Seat en el Salón de Paris 1998

Ya han pasado 12 años desde esta edición tan importante para SEAT. Aunque parecía que nacía aquí un modelo importantísimo realmente lo que nació aquí fue el hermano mayor de lo que hoy día es el segundo pilar de ventas de Seat, el Leon,pero eso ya es otra historia. Aquí nació el sustituto del exitoso Seat Toledo,también con el mismo nombre y a decir verdad se convirtió con todos los derechos en una de las estrellas que más flashes recibió por varios motivos: por lo esperado del modelo, por su diseño fresco y su atractivo frente a su sustituto.
El Toledo exhibió su fuerte personalidad acompañado de una gran calidad de realización y un grupo de motores muy modernos entre los que destacaba el 2.3 l V5 de 150 cv, además de los TDi de 90 y 110 cv.

Si la novedad absoluta era el Toledo mk2  la gama Córdoba también tenía su hueco para las novedades pues exhibía orgullosa la versión cupra del modelo Sx acompañada de su hermano en la competición el Córdoba WRC que competía en la máxima especialidad del mundial de rallies.Además había un Arosa denominado Open Air con techo  eléctrico similar al Ibiza.

Nuevas espias del Leon mk3

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Atentos porque las publica Autoweek.nl

Y recordamos que asi camuflaron el Ibiza

El IBe que estará en Paris será el mismo que en Ginebra

Será más evolucionado mecánicamente , diferente color y ésta vez se podrá ver el interior. Así nos han comentado. A la pregunta de si estará el nuevo Logo o un concept basado en en leon mk3 no me han sabido contestar pero si me han comentado que lo del logo no sabe nada pero que el Leon prototipo no estará seguro.

Email recibido hoy a las 10 de la mañana hora penisular.

Seat enel Salón Paris 1996

Aún quedan días para dar el pistoletazo de salida para el Salón mas importante del Otoño en la vieja Europa. La ciudad de la luz es el marco donde todas las casas mundiales del automóvil exponen todos sus encantos para captar miradas y flaxes.Es el escaparate más importante, algo así como la semana de la moda  pero en el Automóvil y tiene mas glamour que otras citas,es "L´Mondial" de París.

Pero aquí que ya sabemos como se las gasta SEAT , que suele presentar todo a última hora-quizás para conseguir mejor lugar mediático dado el arsenal nuclear que suelen preparar las marcas francesas (y alemanas también claro)-para  pasar mejor este tiempo largo de espera hemos hecho una serie de  post en el que recorremos los stads de Seat en las últimas ediciones.Espero que os guste:

Edición 1996: NACIMIENTO DEL CUPRA

La Marca española presentaba una auténtica batería de mecánicas que instalada en sus modelos ya conocidos daría lugar a una gama muy interesante que además recibía niveles de acabado renovados. Para comenzar los Ibiza y Córdoba heredaban por fin las mecánicas de inyección directa  diesel. En Octubre de ese mismo año ya estaría disponibles los Ibiza Sdi y tdi con motores atmosféricos y turbo de 64 y 90 cv respectivamente. Un més más tarde le tocaría al Cordoba.

Por su parte el toledo añadía a los los tdi de 90 cv la versión más potente de 110 cv. Además se sustituía el motor 1.6 100 cv por el 1.8 de 90cv.

Pero la novedad más importante y foco de todas las miradas era el estreno de la versión derivada del Ibiza Kit car que seat llamaría Cupra (Cup racing) con un motor 2.0 de 150 cv.Este fue el precursor de una gama cupra que llega hasta nuestro dias.Así este mismo motor llegaría al Cordoba.

Como novedades menores pero no menos importante los motores del ibiza 1.05 litros  de 45 cv eran sustituidos por uno más moderno de 1 litro y 50 cv.También debutaban los ibiza 1.4 de 100cv.