Cuéntanos que motor tiene tu SEAT y dinos que tal te ha ido.

Casi nunca hablamos de los corazones de nuestros SEAT y hay mucho que decir sobre esto pues la gama mecánica de SEAT es amplia y variada. Desde los más económicos hasta los más rabiosos. Así nos haremos una idea de la variedad mecánica que tienen nuestros fans de la marca.

También puedes opinar de los motores de los SEAT que hayas probado.

Seat Ibiza: Mejor Subcompacto 2011 México

El pasado mes de Febrero, el SEAT Ibiza fue reconocido por los lectores de la revista Automóvil Panamericano como el mejor auto sub-compacto del 2011, dentro de la 11ª edición de los premios Best Cars en México. Existen 12 categorías diferentes, de las cuales se elige un ganador gracias a la votación directa de los lectores. Además de dicho voto, se considera el voto de especialistas de la industria para nombrar al ganador. En esta edición, el Grupo Volkswagen fue acreedor a 9 premios de los 12 entregados, incluyendo el premio al mejor auto del año.

La marca SEAT, además del primer lugar en la categoría "Sub-compactos", fue también considerado en otras categorías. El SEAT León fue reconocido como el tercer mejor auto en la categoría "Compactos" y como el número 8 en la categoría "Mejor auto del año".
Fuente: Seat México

¿Será asi el nuevo leon Sc?

Esta foto está corriendo como la pólvora en los foros. Se ve espectacular pese a ser un boceto hecho por ordenador .Pero todo indica que la version 3p y 5p serán muy parecidas y no al estilo scirocco actual.

Expansión avanza las novedades de Seat

Como dijimos la semana pasada el Exeo tuvo mayores ventas de las que se anunció hace poco

Interesante es el ultimo artículo de Expansión sobre la estrategia de Seat. La berlina media se llamará Toledo y el Exeo tendrá sustituto en el 2013.

Más Aquí pero rescato este párrafo:

Con el Up! (no se conoce el nombre comercial de la versión de Seat) y el Toledo, la marca española quiere volver a dos segmentos del mercado que abandonó hace unos años: el del minicoche, que dejó cuando suspendió la producción del Arosa en 2005, y el de las berlinas de tamaño medio, hueco que ocupaba el Córdoba hasta 2009.