SEAT participará en el rally de clásicos Hamburgo-Berlín con un 1400 B Comercial.


Mañana 27 de Agosto de 2015, tendrá lugar una nueva edición del rally de clásicos Hamburgo - Berlín, a las 12 de la mañana saldrán los primeros vehículos, donde en esta edición SEAT correrá un maravilloso 1400 B Comercial, con mucha nostalgia debido a que el modelo 1400 fue el primer SEAT de la historia saliendo la primera unidad el 13 de Noviembre de 1953.

Mucho ha transcurrido desde que naciera el primer modelo de la compañía, en este caso el 1400 B Comercial que SEAT mostrará en el Rally de clásicos corresponde a una unidad del año 1956, hay que recordar que es un modelo muy limitado y escaso, empresas como Coca Cola o Duward lo usaron para transportar sus mercancías. 


Este modelo que en su lateral podemos apreciar "SEAT Fábrica de Automóviles", llegó a la Colección de Coches Históricos de SEAT en Enero de 2014, donde su máximo responsable de la colección Isidre López se encargó personalmente de restaurar el vehículo pero sin perder la esencia de la originalidad.

El 1400 B Comercial cuenta con una caja de cambios manual de 4 velocidades y tiene una cilindrada de 1.395 cc y 44 CV con una velocidad máxima de hasta 125 km / h. Tiene un consumo medio de 10,5 litros de combustible cada 100 kilómetros.

Los pilotos que conducirán este coche son Roland Löwisch reportero jefe de AutoBild y director editorial en Bild Sportscars Auto y el periodista del motor Lars Dohmann, quienes recorrerán 2000 kilómetros de Hamburgo a Berlín. 

SEAT quiere mostrar con el 1400 B Comercial, como ha evolucionado la industria del automóvil y la evolución de la marca, desde el 1400 primer modelo de la marca hasta la actualidad con modelos que representan muy bien la marca por el mundo como el SEAT León ST.

Motor

  • Motor de gasolina, 4 cilindros en línea

  • Diámetro / Carrera, mm: 82 x 66

  • Cilindrada: 1395

  • Potencia máxima: 44CV a 4400 rev / min

  • Velocidad máxima: 125 kmh

  • El consumo de combustible promedio: 10,5 l / 100 km

  • Válvulas: 8 válvulas, con árbol de levas conjunta

  • Carburador: Solex o Weber, con estrangulador manual

  • Enfriamiento: Líquido con ventilador de la correa del ventilador rallado y bomba centrífuga

Transmisión

  • , Transmisión manual de 4 velocidades manual de más atrás

  • Placa individual y seco

  • TRANSMISION

  • Tracción Trasera

Tren de rodaje

  • Delantera: Suspensión independiente con muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos

  • Trasera: eje rígido con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos

  • Sistema de frenos: Frenos de tambor delantero y trasero

Neumáticos

  • 5,90 x 14

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Fuente | pressebox.de