Pues esta es la cuestión... al nuevo Toledo le hace falta un acabado más para reforzar el modelo, un Sport o quizás mejor un FR para completar la gama, ya que las anteriores generaciones han tenido acabado deportivo SPORT, GT...
Primera generación
En 1992 salio el acabado Sport, que era una edición limitada deportiva, y solo estaba disponible en tres colores de carrocería (Blanco, Negro y Rojo) con los motores (RP) 1.8i 90cv y el (2E) 2.0i 115cv, esta versión estuvo poco más de 1 año a la venta.
Antes del restyling y que luego se mantuvo en el restyling asta el final, fue la versión 2.0i 16v en el año 1995, conocido como el GTI ya que montaba el mismo motor que el Golf GTI el (ABF) 2.0i 16v de 150cv montaba los asientos en cuero/tela, también en 1995 el acabado Sport montaba el TDI de 90cv.
1996 aparece el Marina como edición especial, montaba el motor 2.0i 115cv y tenia los asientos deportivos con la tapicería cuero/alcántara ( curiosidad de esta versión una de las unidades coincidió con ser el SEAT Toledo 10.000.000 millones que esta guardado en la nave a 122) , en el restyling la versión Sport equipaba los siguientes motores el 2.0i 16v de 150cv del que hemos hablado antes y el 1997 (AFN) 1.9 TDI 110cv con asientos en cuero/tela, y la versión Executive Edition con los asientos en cuero/ cuero perforado con unas molduras en lo paneles volante y pomo en madera, de esta versión salio el Limite Edition (como dice su nombre Edition limitada) eran idénticos pero este solo montaba el 2.0i 16v de 150cv y la carrocería era bicolor negro/gris.
Segunda generación
En 1999 se presenta el Toledo Cupra concept, con un aspecto más deportivo y un potente motor V6 de 204cv y tracción a las cuatro ruedas. (Al final no llego al mercado y se utilizo para el León Cupra4)
Tercera generación
(El SEAT Altea, tubo versión FR, con el parachoques delantero muy parecido, al que tenia el Toledo prototipo)
El tercer Toledo 2004 tenía acabado Sport, con las siguientes motorizaciones, en gasolina el 1.6 de 105cv y en diesel 1.9 TDI de 105cv y un 2.0 TDI de 140cv luego estaba el acabado Sport UP con las siguientes motorizaciones en gasolina 1.6 de 105cv, 1.8 TSI de 160cv y un 2.0 FSI de 150cv y en diesel 1.9 TDI de 105cv y dos 2.0 TDI de 140cv y 170cv.
¿y la cuarta generación?
Después de dar un repaso a estas versiones, veo mas lógico que saquen un acabado deportivo para reforzar la gama, lo que antes fuera una versión Sport, en la actualidad seria un FR bajo mi punto de vista, con 2 motorizaciones mas potentes, una de gasolina y otra diesel de unos 140 y 150cv seria suficiente y aprovechar otras 2 de las que ya hay el 1.4TSI de 122cv y el 1.6TDI de 105cv. Con un diseño parecido al concept (que tenia moldurita cromada debajo de las ventanas, los retrovisores con intermitente integrado y plegable electrónicamente, con asientos de cuero, volante y pomo) y algunos extras más, como incorporarle los faros de led, luces automáticas y poco mas seria suficiente.
un debate de Juancar22
