Da Silva Vs Donckerwolke

¿Quién  ha diseñado mejor en Seat? Esta es la pregunta que reflexionamos hoy. Lo cierto es que sería injusto comparar las gestiones de ambos diseñadores en la marca ya que los dos se encontraron con una Seat muy diferente.

Por un lado Walter da Silva entro en la marca para darle emoción a la marca . Suyos son los modelos de la actual gama media (León/Altea/Toledo). Diseños fuertes que con el tiempo serán recordados como unos modelos de gran personalidad,sobre todo el Toledo.

A Walter se le encargó realizar el diseño de un compacto y un monovolumen medio de estilo sofisticado y poco convencional frente a una competencia más racional. Además era secundario una berlina media ,de hecho tuvieron que ingeniárselas para hacer un sustituto del Toledo que no le quitara ventas al Octavia.

Da Silva si que destacó y mucho en la realización de espectaculares concepts para Seat como el Salsa, Salsa emotion o Tango. Modelos alabados internacionalmente por su belleza e innovación.

Luck Donckerwolke , por su parte, ha dado una bocanada de aire fresco a la imagen de los coches Seat,incluido el  último restyle del León. Se le encargó como primer proyecto fuerte el Ibiza, uno de los mayores éxitos comerciales de los últimos años. La fuerte personalidad del Ibiza es un hecho pero Luck no las tiene todas consigo, en la actual Seat tiene que realizar diseños "no propios" como el Alhambra, Exeo y el inminente sustituto Arosa.

También Luck ha destacado como gran diseñador en los concepts y a decir verdad parece haber utilizado mayor paleta de estilos en cuanto a sus obras.Desde la casi Audización del Tribu hasta el nuevo ADN de la marca con los IBe, IBe Paris e IBx. Se espera que el León mk3 será sea obra cumbre dentro de los diseños comerciales.

En definitiva,no nos atreveríamos a decir quien ha diseñado mejor en la marca. Los dos son extraordinarios y que han vivido su propia experiencia en la marca bajo distintas épocas.

Prototipos de Seat: Arosa Racer

Dentro de unos meses se cumplen diez años de la presentación del prototipo Seat Arosa Racer en el salón del automóvil de Francfort. Más que un concept era un  coche pre-serie que nunca vio la luz como vehículo  de producción .

El avance de la filosofía deportiva de la marca española se demostraba una vez más con este excitante ciudadano. Aunque Seat nunca dio detalles de prestaciones si que informó algunos datos: Motor 1.6 de 125 cv asociado a una caja de cambios de 6 velocidades, chasis deportivo y habitáculo de competición.

Este pequeñín entusiasmó mucho, de hecho diez años después se sigue hablando de el y es una pena pues el Seat Arosa ganó muchos enteros tras su restyle.

Unos días antes de este salón los directivos del grupo VAG había anunciado una nueva orientación para la marca española. Una orientación más "deportiva y no convencional".

Todo lo publicado sobe el nuevo TOLEDO

En este espacio vamos a unir en una sola entrada todo lo que se ha publicado  sobre el futuro Toledo o Berlina 4p (aún no se sabe a ciencia cierta en que segmento estará aunque Muir dijo que estará en el segmento del Jetta).

Pillado el Skoda rapid/Seat Toledo(supuestamente)

Exclusiva SFC/expansión: El seat toledo será un modelo hecho en conjunto con Skoda

La revista Cotxes dice que el Toledo será un clon del jetta

Bombazo: J. Muir afirma que Seat presentará en Ginebra 2010 un modelo en el segmento del Jetta
 Otros datos:

4 Marzo 2011 Autobild (España) nº 275
Matthias Rabe , vicepredicente ejecutivo de I+D de Seat: " En Fráncfort se verá algo del nuevo TOLEDO"
(se confirma así que se llamará Toledo)

Si había dudas de cual sería la plataforma del León pero... ¿y el Toledo?

Este es el úlimo documento oficial del Grupo Vw en cuanto a nuevos modelos con la plataforma  MQP2 y no en la actual del Golf Mk6 como ha sido publicado por Autobild Alemania.

