No será fácil triunfar en CHINA

A principios del pasado mes de Mayo Seat se presentó en el Salón de Shanghai dispuesta a entrar en el mayor mercado mundial del automóvil,el de la República Popular de China. En principio Seat tiene previsto exportar desde Martorell a éste país y no va a producir ningún modelo allí según han expresado.El mercado es muy grande y por muy poco que vendan las cifras serán elevadas para lo que acostumbra Seat en sus demás mercados. Un dato, Skoda lleva muy poco tiempo en China,menos que Seat en México, y ya es su principal mercado superando a Alemania donde venden como churros.

Sin embargo esto hemos leído esta semana en la prensa:

No obstante, la mayoría de analistas del sector coincide en que SEAT se va a encontrar con un mercado ya muy saturado, incluso en el segmento joven al que quiere atraer. La población china aprecia la experiencia de una marca, y, por eso, quienes cuentan con una trayectoria más larga en el país llevan mucha ventaja. Sin olvidar que producir en el gigante asiático es un plus muy importante con el que la compañía no va a contar, por lo menos en sus inicios. Las provincias


¿Qué opinas ?¿Piensas igual que los analistas?¿son muy negativos o realistas?

El Leon ST será el menos capaz de todos los familiares compactos del grupo

Automotorundsport Alemania avanza esta semana la nueva hornada de familiares compactos. El grupo Vw prepara bajo la plataforma del nuevo Golf un compacto para las marcas del grupo Vw, Audi,SEAT y Skoda.

Hace unas semanas Autoweek decía que en los medios alemanes se hablaba que el Leon ST sería menos capaz que el Golf Variant o el Skoda Octavia combi. Nada más y nada menos que 200 litros  de capacidad de maletero inferior a sus equivalentes dentro del grupo. Ahora es la revista alemana la que lo vuelve a afirmar.

¿Que razón podría haber para que un coche  tenga menos maletero que sus homólogos dentro un mismo grupo? Dicen que el Leon ST jugará más con el diseño y comportamiento que sus hermanos a costa de robarle maletero precisamente en un segmento donde eso es casi lo que mas importa al cliente.

¿Que opináis?

NUEVO SEAT LEÓN FR 2011

NOTA DE PRENSA DE SEAT

 La versión deportiva del compacto español incorpora a su oferta los motores gasolina 1.4 TSI de 125 CV y 1.8 TSI de 160 CV
•    El eficiente propulsor 2.0 TDI CR de 140 CV se une a la gama Diesel
•    Excelentes prestaciones con reducidos consumos y emisiones
•    Nuevos pilotos traseros con tecnología de LED’s y nuevo Navegador SEAT Media System 2.2
•    Atractiva relación calidad-precio en todas las versiones

Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Barcelona, el SEAT León FR 2011 llega al mercado con la incorporación de nuevos motores y equipamientos que convierten la oferta del compacto español en una de las más atractivas del mercado. De esta forma, los dos propulsores TSI que se incorporan a la gama (de 1.400 cc con 125 CV, y de 1.800 cc con 160 CV) se distinguen por su avanzada tecnología, sistema turbo e inyección directa de gasolina, mientras que las mecánicas Diesel se refuerzan con la llegada del potente y eficaz motor 2.0 TDI de 140 CV con inyección “common rail”.

*****GALERIA DE FOTOS*****

Modelos SEAT: ALHAMBRA

Es el coche más grande de Seat actualmente y el único que no se fabrica en Martorell. Ya va por su segunda generación tras el éxito obtenido por la primera versión que data de 1996. Se fabrica en Portugal junto a su "hermano" gemelo de Vw, el Sharan.

El modelo actual empezó su andadura comercial a mediados del 2010 y como gran novedad dispone ahora de puertas traseras deslizantes. Además ahora es mucho más versátil con mayor número de soluciones que facilitan la vida a bordo y la calidad interior  ha llegado a niveles nunca vistos en Seat . Es 20 cms más largo ,es más seguro (5 estrellas en Euroncap) y sobre todo tiene un equipamiento  que hacen del Alhambra el Seat más avanzado.Así por ejemplo destaca  como opciones la cámara de visión trasera, Park assist o  puertas traseras y portón maletero  de apertura y cierre eléctrico. 

Quizás lo más criticado de este modelo de Seat es su diseño debido a la poca diferenciación respecto al Sharan.En la versión de 1996 había más detalles que le otorgaban más personalidad.

La gama de motorizaciones consta de tres diesel 2.0 TDi de potencias escalonadas de 115 cv hasta los 170 cv y dos motores de gasolina ,un 1.4 TSi de 115 cv y un 2.0 TSi de 200 cv. Se puede optar por el cambio DSG de 7 velocidades. Tracción a las 4 ruedas está disponible desde el 2011.

• 1.4 TSI 150 CV Reference 30.300 €
• 1.4 TSI 150 CV Style 34.450 €
• 2.0 TSI 200 CV DSG Style 38.950 €
• 2.0 TDI CR 115 CV Reference 30.960 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Reference 31.800 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Style 35.990 €
• 2.0 TDI CR 140 CV DSG Style 38.000 €
• 2.0 TDI CR 140 CV "4" Style 37.940 €
• 2.0 TDI CR 170 CV Style 37.540 €
• 2.0 TDI CR 170 CV DSG Style 39.550 €