Ya queda menos de dos meses para el Salón de Ginebra, la gran cita de todos los años para Seat. Es el salón donde la marca despliega todo su poderío y donde más sorprende. El hecho de que se celebre en un país neutral le da más fuerza a las marcas como Seat y lo mejor es que es anual.
Aunque donde juega en casa es en el Salón de Barcelona (el salón europeo con mayor número de visitantes hasta hace poco) y en el decadente Salón de Madrid es en Ginebra donde Seat destaca más. Solo hay que ver la cobertura de las revistas extranjeras a las muestras españolas...pero la culpa de esto es de las marcas asentadas en España que pasan olimpicamente exceptuando a SEAT y en contadas veces Citroen o Renault.
El año pasado Seat sorprendió a propios y extraños ( esperábamos un prototipo del Arosa ) con un concept extremadamente mediático (portada de muchas revistas del motor nacionales y extrajeras). Se trataba de la primera evolución del IBe que causó la misma sensación que una década antes con el Seat Salsa.
Con un color beige que según la luz podría ser gris, blanco o crema se presentó un día antes del salón como el arsenal tecnológico de Seat en el terreno de los eléctricos y lo que es más importante el futuro ADN de la marca.
Lo cierto es que a partir de su aparición ha habido cientos de bocetos del futuro león con una imagen calcada de este precioso concept. El coche se expondría con las puertas cerradas y su interior oculto lo que daba a pensar que era un concept sin terminar, de hecho nunca se pudo probar su motor algo que si se hizo con su segunda evolución presentada en París del 2010.
Menos mediático pero muy importante para Martorell era la versión familiar del Ibiza que se presentaba ya en modelo de serie tras el preludio que nos regaló Seat en el salón de Francfork del 2009 con el concepto IBZ.
También es recordado la entrada de Shakira con una ingente multitud pegada al pabellón de Seat. Además de darle un premio de solidaridad a la cantante hizo escala en el salón y cantó "gipsy" a lado de James Muir.
Un salón que con el tiempo estamos dándonos cuenta que fue importantísimo pues dio muchas claves de como serán los próximos Seat.
Histórico año el de Seat Reino Unido al superar por primera vez en sus 25 años de historia las 30.000 unidades vendidas acaparando el 1.62% del mercado y 32.935 unidades.
Si ya el año pasado rozaron esta cifra con 29.987 unidades este año superan en mas de 2000 unidades la barrera de las 30 mil.
La gama Ibiza en sus tres versiones ha sido los mas demandados con 17.100 unidades y en segundo lugar con 10.500 unidades el Seat leon (una sola carrocería) con gran aumento de las ventas de ecomotive y CupraR.
Por otra parte el Exeo con 2400 unidades se convierte en el tercer modelo de Seat más vendido en el Reino Unido superando a la familia Altea.
Como decía James Muir liderar en España es signo de la mejoría de la empresa y se vería reflejado en las ventas en el exterior. Reino Unido es una muestra de ello y ya copa el 1,62% del mercado total.
Para el 2011 las cosas se presentan aun mejores pues el Ibiza ST ,el Alhmabra y el Exeo 2.0 Tdi 143cv multitronic ayudaran más aún a la marca en este competido mercado.
Bélgica es uno de los mercados clásicos de Seat, con una red que supera los 75 puntos de ventas la marca ha crecido mucho ultimamente convirtiendose en uno de los mercados principales para Seat. Así la marca vendió en el 2010 10111 unidades con un incremento del 6,8%. Los causantes de esta subida son las versiones ecomotive del Ibiza aunque se espera mayores subidas en el 2011 debido sobre todo a las versiones ST del Ibiza.
Quizás la marca podría tener mejor cuota del mercado, que ronda el 1.8%, si tuviera ya a la venta el Arosa ya que como en Holanda o Dinamarca los coches pequeños son los más vendidos dada la gran conciencia ecológica de estos países.
La gama de modelos de la marca en Bélgica es igual que la española, se venden todos los modelos , sólo una excepción, el Leon Cupra a secas. Allí no se vende, si el Leon CupraR de 265cv.De todas formas es la gama ecomotive la gama que más promocionan y la que monopoliza las ventas. De hecho el Ibiza empezó a funcionar medianamente bien cuando empezaron a llegar las versiones ecomotive.
Ultimamanete esta muy activa comercialmente realizando spots propios y ofertas muy interesantes. Como deciamos se prevee un gran aumento en este país con los Ibiza ST, Alhmabra y sobre todo con la lleada del Arosa nuevo.