 En este recuadro de la publicación del grupo Vw vemos que ya anuncian el Arosa/Up/Joyster. Vemos que no hay un pequeño sedan en el segmento del Ibiza para Seat  pero si en Skoda. No aparece el Seat Altea pero si un compacto estate (¿leon ST?) pero ningun compacto sedan en Seat.
En este gráfico vemos ya el Arosa y el Leon y leon St, pero ¿el Toledo?
 Gracias a GermanSEATfans

Análisis ventas Seat en Abril

El mes de Abril ha sido regular para Seat debido principalmente por la caída de un 2.4% del mercado europeo. Y si a esto unimos la crisis del mercado doméstico de Seat las ventas de la marca no han conseguido un buen resultado enAbril.

Como siempre empezamos con España , casi lidera junto a Volkswagen, pero si el 2010 fue malo este 2011 lo es peor con una caída de 12 puntos. Es mucho, pero mejores cifras que en el 2009 cuando la caída fue del 50% pero lejos de los más de 11.000 unidades vendidas en el 2008.

De los grandes mercados Alemania es el único que crece pero mínimamente. Uk, Francia e Italia caen fuertemente, en especial el primero debido al excelente Marzo.

Los salvadores de Seat son el trio Austria-Holanda-México con fuertes subidas. Austria crece una barbaridad y allí es donde Seat consigue-aparte de España- que todos los Seat se vendan muy bien. En Holanda el Ibiza salva los muebles ya que desde que salío al mercado su cuarta generación no ha hecho otra cosa que arrasar. México, van reponiéndole después de un tiempo de bajadas debido a la desaparición del Córdoba.

Otros mercados en los que Seat no paran de subir y ganar cuota son Turquía, Irlanda, Suecia,Eslovenia,Rusia , Rep. Checa o Eslovaquia. Hace mucho que estos países no registran bajadas.

Los países mediterráneos son ahora mismo los más débiles de Seat. Italia, España, Portugal y Grecia con sus problemas económicos arrojan cifras malas aunque este mes Grecia ha dado un respiro gracias al Ibiza.

Malos resultados también en Dinamarca, Suiza y Bélgica aunque con cifras que prometen en especial Bélgica.

En resumen: Mes no muy bueno respecto a los anteriores a Abril de este 2011.Aunque hayan muchos países en rojo es España y el resto de los Big 5  los mercados que principalmente no hacen avanzar a la marca .

Peor mercado: España a pesar de casi liderar. Base de las ventas de Seat pero igualmente uno de los responsables del poco avance de las ventas.
Mejor mercado: Austria-Holanda-México.

¿Cual es tu SEAT favorito?

Estamos en la jornada de reflexión, es finde semana, no hay noticias de Seat. Esta esto un poco muerto. Pues me ha surgido una idea. Hablamos mucho de Seat, de cualquier cosa como si fuera una estrella de Rock. Pero Seat es una marca de coches,es lo que vende, coches.

Seguro que hay un Seat que te gusta más que otros y no hablo de una gama, hablo de un modelo exacto: motor, equipamiento,algo así como tu Seat configurado. Un Seat que cuando lo ves te enamora y que sería perfecto para ti.

¿Empiezo yo?

Lo reconozco, el León Fr es mi Seat,no hay otro compacto (o Seat) que me guste tanto y me da igual que ya tenga 6 años a sus espaldas y que los competidores sean más nuevos. Si me comprara un Seat ahora mismo mi elección sería un León 2.0 TSi 210 cv DSG  blanco nevada (o azul speed) y llantas ibera de 18". Como opciones sus asientos con el pack cognac , paquete tecnológico (con los faros leds traseros tan chulos, sistema de navegacion Seat Media system o los Afs y luz diurna) y el techo eléctrico ,carísimas opciones pero soñar es gratis.

¿Y a ti? ¿Cual es tu SEAT favorito? El que te comprarías. No valen ni los ferraris ni los porsche .

Si la discusión te parece muy interesante y quieres abrir un tema como este y poner fotos  existe nuestro Foro .

Algunos Spots de Tv nunca emitidos en España

Seat España es buena haciendo Spots y normalmente sus anuncios para la televisión son los mismos que utiliza a nivel internacional. Spots como "toys" del Altea XL o el tétrico spot del lanzamiento del León mk2 son muy famosos. Sin embargo hay muchos spots realizados por las importadoras ,sobre todo, a finales de los 90. Hoy hacemos un repaso por los más originales spots de la marca que nunca se emitieron en España.

