En Seat, tras muchos años fuera del segmento, el Exeo es actualmente el representante de la marca en esta competida zona del mercado. No vamos a decir que es un éxito comercial pues mentiríamos sin embargo la marca se ha dejado la piel para que el coche sea cada día más competitivo e interesante frente a una competencia feroz y quizás la más dura de todas.
En España el Exeo comenzó su andadura comercial de forma discreta aunque más tarde empezó a repuntar sus ventas(sobre todo con la llegada del ST,líder entre los Familiares o Station Wagon en España). El Coche fabricado en Martorell llegó a posicionarse muy bien,incluso se coló entre las 4 berlinas más vendidas en España.
Pero ahora las cosas han cambiado, el Exeo ha caído sus ventas en España más de un 50% a pesar de las mejoras realizadas y de las ofertas existentes.Hasta Mayo se han vendido 1.551 unidades frente a las 3.586 del año pasado en el mismo periodo.
Puede ser debido a varios motivos:
1. El principal puede ser que sólo haya oferta importante para una única versión de gasolina (1.8 TSi 120 cv por 18.500 euros) . En un mercado lleno de opciones de compra vemos inexplicable como Seat destaca por su muy poca información respecto a las ofertas en las versiones diesel del Exeo,que son las más buscadas en internet y solicitadas por los clientes.
2. La recién estrenada gama Exeo ecomotive puede ser un revulsivo en sus ventas según nos contaba un comercial de la marca,sobre todo para las flotas. Sabemos que es una de las versiones más esperadas en el sector de Taxi por ejemplo .
3. Los competidores se han puesto las pilas. Un ejemplo claro lo tenemos en el Citröen C5,uno de sus mayores adversarios en el mercado, que oferta una rebaja de 3.000 euros (en el configurador) en su versión VTi 120 cv, quedándose en tan sólo 17.550 euros con un amplio equipamiento.
4. En Alemania existe una gran oferta de acabados. Por ejemplo los Style se puede combinar con el motor TFSi de 211 cv(28.990 euros) , TSi 200cv, 1.8 Tsi 160 cv y 1.8 TSi 120cv. En España sólo con el motor 1.8 Tsi 160cv. Por cierto en Alemania la versión básica del Exeo lleva llantas de acero, tienes que pagar 565 euros por unas modelo "Ares" de 16" .
5. Baja publicidad del modelo. Normalmente las marcas, generalistas sobretodo, realizan marketing de sus berlinas en su lanzamiento y quizás con alguna oferta interesante. Pero siempre con el restyle para relanzar públicamente el coche. Esto es algo que el Seat Exeo 2012 no ha tenido y si ya de por sí está en un segmento sin mucha tradición en Seat puede haber sido perjudicial en sus ventas.
El Seat Exeo es un gran coche que podría tener mejores ventas sin duda pero quizás Seat esté dejando a un lado a este modelo fabricado en España.¿Cuál es tu opinión?
