En 2003 SEAT dejo de fabricar su furgoneta, la SEAT INCA, ¿Que ha pasado con este segmento en Seat?Esta cuestión intentaremos resorverla hoy:
Seat siempre ha tenido furgonetas desde sus comienzos, la primera fue la formichetta que estaba basada en el Seat 600, fabricada por Siata Española en un principio y mas tarde también por Carrocerías Costa. La formichetta es uno de los mas raros ejemplares del 600 que circulan hoy por nuestras carreteras. Se fabricaron algo menos de 10.000 unidades entre 1963 y 1967 y su aspecto exterior evolucionó paralelamente al del 600, pasando de los intermitentes encima de las aletas (igual que el 600 normal) a los paragolpes de sección curva y topes de goma del 600D de 1967. Hoy en día quedan muy pocos ejemplares y son verdadero objeto de deseo de los aficionados.
Luego llegaría EMELBA y transformaría algunos modelos de SEAT en versión furgoneta como el (Emelba poker) que estaba hecho sobre la base del SEAT 127, o el (Emelba Chato) que estaba basado sobre la carrocería del Panda, también le tocaría al SEAT Ritmo y después al SEAT Ronda pero este último fabricado por IMESA incluso también el Málaga.
A partir de 1982 SEAT decidió sacar su propia Furgoneta la SEAT TRANS que estaba basada en el SEAT Panda hasta 1986 hasta la llegada de su relevo con la SEAT Terra basada a su vez en el Marbella .ésta última tubo que cambiar el nombre por la ruptura con Fiat. Estas furgonetas tuvieron mucho éxito y hasta hubo flotas de Kas y Telefónica. A partir de 1995 llegaría su sucesor y seria un gran cambio hacia una furgoneta más lujosa y de mayor tamaño.El SEAT Inca ,esta vez basado en el Ibiza Mk2, tubo un gran éxito tanto que hasta a VW le gusto y tuvo su gemelo en la VW Caddy. Había grades planes para la SEAT Inca que incluso tuvo un prototipo en 1995 con motor eléctrico, que ahora SEAT a restaurado y descansa en la nave A-122.
Después de 21 años desde la Seat Trans hasta la Seat Inca en 2003 la marca no ha aparecido más en este segmento.Solo quedando la VW Caddy y el Skoda Practik en todo el grupo Vag como representantes de los comerciales ligeros .
Un artículo de Seat_Passion_Sport