Seat France ha sido una de las más activas en este sentido. Ha realizado multitud de spots (incluidos los de la sensación de mediados de los 90 con Lara croft como protagonista).

En The Star anunciaban el Ibiza fresh ,las fans no seguían a la estrella,seguían el frescor del coche. Pero es que en Francia fueron aún más allá,¿Conoceís el programa Jackass de la MTV? Pues parecían hacer un símil con estos spots llamados "nice try": Trampolin , Curling  y depilación.

Mirad como Seat Israel anunciaban el Altea y el Toledo, para morirse.Fue emitido en Uk también.

En Alemania anunciaban el Ibiza de esta forma, a lo grande .

En Dinamarca tener un ibiza generaba envidias en los vecinos si tenias un Ibiza,pero fuertes envidias.

En el Reino Unido hacer deporte sin lesiones,Ibiza Fr. Este spot pudo verse en algunas comunidades de España también.

Un toque extraño para Seat Holanda con este spot del Arosa . Coche pequeño no implica nada más.

Los griegos anunciaban así el Arosa, como se nota el paso del tiempo en la realización de spots.

Hay muchos más en la red,algunos buenos y otros muy malos.

El Toledo estará en la calle en Otoño del 2012

Hoy en la prensa económica (cincodias) ha parecido un artículo en la que se habla de la exigencia del grupo Volkswagen de que Seat sea líder en España. El grupo considera que le corresponde el primer puesto a Seat en España ya que es la única marca totalmente española.

Ser líder en España,ha dicho Vicente Adrian, no es casualidad, sino un objetivo impuesto desde Alemania. Se ha conseguido esto y aumentar ventas a pesar de contar aún con pérdidas.

Para este año  el objetivo es mejorar aún más sus resultados superando en 2 puntos a la segunda compañía más vendida en España . Y para el 2012 mejorarlo aún más  gracias a  los nuevos modelos :con un pequeño modelo (Arosa), la renovación de sus dos modelos más populares (Leon mk3 y restyle del Ibiza) y una nueva berlina 4 puertas equivalente al Toledo en Otoño del 2012.

Buena parte de la mejora de las ventas se debe a la ventas a flotas. Si en el 2009 era la 6ª marca más vendida en este sector ya en el 2010 consiguieron ser 3º.

Seat Leon Fr por 21.050 euros ¿Que opinas?

Seat ha renovado o mejor dicho ha extendido la gama Fr de la gama León. Ahora se puede conseguir un leon Fr por 21.050 euros con un motor 1.4 TSi 125 cv. Hasta ahora para poder conseguir un León Fr tenías que pagar 26.500 euros ,eso si, con un motor con 2.0 TSi de 211 cv y caja manual de 6 velocidades.

Como decíamos Seat democratiza sus leones Fr, mucha más gama y con elementos diferenciadores como los faros traseros leds que le dan un toque "techno" al Leon. La gama a partir de ahora se compone de los siguientes motores: 

1.4 TSI 125 CV FR: 21.050 €
1.8 TSI 160 CV 6 vel. FR: 22.300 €
1.8 TSI 160 CV DSG 7 Vel. FR: 24.000 €
2.0 211 CV FR: 26.600 €
2.0 211 CV DSG FR: 28.200 €
2.0 TDI CR 140 CV FR: 24.400 €
2.0 TDI CR 140 CV DSG FR: 26.100 €
2.0 TDI CR 170 CV DPF FR: 27.050 €
2.0 TDI CR 170 CV DPF DSG FR: 28.700 €

De serie encontramos asientos deportivos, llantas de 17 pulgadas, volante de piel deportivo, neumáticos 225/45 R17, Radio CD MP3 con pantalla multifunción, conexión Aux-in, USB y ocho altavoces, Bluetooth, ESP con asistente de arranque en pendiente, sensor de lluvia, climatizador bizona, pomo de cuero entre otros elementos.


