Nuevo Seat IBX

La que se ha liado esta noche,pues nada aqui lo teneís, fotos que no son oficiales al menos por Seat.¿que opinaís?

Imagenes publicadas en es.autoblog.com
La notica AQUí

Según la página del Salón de Ginebra una de las premieres será el Altea XL 4

La página del salón de Ginebra ya está dando las novedades que los fabricante han confirmado como premieres mundiales y aparece que la marca española presentará el ALTEA XL 4.

Premiere lo que se dice premiere mundial no es pues en Austria desde hace un tiempo se vende el Altea XL con tracción total . ¿Estará ocultadose bajo esta denominación  otra premiere? Y no se refieren al freetrack pues entre las novedades está el Freetrack con motor de 211 cv.Puede ser una versión para el mercado Suizo.

Ya queda menos y pronto lo sabremos pero cada vez esto se va poniendo más emocionante.

Noticia de JC

¿Como le ha ido en ventas al Alhambra?

El Seat Alhambra es un coche especial para Seat desde su nacimiento. Es un coche que a pesar de no ser fabricado en España si lo hace en territorio Ibérico, en Portugal en la fábrica del grupo en Palmela ( Setubal ) , es el coche más grande de Seat y porque conquistó el mercado en una época en la que se pensaba que un Seat que superaba cierta barrera de precios lo tendría difícil.

Este monovolumén grande ha sido muy rentable para Seat pues en su nacimiento las expectativas de ventas eran de 20.000 unidades anuales en un año completo y como veremos en las cifras se consiguió holgadamente.Desde el año 1996 se han vendido 250.000 unidades del Alhambra.Aquí os dejo los datos de producción a partir de 1998 :

1998  21,300
1999  27440
2000  23,924 (Sufre un restyle junto a su hermano Sharan)
2001  26,524
2002  26,308
2003  23,693
2004  21,580(El sharan recibe un nuevo restyle ,el Alhambra no)
2005  14,902
2006  14,352
2007  14,242
2008  10,282
2009  6,215

Seat en el salon de Ginebra 1997

En el stand de la marca estaba una de las novedades más importantes del salón. Se trataba del novedoso Arosa con el que Seat  plantaba cara en el segmento de los pequeños utilitarios una vez que el famoso Marbella ya estaba en dando sus últimos coletazos de vida.

EL Seat Arosa llevaría en principio sólo dos motores de gasolina ,el nuevo motor de 1 litro realizado en aluminio con 50 cv y el 1.4L de 60cv¨que podía asociarse a un cambio automático.

El modelo sería fabricado primeramente en Alemania junto con su hermano gemelo Lupo pero pronto su línea de montaje fue trasladada a Martorell. Su seña de identidad era la calidad percibida , una calidad inusual en el segmento.Era un gran coche en formato mini.

Otra novedad importantísima fue la aparición de los Ibiza  TDi 110 cv ,motor que más adelante incorporaría el Córdoba. Realmente fue una bomba en su segmento pues el Ibiza con este motor (y con el de 90cv) robó muchas ventas al segmento superior y caminó solo en su propio segmento como GTi de bajo consumo*.

*Estamos hablando del año  1997 y los precios del gasóleo era muy inferiores a los de la gasolina.