñar, soñaría con un bonito edificio de diseño acorde a las tendencias de la ciudad de Barcelona. Un lugar donde exhibir en una atmósfera vanguardista lo que nos ha traído hasta aquí, un paseo por la historia donde vayan de la mano el ambiente, el lugar y los coches. Que el museo sea un emblema al servicio de la Historia; al servicio de SEAT y sus seguidores.

La Catedral de la S que todos hemos soñado alguna vez.

Firmado: Eduardo Lázaro

¿Apostamos por el SEAT Tribu / IBx?

Recreación gráfica del IBx de producción

Pues poco a poco parece ser que se va vislumbrando la posibilidad del Tribu / IBx de producción.

Ya han pasado cuatro años desde que SEAT presentó aquel espectacular Tribu. Aquel coche tuvo mucha expectación debido a su color, estética y por ser el primer SUV presentado por SEAT.  No hace mucho pudimos ver la evolución de aquel prototipo presentado esta vez como SEAT IBx.

Visto que el grupo Volkswagen ya dió luz verde a los Skoda Yeti y Audi Q3, cada vez esta más próxima la posibilidad de fabricar este nuevo SUV en la fábrica de Martorell, ya que esta dispone de los medios para producir este tipo de vehículos.

Cruzaremos los dedos para que el grupo Volkswagen de finalmente luz verde a este proyecto tan esperado por SEAT y sus fans.

EXCLUSIVA: EL NUEVO SEAT MII SE ASOMA PRIMERO POR SFC

Pedimos perdón a nuestra "amada" Seat.

SEAT Exeo 2012: Espectacular

Exeo 2012

Este fin de semana he tenido la oportunidad de probar " en mis propias carnes " la fuerza del SEAT Exeo. Lo he tenido en mis manos un par de días, ya que SEAT se lo prestó a mi hermano por el día de su Boda ( Ventaja que tenemos los trabajadores de SEAT )

La primera sensación que tuve al ponerme al volante fue de PODER. Sí, de poder con mayúsculas.La sensación de calidad, de tener un coche realmente AUDI, invade el habitáculo. La elegancia que conlleva llevar un coche de estas características es sublime.  Bajo el capó se escondía el potente 2.0 TDI CR 143 Cv, un motor al que no le sobra ni le falta nada. Responde a la pisada al momento, llegando a clavarte en el asiento.

 

Miradas que matan

Por primera vez pude probar  "La  velocidad de crucero" , un añadido que sin ser innovador es un gustazo poder utilizar en autopista y olvidarte del pedal del acelerador. Las luces de Xenón con AFS son una gozada ya que responden instantáneamente en las curvas y la estabilidad del coche es brutal. Daba la sensación de correr sobre una pista de atletismo, ni un solo bache era percatado desde el interior del vehículo.

La posibilidad de poder introducir la 6ª marcha hace que el Exeo se tome las rutas con mucha calma.

El nuevo lavado de cara que se le ha añadido al Exeo es tentador, mi familia ya me está pidiendo uno...

Muy pronto estará en la calle para que todos puedan disfrutarlo y caigan en la tentación.

 Como bien dice el Eslogan " DEBERÍAS PROBARLO"