Es sin duda una táctica comercial para vender más Leones, pero ¿ hará daño a la  imagen de grandes prestaciones de los afamados "FR"? Lo cierto es que los actuales Fr no han gozado de la gran popularidad que si tuvieron los de la primera generación . Ahora hay crisis y es más difícil vender compactos deportivos.

¿Que te parece que Seat venda el acabado Fr con motores con menos prestaciones de las habituales para este tipo de versiones?

Seat en Barcelona 2011













Fotos de nuestro amigo de SFC "GP"
JC nos manda esta foto del interior del IBx

Ecos del Salón

Oscar nos ha mandado esta foto.
El salón de barcelona ya ha empezado a recibir a los visitantes en masa,se espera  más de un millón y es que el salón de Barcelona es uno de los más visitados en Europa. La afición y curiosidad al mundo del motor en España es alta.

A nosotros nos interesa Seat y su pabellón. A decir verdad aún no hemos recibido fotos de nuestros lectores del blog y la prensa parece que no tiene mucho interés. Eso esta bien para que la gente vaya al salón pero los que vivimos lejoz lo hubiésemos agradecido.

Un fan ya ha ido y nos ha comentado que el stand de SEAT es genial y que la estrella indiscutible es el IBe pues es realmente espectacular, de hecho nos cuenta que en fotos el coche pierde. En el IBe 2.0 el conductor podrá conocer el estado de la carga de la batería del coche a través de su teléfo­no móvil o reproducir música de su móvil en el equipo de sonido del coche. El IBE está preparado para lo que Seat denomina comunicación Car-to-X, una futura red de informa­ción donde se pueda inter­cambiar información con otros vehículos, por ejem­plo, sobre tráfico.


Todo lo contrario se encuentra el IBx que en vivo pierde mucho. El Suv concept de Seat parece una maqueta y está a años luz como concept del IBe.

Por lo general es aspecto del stand está muy conseguido,parece otra Seat. Una marca de coches ya no tan racing (sin modelos de competición) sino de una marca con calidad,estilo pero más comedida dispuestos ordenadamente y mostrados en solo tres colores (¿se ha cansado Seat de "verde kiwis" y "amarillo limón"?. En cuanto a los modelos, los Leon aparecen con los faros leds traseros a partir de los Fr y los ibiza delanteros a partir de los Style. Leds delantero tipo "Audi" en el Exeo no están.

De lo que se ha hablado lo que más retumbaba era la posibilidad de la fabricación del Q3 en China. Este modelo está teniendo una excelente acogida y se piensa que será el Audi Suv más vendido pues no tiene precios tan elevados como sus hermanos de gama. Así muchos ven en el IBx un sondeo de Seat para ver sus posibilidades en este segmento.

James Muir ha estado muy contento,las cosas van mejorando poco a poco. Para algunos será lento pero hay que tener en cuenta que aún estamos en crisis y el mercado español que absorbe casi el 25% de las ventas de la marca está muy muy mal. aún así el saldo es positivo.

Además hay una situación extraña, como que no pueden esperar o que están haciendo que este 2011 sea menos aburrido de lo que es. Este año no habrá mucho que contar en cuanto a nuevos modelos,eso parece. Lo único será el Arosa como modelo totalmente de serie pues el Toledo que veremos en Frankfort estará el Toledo concept.

Otra cosa de las que me han hablado es la posible entrada de Seat en Brazil. Estaremos atentos.

SALON DE BARCELONA 2011

SEAT cada vez más elegante....
SEAT ha presentado hoy su futuro lenguaje de diseño por primera vez en España. La marca automovilística muestra en el Salón del Automóvil de Barcelona,el IBE y el IBX, sus dos últimos prototipos que avanzan el nuevo lenguaje del diseño, la tecnología y la apuesta por la electromovilidad de SEAT.


