¿El Toledo de Francfort será el concept del Leon?

Bonito y..¿versatil?

Autoweek se hace eco  estos días de algo que se dice en los  mentideros medios en Alemania y es cuanto menos sorprendente . Según esta publicación Holandesa el Seat león estaría al caer pero toda la atención del artículo recae en el ST y dicen que este modelo tendrá como prioridad el diseño frente a la capacidad de maletero y funcionalidad.

Basado en la plataforma de los próximos Golf y A3 el nuevo León tendrá 3 versiones ,una de 5p puertas, una coupe o 3p y una versátil familiar llamado ST que sería lanzado-este último-en el 2013.  Unos datos de ejemplo, dicen que será unos centímetros mas corto que el Golf Variant VII y que tendrá 400 litros de maletero,algo menos que de un centenar que el Golf.

También advierten que no habrá sustituto del Altea pero a cambio la gama León podría crecer con nuevos modelos ,de hecho, insinúan que el primer León prodría ser un 4p sedan. Y ya es para volvernos locos, aunque esta noticia no tenga mucho credibilidad lo cierto es que todos recordamos esta entrevista en la que J. Muir dijo que están preparando un modelo en el segmento del Jetta.

Sin embargo el Portavoz de Seat Holanda ha negado todo lo que se ha publicado, quizás lo único interesante de este artículo.

Seat España pone en su web la hoja de rescate de tu Seat

Hace unos meses expusimos aquí la importancia de tener la hoja de rescate en nuestro coche. Es un documento que los más avispados y previsores llevan en el parasol de su coche con el cometido principal de dar información a los equipos de salvamento en caso de accidente. Este documento da información técnica  sobre los lugares del coche donde se pueden hacer cortes  con el fin de rescatar a las victimas de un accidente. Es muy recomendado y su uso en Europa está bastante más generalizado. Aquí tenéis las hojas de rescate dadas por Seat.

***Hojas de rescate de Seat***


PD: Esperamos que nunca deban de utilizarla.

Noticia facilitada por Oscar

Análisis ventas Seat en Mayo

Aunque las ventas de Seat en el pasado mes de Mayo hayan sido positivas saben a poco. Parece que el 3% de cuota  va a costar un poco al menos hasta la llegada de los nuevos modelos previstos para el año que viene.

El Exeo cada vez más va ganado cuota 

España, el mercado principal de Seat, está muy mal y el mes de Mayo no ha sido el mejor para la marca.Ocupó una posición muy baja respecto a los últimos meses de este año y del pasado 2011. Dicen que es debido a problemas en Martorell. Sin embargo ya es mala suerte que teniendo una gama cada vez más interesante Seat se tiene que enfrentar una vez más a un problema: la fuerte crisis de su mercado doméstico,un buen problema que parece que no tendrá solución a corto plazo.

Los demás países fuertes solo el Reino Unido se ha comportado de forma negativa aunque de forma muy tímida. Italia,Francia y especialmente Alemania suben que no es poco.Aunque Italia es un mercado que ya fue el 7º más importante en Mayo.

Austria y Holanda de 10 como siempre. Mercados hasta 3 veces más pequeños que los mercados fuertes europeos Seat lucha entre las más vendidas.El tópico que Seat solo vende en España se demuestra aquí que es falso.El Ibiza es el causante del éxito en Holanda pero en Austria es la gama en general en la que todos los modelos,incluido el Exeo, obtienen cifras muy buenas.

Es un gusto ver que en Mayo solo España, Reino Unido, Eslovenia, Portugal,Argentina e Irlanda han bajado las ventas.Como decíamos solo España da valores negativos importantes para la marca y quizás algo Portugal.

Destaca a recuperación de Grecia,Suiza, Rep. Checa y Eslovaquia. Además hay países que siguen su senda positiva como los países escandinavos y Rumanía y sobre todo Turquía y México.

Los mejores mercados en Mayo:

País...... Uds ....%10/11.... Cuota
ESP 6.727 ....-31,5%..... 8,51%
ALE 5.296....+37,7%.... 1.7%
FRA 3.099... +18,5%.... 1,57%
UK 2421....... -5,9%...... 1,61%
HOL 2.059... +169%..... 4,1%
AUT 1741.....+27,9%.... 5,09%
ITA 1.437.....+4,4%.......0,84%
MEX1240......+17,9%....1,8%
BEL 906........+9,4%..... 1.65%
PORT 871.....-21,9%......5,9%
CH 800.........+18,3%......2,7%
TUR 585......+60,2%......1.51%
GRE 367.......+16,8%......3,6%
CZE303.........+7,6%.......1,92%

En definitiva:
Los mejores mercados en Mayo: Holanda y Alemania
Los peores mercados en Mayo: España y Portugal
Mercados que prometen: Rusia y Turquía.

SEAT: cuestión de valores

Valores. Ni más ni menos. Cualquier historia de la índole que sea debería cimentarse sobre eso, un concepto que parece tan trivial como fundamental; la existencia de unos valores que hagan de referente y sustento para una tradición.

Si de algo puede y debe presumir SEAT es de ser la única marca nacional española con capacidad para desarrollar y producir automóviles a gran escala dentro de nuestras fronteras. Un orgullo innegociable por el cuál deberían primar ciertos aspectos que hagan relacionar irremediablemente el emblema de la S con esta nación, España.

Muchas son las voces que suenan a favor de un viraje tan radical como incomprensible hacia denominaciones cargadas de frescura y modernidad como la posible nomenclatura Mii para el nuevo urbano de SEAT. No seré yo quien diga que no hay que ir siempre hacia delante, pero hagámoslo sobre la estabilidad y solvencia que otorgan unos principios sólidos, a fin de cuentas, valores.

No podemos correr hacia un destino incierto cegados por una malentendida modernidad sin echar la vista atrás y detenernos en lo que han sido nuestros emblemas y símbolos, aquello que nos ha posicionado y hasta ayer era tan válido como perfecto.

Si hay algo que ha caracterizado a nuestra querida marca han sido la representatividad de sus nombres y su variedad cargada de belleza haciendo referencia a lugares representativos de nuestra geografía. ¿Cuántos vehículos han sido bautizados a lo largo de la Historia del Automóvil con cifras, letras y siglas a veces indescifrables? ¿Cuántos han tenido el honor de llevar en su nombre el orgullo y la Historia de un país allende los mares? Contéstese cada cual.

Toledo, Ibiza, Ronda, Córdoba, Inca, Málaga, Alhambra o Altea nunca serán nombres vacuos en la inmensidad de productos que el conductor medio puede escoger de entre la multiplicidad de concesionarios de las diferentes marcas que puede recorrer. Son símbolos, son valores.

Los mismos valores que debería conocer, amar y sentir cualquier conductor que se sitúa al volante de su SEAT. El orgullo que todo ciudadano debería experimentar al girar el contacto y percibir que la S grabada en su volante es el resumen de los últimos 60 años de la Historia de España encarnada en un automóvil.

Y tú, ¿tienes valores?

Firmado: Eduardo Lázaro