GAMA SEAT: LEÓN

Hablar del Seat León es hablar del modelo más deportivo de la casa. Es el coche que más representa la deportividad de Seat de hecho pasará a la historia como el coche que le dio a Seat el campeonato del mundo de Turismos durante dos años consecutivos.

Además es el segundo modelo más importante tras el Ibiza por número de ventas a pesar de contar con una sola carrocería de 5 puertas frente a varias que tienen sus más directos rivales . Aún así el Seat león ha sido un éxito de ventas tanto en su primera generación como en la actual.

La segunda generación del Seat león marca un antes y un después en el diseño de la marca. Su diseñador Walter da Silva consiguió unir elegancia y solidez al compacto gracias a un diseño puro en el que destaca las líneas con forma de ola rompiente en el lateral , el capó con forma cóncava y unos faros muy expresivos.

A pesar de que diseño y habitabilidad interior no suelen ser compatibles en un coche, los diseñadores de la marca consiguieron un buen resultado y no desmerece en sus medidas cumpliendo con lo que es un coche moderno a día de hoy.

Su interior además destaca principalmente por su puesto de conducción orientado al conductor el cuál es protagonista absoluto pues como rezaba su slogan "Para los que creen en la conducción" dejaba clara las intenciones deportivas del modelo.Destacan sobremanera los asientos, uno de los puntos fuertes del interior, sobre todo en las versiones más potentes.

Las motorizaciones está a un nivel extraordinario con una gama de baterías del primer orden con tecnología de ultima ornada TSi en gasolina de hasta 265 cv y TDi common rail en diesel hasta 170 cv. De indiscutible eficacia versiones Cupra y CupraR y de esfuerzo ecológico en las versiones ecomotive.

 Con todo el Seat León es un compacto que se conduce con emoción pues su chasis ágil le da un agarre y carácter propio de uno de los Seat más deportivos.

Gasolina

1.4 85 CV REFERENCE 15.842 euros

1.6 102 CV REFERENCE 17.279 euros

1.6 102 CV STYLANCE 19.230 euros

1.4 TSI 125 CV REFERENCE 17.772 euros

1.4 TSI 125 CV STYLANCE 19.720 euros

1.4 TSI 125 CV SPORT-UP 20.340 euros

2.0 FSi 16V 150 CV TIP. STYLANCE 24.500 euros

2.0 FSi 16V 150 CV TIP. SORT-UP 25.171 euros

1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 23.150 euros

2.0 TSI 16V 200CV FR 24.850 euros

2.0 TSI 16V 200CV DSG FR 26.230 euros

2.0 TSI 16V 240CV CUPRA 27.200 euros

Diésel

1.9 TDI 90 CV REFERENCE 18.237 euros

1.9 TDI 105 CV REFERENCE 18.746 euros

1.9 TDI 105 CV STYLANCE 20.700 euros

1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE REFERENCE 18.009 euros

1.9 TDI 105 CV DPF ECOMOTIVE STYLANCE 20.000  euros

1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 22.450 euros

2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 22.600 euros

2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 23.220 euros

2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 23.950 euros

2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 24.570 euros

2.0 TDI 16V 170 CV DPF FR 25.150 euros

James Muir para la revista MundoSeat

Los trabajadores de Martorell tienen suerte, tienen su propia revista para ellos, se llama Mundo Seat y en el número de Diciembre James Muir ha hecho una entrevista. No dice mucho sobre el futuro de la marca pero si define con claridad el presente de la marca y con la he llevado James Muir en su primer año de mandato.

Como siempre resumo:

Lo más importante del año: Conseguir por parte del grupo una estrategia clara para la marca en los próximos 5 años y conseguir la aprovación  también de un plan de desarrollo de un Leon con 3 carrocerías.La colaboración entre Audi y Seat. Aplicacion de los sistemas de fabricación del Q3 en Martorell y el Lanzamiento del Alhambra(parece muy orgulloso del Mpv  portugués).

Su sinceridad con la imagen de la marca: Dice que están progresando pero que aún la imagen de la marca no es satisfactoria en muchos países . Dicen ser punteros sólo en un segmento y que su objetivo es ser más relevante en más segmentos. Además la marca debe ser cálida y jovial. Seat es cálida por ser española, pero quizás quema mucho. Tienen que ser cálida no ardiente. Seat es una marca orientada al diseño, atlética, ágil, dinámica y con una gran tecnología.

Balance de los novedades del 2010: Un 10 para el Alhambra , lo han hecho genial. Respecto al Ibiza St reconoce que ha habido muchos fallos de lanzamiento pero que lo importante es aprender de los errores.Sobre todo ahora que se preparan para dentro de 18 meses una producción masiva .

Pistas de nuevos lanzamientos: Nuevos productos parecidos al ibiza en cuanto a éxito. Crecerá la gama de productos y la cobertura del mercado.

