Debate: La red comercial de SEAT

La red comercial de SEAT en España está compuesta por centenares de Servicios Oficiales tanto en venta como postventa. Esta entrada pretende que aquellos que lleveis un SEAT valoréis los puntos fuertes y débiles (tales como rapidez, eficacia, trato al cliente... en definitiva todo aquello que para vosotros sea importante tanto positiva, como negativamente) de la concesión donde lleváis vuestro coche.

Debate iniciado por Bertoracing

¿Cuanto se vendió el Seat Inca?

¿Os acordáis del anuncio del seat Inca en la que un campechano repartidor tarareaba la canción "Es una lata el trabajar"?  Uno de los lanzamientos más simpáticos que ha hecho Seat a uno de sus modelos y el éxito no tardó en llegar,fue uno de los comerciales ligeros más demandados a pesar de que PSA revolucionó el segmento con sus Berlingo y Partner.

Corría el año 1995 y  fue presentado como novedad absoluta en el salón del automóvil de Barcelona . Además de su estética agradable (derivar del Ibiza era una garantía ) este coche destacaba por su "caja" de lineas redondeadas en contrapunto a la de los ford Courier, C-15 o Fiat Fiorino. También destacable era la apertura de las puertas traseras,de distinto tamaño que facilitaba la descarga de pequeños bultos en los aparcamientos.

La gama compuesta de básicos motores (1.4L 60cv y 1.6L 75cv en gasolina y 1.9 Tdi 90cv y 1.9Sdi de 64 cv) era suficiente para mover a los Seat Inca.

Su nombra proviene de la localidad mallorquina y consiguió ser comercial del año en Portugal. Fue fabricado e Martorell hasta el año 2003 junto a su hermano Caddy que se fabricó hasta el 2004.

En su periodo de vida se fabricaron 115.000 unidades repartidos entre la versión normal y la Kombi. Los datos que tenemos son desde 1998:

1998:24,934 uds
1999:27,794 uds
2000:21,862 uds
2001:20,523 uds
2002:15,681 uds
2003:10,132  uds

Como curiosidad Seat presentó en el salón de Hannover un prototipo de coche eléctrico bajo la carrocería del Inca.

Cumplimos hoy nuestro PRIMER AÑO

 

El 7 de Marzo del año pasado empezó a funcionar este blog ,un año ya, parece que fue ayer cuando empecé a escribir para un pequeño grupito de fans de la marca y un año después ya lo veis como hemos crecido lo que demuestra mi teoría de que la marca SEAT tenía muchos adeptos e incondicionales como fue mi primera y tímida entrada .

 Empezamos con 30-60 visitas al día durante el primer mes para estar hoy en día entre 2000 y 3000 visitas sumando mas de 50.000 visitas mensuales con el mínimo de medios pero la máxima ilusión. Hemos sido los primeros en muchas cosas: Aquí por ejemplo fue cuando el rumor ToledoIV se escuchó por primera vez, los primeros en decirte que en París aparecería una evolución del Ibe o donde se desató la locura del Ibx de Ginebra pasado(casi me muero ese día) o como ayer,los primeros en enseñarte el Ibiza cupra R210.

Pero lo más que me ha sorprendido del blog,además de la cantidad de incodicionales y del apoyo diario , son los comentarios que dejan en cada entrada donde podemos leer a seguidores (muchos anónimos) que saben muchísimo de la marca y cada vez más se va convirtiendo en la base del blog.