Sin novedad pero el efecto estético es sublime
Ambos modelos pertenecen a la misma familia y han sido concebidos pensando en una movilidad urbana en el futuro más próximo. El IBE, un SportCoupé, obtuvo el reconocimiento al mejor prototipo eléctrico en el pasado Salón de París. El IBX, presentado en Ginebra, conjuga las características de un SUV y un coupé deportivo y está diseñado para un sistema de propulsión híbrida de última generación.
Seguro que Muir piensa que este SUV es perfecto para SEAT

El presidente de SEAT, James Muir, ha explicado que “estos dos concept cars anticipan el ADN del diseño de nuestros nuevos modelos y también muestran la apuesta por la electromovilidad en SEAT. Dos caminos distintos, un eléctrico puro –el IBE– y un híbrido enchufable –el IBX– que confirman el compromiso de SEAT con el medio ambiente”.
Blanco,rojo y negro,los colores de moda en SEAT

Muir ha subrayado que “acabamos de presentar SEAT en China, donde venderemos modelos producidos en nuestra fábrica de Martorell. SEAT aspira a tener un futuro brillante”.
Se nota que  la marca está en su "casa"

La marca automovilística española es una de las más respetuosas con el entorno. La gama ECOMOTIVE de SEAT ha evolucionado hasta convertirse en una oferta de vehículos de consumo especialmente bajo, con un gran éxito en el mercado. Las versiones más verdes del Ibiza, Leon, Altea XL y Alhambra están presentes en el stand de la marca en Barcelona
Duelo de bellezas

SEAT aprovecha su amplia presencia en la feria –presenta 18 vehículos y es la única marca que ocupa todo un pabellón– para mostrar sus últimas novedades de producto, como el nuevo Leon FR y el Alhambra 4 con tracción integral, que llegarán al mercado antes de verano. El reciente Ibiza Spotify, que permite descargarse al gran superventas de SEAT la música preferida del usuario del automóvil, y la flamante gama COPA, que amplía su equipamiento en todas las versiones de cuatro modelos a un precio muy competitivo, demuestran el vigor de la marca líder del mercado español en 2010 y en los cuatro primeros meses de 2011.


Espectacular ,por eso fue el mejor concept en París.

Luc Donckerwolke deja SEAT

"los mejores pasan por SEAT 1º"
Es un secreto a voces pero ya se confirma (Elmundo avanzo la noticia hace semanas y ya la prensa europea se hace eco) que el director de diseño de Seat deja la marca  para ocupar un puesto relevante en el  grupo VAG junto a Walter da Silva. Será sustituido por Alejandro Mesonero Romano, ex Renault. Diseñador español que ha trabajado en Corea del Sur para Samsung-Renault. Una de sus obras más famosas es el Renault Laguna Coupé.

Luc Donckerwolke llegó a Seat para renovar el Adn de Seat. El ibiza mk4,su gran éxito en la marca, el Exeo y los varios concepts de la marca son obras de este genial diseñador nacido en Perú pero belga de adopción. El León nuevo también es obra de este diseñador de 45 años pero ya la mano de Alejandro se notó sobremanera en el ultimo concept , el IBx.

Gracias a Alberto B. por avisarnos.

Ventas de Seat en Austria en Abril

El exeo ha tenido un buen abril,su mejor mes en Astria.
Lo hemos dicho una y otra vez, el mejor importador de Seat es el austriaco. Se lo "curran" y mucho ,así sus resultados son cada vez más espectaculares. En Abril  se vendieron 1.710 unidades frente a los 1.032 unidades de Abril del año pasado que ya eran buenas cifras. Sube un 65, 75% y ocupa el 8º puesto en Abril alcanzando una de las cuotas más importantes ,3,5%. Aunque Holanda tiene más cuota la diferencia con Austria es que en éste último se venden bien todos los Seat:

El Ibiza con 826 unidades en Abril ocupó el tercer puesto general de los coches más vendidos , solo superado por el Golf y Polo. En el puesto 26º el Seat León con 365 unidades ,buena cifra supera al alfa Guilietta o al C4 o casi iguala al A3. El Altea con 242 unidades se defiende muy bien, a la altura de los grandes rivales europeos. EL Exeo por fin destaca con 100 uds en Abril superando al los citroen C5 o mondeo. Y finalmente el Seat Alhambra con 177 unidades es el 3º MPV grande más vendido.

En lo que lleva de año se han vendido 5.480 unidades con una cuota del 4,52%¡¡¡ y una subida del 32% respecto al año pasado.

Como veis Seat en este país no solo depende del Ibiza como en muchos países,es un claro ejemplo de como aprovechar una  gama como la de Seat.Si en todos los países se vendiera como se vende en Austria (repartidas las ventas en todos los modelos) otro gallo cantaría.