ESPAÑA: A pesar de ser lideres en España quieren más pues no es suficiente, esperan estar con su nuevos productos entre 3 y 4 puntos por encima del 2º mas vendido en el país de aquí a 3 años o 4.

Extranjero: Resultados muy buenos en muchos países. Pero Alemania, Francia e Italia deben mejorar bastante.Ha sido un año insastifactorio pero mejor que el 2009.

CHINA: La prioridad de James Muir es llenar Martorell pero no pueden dejar de mirar a otro lado en referencia a los mercados emergentes pues es el futuro. No solo China, también otros países emergentes.

Gracias por la colaboración de Javier.

¿Esta portada nos podría aclarar algo de lo que veremos en Ginebra?

Es el número de esta semana de Autobild Alemania....Un Vw sedán por 15.000 euros. Creo que poco más se puede decir:

Vw planea un Vw passat "Coreano" desde 15.000 euros

Una berlina por 15.000 euros que pueda tener éxito en España  y países de Europa del Este.Cada vez más claro.Coge forma un modelo Low-cost para las 3 marcas del grupo Vw, posiblemente el futuro Toledo y también  que no sea el hermano Seat del Jetta fabricado en Puebla.

Bueno,ya veremos. Es simplemente una suposición.

GAMA SEAT: IBIZA

Es el modelo más carismático de la marca y el más exitoso de la historia de SEAT. Actualmente va por la cuarta generación y como las anteriores ha supuesto un éxito en casi todos los mercados en los que se vende.

La generación actual se diferencia de las anteriores en que posee ahora 3 carrocerías diferenciadas: una más convencional de 5 puertas, una de corte deportiva llamada Sc y por último un versátil familiar llamado ST. Los anteriores Ibiza sólo ha tenido dos carrocerías, una de 3p y otra de 5p, así  sus versiones sedán o familiar  incluso comercial han tenido otro nombre: Córdoba y Cordoba Vario ,Cordoba SX (cordoba coupe) e Inca(comercial ligero).

Una de las características básicas del Ibiza es su idiosincrasia latina que podemos apreciar en su diseño escultural de líneas tensas obra del genial diseñador belga de origen peruano Luck Donckerwolke. Además, como todos los SEAT también destaca en el apartado dinámico pues su puesta a punto por el centro técnico de Martorell le da un toque Racing a todos los SEAT incluido este Ibiza.

Sus interiores están a la altura de cualquier urbano polivalente europeo pero destaca principalmente, además de la calidad de los materiales, en el ajuste de las piezas interiores.

Pero es sin duda cuando llegamos a la gama de motores cuando comprendemos porqué el Ibiza es todo un superventas. Posee una sensacional gama de motores de gasolina de última generación abanderados por los nuevos TSi que en su escalada de potencia pueden llegar hasta los 180 cv pasando eso sí por los nuevos 1.2 TSi con unas emisiones muy bajas.

No se quedan atrás las motorizaciones de gasóleo artífices ellos de una de las gamas más eficientes del mercado, los ecomotives. Sin embargo, SEAT no se olvida de su gran éxito con los modelos diesel de altas prestaciones, para ello montan en su Ibiza el 2.0 TDi 143cv al que se le ha llamado el GTI-Ecológico.

Fotos Ibiza 5p 2012

Fotos Ibiza SC 2012

Fotos Ibiza ST 2012

Nuevo Seat Ibiza SC

• 1.2i 12v 60 CV Reference 11.960 €
• 1.2i 12v 70 CV Reference 13.680 €
• 1.4i 16v 85 CV Reference 14.180 €
• 1.4i 16v 85 CV Style 15.510 €
• 1.2 TSI 105 CV Style 16.110 €
• 1.2 TSI 105 CV Style DSG 17.210 €
• 1.2 TSI 105 CV FR 16.910 €
• 1.2 TSI 105 CV FR DSG 18.010 €
• 1.4 TSI 150 CV FR DSG 19.360 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference E-Ecomotive 15.680 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference 15.030 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Reference 15.480 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Style 16.860 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Style 17.310 €
• 1.6 TDI CR 105 CV FR 18.110 €
• 2.0 TDI CR 143 CV FR 19.250 €

Nuevo Seat Ibiza 5p

• 520 € adicionales sobre todos los Ibiza SC

Nuevo Seat Ibiza ST

• 1.4i 16v 85 CV Reference 15.380 €
• 1.4i 16v 85 CV Style 16.760 €
• 1.2 TSI 105 CV Style 17.360 €
• 1.2 TSI 105 CV Style DSG 18.460 €
• 1.2 TSI 105 CV FR 18.160 €
• 1.2 TSI 105 CV FR DSG 19.260 €
• 1.2 TDI CR 75 CV Reference 16.280 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Reference 16.730 €
• 1.6 TDI CR 90 CV Style 18.110 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Style 18.560 €
• 1.6 TDI CR 105 CV FR 19.360 €