El primer protototipo como avance de un coche de serie de Walter Da Silva en Seat. Impresionante fue el primer contacto con la nueva imagen, la nueva mirada de Seat- ahora ya muy vista en varios modelos de la marca-, sin embargo fue la materialización de los anteriores concepts de Walter en un coche real.
Seat nos empezó a acostumbrar con este concept a presentarnos un avance del coche de serie aunque siempre mucho más espectacular que el modelo que luego se podía comprar,no el caso del Seat leon concept o Toledo concept.
El frontal no cambió mucho a las versiones FR de este monovolumen que prometía ser una alternativa a los demás monovolumenes pero con una conducción más cercana a la de un turismo al uso, algo que consiguió sin duda. Los demás monovolumenes poco a poco empezaron a tener comportamiento de compacto aunque éstos no dejaron de lado la modularidad interior, cosa que si hizo el Altea de producción.
El mayor cambio frente al modelo de serie lo encontramos en la trasera, muy deportiva y poco común en los monovolumenes actuales.Curioso fue la forma que utilizaron para abrir las puertas traseras con unas manetas escondidas que avanzaban el sistema que tendría luego el León del 2005.
El interior era calcado al modelo de serie con algunos detalles típicos de los prototipos.
