Y por último: Salón de Barcelona 1993

Acabamos el repaso de las últimas ediciones del Salón de Barcelona con la edición de 1993 .Una edición que será recordada por la presentación mundial del Seat Ibiza fabricado en exclusiva en la nueva fábrica de Seat en Martorell. El nacimiento de este modelo marcó un antes y un después en la Seat que todos conocíamos pues Seat se reafirmaba como una marca con mucho futuro tras la entrada en 1986 en el grupo Vw. Podría decirse que este Ibiza era el anti-Golf de Seat y es que su versión GTi de 2 litros y 115 cv hizo furor .

Pero el Salón de Barcelona dió para más: Seat sorprendía con el concepto T cabrio, un bellísimo coupé descapotable de proporciones bien definidas .Una lástima que este coche no se produjera.

También estaba expuesto el arma de Seat en los Raids  con el que la marca competía en el campeonato del mundo.

Salón de Barcelona 1995

Aunque parezca increíble la novedad mundial de la marca para el Salón de Barcelona era un comercial ligero. Inmersa en una de las crisis más fuertes que ha soportado Seat en los últimos tiempos Seat apostaba cada vez más por Martorell multiplicando los modelos fabricados en la novísima fabrica inagurada sólo un par de años antes.

Ibiza, Córdoba y ahora le tocaba a la Inca (nombre que se refiere a la ciudad Mallorquina no de la antiguia civilización Inca), comercial basado en el Ibiza y con el que Seat pretendía sustituir al Seat Terra. Con una previsión de 250 unidades diarias el nuevo Seat Inca tenía dos versiones,una acristalada y otra van (cerrada) con motores de gasolina y diesel-el 1.900 SDi destacaba por su bajos consumos-.

También los asistentes a esta edición del Salón podían ver la versión casi lista del Alhmabra,aún en pre-serie.

PD: Perdón la muy mala calidad de las fotos

¿Porque no tuvo exito?

La segunda generación del Seat Córdoba. Me ha llamado la atención estos dos vídeos de un propietario de  un bonito Córdoba en Youtube y así discutimos porque este coche no tuvo tanta difusión como la primera generación. Atentos al segundo vídeo:

Nota: Seat nunca vendió versiones deportivas del Córdoba mk2.

Salón de Barcelona 1997

Nuevamente Seat se reservó su  novedad más importante de la temporada para el Salón de Barcelona. Esta vez mostraba la versión familiar del Córdoba  denominada Vario y entra de lleno en un segmento en el que la marca no estaba desde hacía mucho tiempo.

El nuevo familiar de Seat se explotó como un coche pensado para los amantes del ocio o los deportes y según responsables de la marca se alejaba de la monotonía y el aburrimiento de los Station Wagon convencionales de la época. En su inicio se comercializó con dos motores de gasolina -de 1600 cc con 75 y 100 cv de potencia - y dos diesel ,uno atmosféricos de inyección directa de 64 cv y el muy popular 1.9 TDi de 90cv.

Su caracteriza por medir lo mismo que un Córdoba 4p y su precio era muy competitivo.