También increíble la aportación de los colaboradores cuya ilusión en el blog es igual que la mía o más ,algo que me emociona. Jc con sus noticias difíciles de encontrar(sobre todo las que provienen de Asia y México), Dioxigeno con sus magníficos artículos de modelos históricos, Berti y su perpicaz  ojo para las noticias además de  su gran blog al que considero hermano de SFC, Denis que con su talento nos hizo soñar con un diseño del futuro Toledo que me vi voluntariamente obligado a ponerlo en portada durante meses. Otro incondicional es Tonny con su inestimable ayuda ,lo mismo que Actio-SVG,Zarramanguera,Oscar,Bertoracing,Pyym,Oltre o JAb.Increíble el descubrimiento de GermanSeatfan ,fue quien descubrió el IBx primero que nadie y lo hizo aquí ,algo que nunca terminaré de agradecer.Otros amigos son Mont-seat (¿donde estás?),Across(nuestro crítico publicitario),Alesander(creador de SFC en Facebook) ,Victor o Exeo que con sus artículos han contribuido en este blog.No menos importante las aportaciones de Bastard ,Cafespreso,Gerardo,Alemar,Adri-md(el más activo del blog)y los nuevos amigos como Thomas,Fernando D, Tarek o E.Tenerife entre otros que han dado más fuerza aún al blog.Además de los anónimos que aportan muchísimo al blog.Y como no, a mi sustituto en momento en los que no he podido estar al pie del cañón,mi primo Bieta.

A todos,Muchas gracias por hacer  posible este blog y que cumplamos muchos más.

Adri-md ,Lonestar, Rami ,Berto ,Paquetetoque ,Action VSG ,JC ,Akinko ,Valldigna ,Blackplus ,Exeo ,Oltre
,Berti ,Alberto ,Miguel Hdez ,Cafespresso ,Ballaehjin ,Bastard ,Oscar ,Josesport ,Tonny ,Alesander ,Dioxigeno ,Luchesse ,Isiica ,Lagartoguancho
,Cotillard ,Denis ,Emphasixpop ,Diego ,Zarramanguera ,Carlos García-Alcañiz ,Alemar ,GP ,Pipex ,EML ,Josesport ,Jab ,Jose ,Formularacing ,Massifcampagnola ,Bieta ,Furken
,Across ,El barto ,Loewe ,Vidal ,Pyym ,JD ,Sefa ,Marcos ,Doceuno ,Yo_yo ,Miguel ,Castelar ,Seat Cai Tdi
,Victor ,Pechelle ,Oltre ,Luis ,AGB ,Tarek ,Espadas ,Lady Krow ,ETenerife ,Eric ,Xoagon ,JLBéjar ,Fernado D. ,Thomas ,GermanSeatFan ,Xavi Barcelona ,Javichu ,Töni ,Oliver ,SeatSport y los "anonímos".

James Muir:"Un modelo nuevo cada 3 meses en el 2012"

Tras el Salón de Ginebra las declaraciones de James Muir vuelven a ser noticia. Esta vez para el Periódico ElPaís.Esta son las dos preguntas más interesante,pero puedes leer la entrevista AQUí.

¿Qué va a ocurrir este año?


Pues que venderemos más, fabricaremos más, por lo que tendremos un mayor grado de utilización de la planta de Martorell, y las pérdidas se reducirán. Son los planes que ya anunció a finales de año el señor Winterkorn, presidente del Grupo Volkswagen. Me encantaría poder tener ya beneficios, pero de momento estamos intentando cambiar la salud de la compañía. Y, en ese sentido, se puede establecer un cierto paralelismo con España. Darle un giro a

Las marcas generalistas como Seat suelen repartir sus ventas entre varios productos de distintos segmentos. Sin embargo, Seat está prácticamente centrada en el Ibiza y un poco en el León...


Así es, por lo que tenemos que ampliar nuestra gama de productos y cubrir el resto de los segmentos. Hacer lo mismo que estamos haciendo con el Ibiza, del que ofrecemos tres carrocerías. Ampliar la gama del León, avanzar más con el Exeo, que en el futuro será un Seat cien por cien. Quizá también necesitaremos un SUV, como el prototipo que hemos presentado en Ginebra como punto de partida, un nuevo Toledo... El año que viene habrá una gran ofensiva de Seat con cuatro nuevos productos en el mercado, uno por trimestre. Nunca en la historia de Seat ha ocurrido eso.

PD:¿ El fin del mundo es a principios o a finales del 2012?Espero que sea a finales (bromas)