Molestaba que Seat fuese valiente en luchar con un diesel (mas de 63% de las ventas actualmente en España) mientras la competencia seguía dormida con los motores de gasolina,sobre todo la intocable Bmw. Pero...nadie le decia nada a la marca bábara por luchar en este mismo campeonato con traccion trasera,la cual es inalcanzable en las arancadas de inicio de carrera.
Fue tal el bochorno que los chicos de Seat-Sport estaban cabreadisimos y en los "culos" de los leones llegaron a poner frases irónicas como protesta de la campaña contra la marca y sus sonados triunfos.
Sin duda, para los seguidores de Seat-sport esto ya fue la gota que colmaba el vaso pero no fue la única vez que FIA ha sido injusta con Seat.
La presentación en el palacio de la Bolsa de Oporto del SEAT CORDOBA WRC fue todo un acontecimiento pero pocos sabeís que en Seat estaban algo desilucionados por otras cuestiones. Seat con el Ibza kit-car habia ganado mucha imagen en el mundo-sus ventas asi lo atestiguaban- y sabian que el mundial WRC era el gran escaparate para la marca. Se habian tomado muy en serio la entrada a lo grande del mundial pero fallaba algo: era basicamente que no era un IBIZA WRC.
La FIA prohibió a Seat la fabricación de un Ibiza WRC pues el modelo de serie no pasaba de los 4 metros reglamentarios,por tanto seat declinó fabricarlo y lo hizo con un coche que no era su gran baza comercial. Es como decirle a Volkswagen que todo su arsenal deportivo recayera en el Jetta o peor en el Polo sedán.
Lo más curioso es que sólo un año despues, una marca francesa-Peugeot- presentaba el 206 WRC. ¿Pero si es más pequeño que el ibiza? La marca francesa sacaba al mercado una versión del 206 con paragolpes exagerados con una tirada de 2000 unidades y con una longitud de mas de 4 metros.
O seat no fue lista y Peugeot si o habia interes por parte de la FIA para que una marca como Peugeot entrara en el WRC...
Firmado: MONTse-at ( Murcia)
