Si hace un tiempo hablé de sentimientos y de la importancia de SEAT para nuestro país (o de la importancia que deberíamos darle)... aquí tenemos a uno de los candidatos a Presidente del Gobierno de España conduciendo un Skoda.
¿Por qué al ver la foto he pensado automáticamente en el SEAT Ibiza? ¿Qué tendra el Fabia que no tenga uno de nuestros emblemas? No tengo respuesta.
Fuente: El País
Firmado: Eduardo Lázaro
...Y mientras, Rubalcaba, en un Skoda
Análisis ventas Seat en Junio
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| El freetrack se defiende mejor donde Seat es menos popular |
Os diré también que el mes que estamos a punto de acabar terminará con un saldo positivo en España según nos han contado. Si es cierto Julio será una mes tregua para Seat España pues ya son muchos meses con caídas y hay que recordar que el 20/25% de las ventas de la marca se concentran en España.
Analizando los datos de Junio por mercados hay que destacar Alemania. El segundo mercado de Seat es el que esta salvando los platos gracias a la recuperación de la economía germana. Hay que matizar que en este mercado SEAT no depende,como casi todos, en exceso del Ibiza. Pues la gama Leon/Altea se está vendiendo tan bien como el Ibiza. Además Exeo y Alhambra son modelos de alto nivel que cada día suben peldaños e incluso superan las cifras del mercado nacional.
Para nosotros Seat no tiene 5 mercados importantes (como ponen en su web internacional) sino 9 pues consideramos que los nueve mejores mercados obtienen cifras altas acordes a la dimensión del mercado. Y este mes, solo España,Austria y Portugal han tenido caídas en el TOP-9 y aun así con cifras altas o caídas pequeñas.Mexico y Holanda imparables
Si hay otros mercados que hay que destacar Grecia,Irlanda,Rumanía,Rep. Checa , Eslovaquia y sobre todo Argelia han sido los mejores dentro de los mercados no tan importantes.
La balanza contraria es Suiza y Argentina con bajadas a pesar del potencial del primer país y de las pocas unidades del año anterior del segundo.Bélgica parece que tampoco se contagia de Holanda
Las grandes esperanzas son Turquía y Rusia. Los turcos aprecian cada vez más el diseño más dinámico del grupo y los rusos ....tiempo al tiempo.En realidad son dos mercados que seguramente entrarán en el Top 10 muy pronto.
En definitiva:
Mejor Mercado:Argelia,Alemania, Reino Unido y Rusia.
Peor Mercado:España a pesar de liderar.
Seat en el salon de Frankfurt 2007
Ya había pasado un año de la llegada a la marca del fichaje estrella del 2006,Luc Donkerwolke y en esta edición demostró ser un genio con este su primer trabajo completo en la marca. A pesar de que muchos vieron en el Tribu demasiados rasgos Audi lo cierto es que el impacto fue bastante grande. De hecho fue una de las novedades más fotografiadas de esa edición de uno de los Salones más importantes del mundo.
El Seat Tribu es un concept bastante llamativo que hizo que muchos fans de la marca soñaran con un Suv compacto. Destacaba su espectacular frontal que le daba un toque de todoterreno de los duros y su soberbia trasera.Es esta parte en la que Luck demostró una vez más su talento con los faros escondidos en el capó.
Además de este concept Seat la conciencia de la marca por el medio ambiente empezaba a esbozar. Se presentaba el primer Ibiza ecomotive de producción. A día de hoy nadie duda de que ha sido todo un acierto pues el éxito de estas versiones es imparable y además cada vez más extendida en toda la gama Seat.
Seat en el Mundo: Dinamarca
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| Ibiza 5p ecomotive,el Seat favorito de los daneses. |
Aún no tenemos los datos de ventas en el primer semestre de Seat en Dinamarca pero seguro que darán un saldo positivo. Seat crece aproximadamente como el mercado, así en los primeros 5 meses del año la marca aumentó casi un 30% las ventas en este complicado mercado al vender 752 unidades y una cuota de poco más del 1%. El Ibiza obtiene casi el 60% de las ventas totales de la marca y en menor medida el León que tiene unas ventas similares a la gama Altea. EL Seat Alhambra no tiene mucha importancia en los números de Seat aunque en Mayo la marca vendió 4 unidades,el doble que en los 4 primeros meses.En general comparando éste mercado con los países vecinos queda muy descolgado. La llegada del Mii podría aumentar de forma significativa las ventas.
En Dinamarca Seat posee 31 puntos de ventas y servicio al servicio del importador Skandinavisk Motor Co. Una red bastante pobre en comparación con Holanda por ejemplo aún asi está en pleno crecimiento.
Son la gamas ecomotive del Ibiza y León las que absorben la casi totalidad de las ventas de Seat y es que Dinamarca es uno de los países más concienciados con el medio ambiente aunque también más convecionales ,más aburridos.Seat no es aburrida.
Pero volvamos a lo importante: La gama que ofrece Seat Dinamarca en el país.
Empezamos con el Ibiza: A pesar de la existencia del Ibiza Cupra la gama Ibiza es muy básica y con motores poco potentes tanto en gasolina (1.2 Tsi 105 cv, 1.4 85cv y los del 1.2 de 60 y 70 cv) como en diesél (1.6 TDi de 75,90 y 105 cv).Se venden las 3 carrocerías.
En el León y Altea es correcta sin embargo el Altea freetrack allí no está disponible. Y por último el Alhambra,modelo muy nuevo, que tiene una gama correcta y equivalente a la española.
Como veis lo más polémico es que en Dinamarca el SEAT EXEO no se ofrece en ninguna de sus dos carrocerías. Skoda vende toda su gama de berlinas y familiares. ¿Tendrá que ver que el importador de Skoda sea el mismo que el de Seat? Para que os hagáis a una idea Skoda ha vendido más octavias que Seat con todo su gama y casi tantos Superb como Ibizas.
En cuanto a precios son bastante más económicos que los de Skoda.Un Ibiza 1.2 70 cv cuesta 109.000 DDK frente a los 124.000 DDk de un Skoda fabia a igualdad de motor y eqipamento.Aunque la política comercial de Skoda es mucho más agresiva.
Por tanto podemos decir que en Dinamarca, a pesar de los grandes avances , la marca queda un poco descolgada por una red algo escasa y por una gama recortada frente a la competencia directa .