Barcelona calienta motores: Stand 2011

Ya seat ha puesto en su web nacional como evento próximo el salón de Barcelona,no avanza mucho,solo el IBX y zonas de ocio.








Las versiones nuevas de los modelos existentes que podrían llegar en un futuro no lejano

Mucho hablamos del nuevo Toledo,Arosa, Leon pero Seat también está preparando nuevas versiones de sus actuales modelos de hecho hace algún tiempo en una entrevista la marca anunció una oleada de novedades (en torno a 15-20 novedades para los próximos 3 años,ahora ya solo quedarán 2 años para éste propósito).

Quizás el Ibiza Cupra R sea la versión del Ibiza más esperada y que podría ser presentada pronto. El Ibiza siempre ha gozado de gran popularidad en sus versiones potentes y a día de hoy hasta el Corsa en su versión OPC la supera en potencia. ¿Debe Seat recobrar su supremacía en el segmento de los utilitarios compactos deportivos?Un restyling total a la gama Ibiza para el año que viene está confirmado.

De la gama Leon poco se espera pues su sutituto está ya muy cercano aunque los faros traseros con tecnología leds esta ya. Versiones FR más accesibles será el espaldarazo definitivo para esta segunda generación.

Los Altea posiblemente seguirán en la gama Seat algún tiempo intentando acaparar ventas en el segmento con unos argumentos de peso: Motores modernos y una relación equipamiento/precio sin rival.

El Exeo es el modelo que más cambiará,de hecho posee el record en Seat como el modelo que más cambios ha recibido. En Barcelona lo veremos con tecnología Leds en los faros delanteros, pero aunque no se sabe exactamente cuando, recibirá un lavado de cara  para asemejarlo a la nueva familia León y darle caché ante el nuevo rival que le viene que encima será hermano ,hablamos del Toledo 2012. Es muy posible que los exeo reciban también soluciones ecológicas para adaptarlo a estos nuevos tiempos de preocupación medioambiental. Esto y poco más, no habrá Exeo 4wd  ni versiones Cupra (no parece ser muy elegante esta asociación).

Lo que si pasará es que todos los nuevos restyles llevarán el nuevo frontal del León que de alguna forma haga reconocer a todos los Seat inmediatamente como pasa en todas las marcas del grupo.

Y por último: Salón de Barcelona 1993

Acabamos el repaso de las últimas ediciones del Salón de Barcelona con la edición de 1993 .Una edición que será recordada por la presentación mundial del Seat Ibiza fabricado en exclusiva en la nueva fábrica de Seat en Martorell. El nacimiento de este modelo marcó un antes y un después en la Seat que todos conocíamos pues Seat se reafirmaba como una marca con mucho futuro tras la entrada en 1986 en el grupo Vw. Podría decirse que este Ibiza era el anti-Golf de Seat y es que su versión GTi de 2 litros y 115 cv hizo furor .

Pero el Salón de Barcelona dió para más: Seat sorprendía con el concepto T cabrio, un bellísimo coupé descapotable de proporciones bien definidas .Una lástima que este coche no se produjera.

También estaba expuesto el arma de Seat en los Raids  con el que la marca competía en el campeonato del mundo.

Salón de Barcelona 1995

Aunque parezca increíble la novedad mundial de la marca para el Salón de Barcelona era un comercial ligero. Inmersa en una de las crisis más fuertes que ha soportado Seat en los últimos tiempos Seat apostaba cada vez más por Martorell multiplicando los modelos fabricados en la novísima fabrica inagurada sólo un par de años antes.

Ibiza, Córdoba y ahora le tocaba a la Inca (nombre que se refiere a la ciudad Mallorquina no de la antiguia civilización Inca), comercial basado en el Ibiza y con el que Seat pretendía sustituir al Seat Terra. Con una previsión de 250 unidades diarias el nuevo Seat Inca tenía dos versiones,una acristalada y otra van (cerrada) con motores de gasolina y diesel-el 1.900 SDi destacaba por su bajos consumos-.

También los asistentes a esta edición del Salón podían ver la versión casi lista del Alhmabra,aún en pre-serie.

PD: Perdón la muy mala calidad de las fotos