Como siempre el principal mercado es el Español y es sin duda el causante de que a día de hoy las ventas de la marca no hayan alcanzado una cifra más acorde con la ofensiva actual de la marca . Y es que si tenemos en cuenta que las ventas del mercado doméstico superan el 20% de las ventas es normal que las cifras no vayan como debería. Un 38% de caída en España es mucho.
Si a esto le sumamos un mes demasiado flojo del mercado inglés (flojo para todas las marcas) el saldo podría haber sido mejor. Aún así Reino Unido es una de las bazas de la marca para crecer.
El lado positivo lo encontramos en los otros 3 países grandes de Europa . Una potente Alemania cada vez más receptiva a Ibizas,Exeos y Alhambras. Una Francia que parece recuperarse y una sorprendente Italia donde "parece" que el Ibiza ST es un coche muy apreciado. Estos dos últimos mercados han tenido recientemente una redistribución del área comercial y ya se empieza a notar.
Benelux está que se sale acaparando más ventas que toda Francia y doblando a Italia relevando al 8º puesto a un mercado importantísimo para Seat:Austria ,que sigue en liza con el Ibiza y Alhambra como máximos exponentes.
En Febrero los países más castigados por la crisis económica son los que más repercuten a la baja para la marca (España, Portugal y Grecia ) pero se aumentan en otros mercados mucho más difícil como Dinamarca, países nórdicos o Europa del Este.
Mención especial tienen dos mercados estratégicos para Seat. México se alza este mes con el título de mejor mercado (El ibiza entra en el Top 10 general) y un mercado que dará que hablar: Turquía.
Así las cosas se espera mejorar cifras ,de hecho las versiones copa son algo más que meras versiones. Son toda una declaración de intenciones de Seat por ofrecer cada vez más productos de calidad, bien equipados y con un buen precio.
Mejor mercado:
1ºMéxico
2ºHolanda
3ºBélgica
Peor mercado:
1º España
2ºPortugal
3ºGrecia
