Salon de Barcelona 2003

¿Alguna vez os habíais imaginado que Seat iba a pesentar un coche como este? Abrumados nos dejó Seat en esta edición del Salón con el concepto Cupra GT. Ni por asomo nos imaginámos tal sorpresa y el hecho que Seat lo utilizaría para competiciones deportivas. En principio era un coche dispuesto a competir en las carreras de resistencia con más renombre pero finalmente fue Audi la marca del grupo la que apostó en este tipo de competiciones demasiado elitistas.

 Visita obligada el gran pabellón de Seat ,el Cupra GT es un concept de competición firmado por Walter Da Silva con un diseño de claras reminiscencias del concepto Salsa y con unas cifras que marean: Motor V6 2995 cc con 500 cv transmición secuencial de 6 velocidades, todo esto para obtener una velocidad máxima de 295 km/h y una aceleración de 0-100 en 4,2 s. Un concept desarrollado por Seat-sport y el Centro técnico de diseño de Seat.

La carrocería del Cupra GT está construida en fibra de carbono, tiene frenos de discos de 378 mm en la parte delantera y de 355 mm en la parte trasera. La suspensión del Cupra GT tiene muelles dobles y amortiguadores de Öhlins. Tiene servodirección electrohidráulica y las medidas de las ruedas son de 265/650 las delanteras y de 285/680 las traseras.

También eran novedades los nuevos Leon cupra R con motor 1.8 T de 225 cv (coche más potente de la historia de Seat hasta el momento) y el Ibiza Cupra R que lucía ya su modelo de serie tras ver semanas antes el concepto en Ginebra.

Motores y versiones nuevas para los demás modelos de la gama.

Hagamos apuestas de cara al Salon de Barcelona

Queda algo menos de dos semanas para el salón de Barcelona y no sabemos nada. La crisis se está notando mucho, hay varias marcas que ni se presentarán,algunas muy importantes y asentadas en España.

Seat es la anfitriona y su despliegue suele ser espectacular en la ciudad Condal, siempre nos reserva algo para que vayamos a Barcelona y a su stand. Pero a día de hoy no se ha pronunciado.

Algunos rumores dicen que presentaran la gama Seat al completo totalmente renovada con mejoras a nivel de equipamiento y tecnología. Otros rumores hablan de que Seat mostrará sus últimos concepts (IBe e IBx) juntos mostrando al público la nueva Seat que nos espera.

Pero es que esto nos sabrá a muy poco más cuando en los últimos meses Seat se ha asociado tanto con la ciudad . Nosotros esperamos un plato fuerte por mucho que las predicciones digan lo contrario.

Os seré sincero, ni Ginebra ni París, ni Shanghai ni siquiera frankfort me hace tanta ilusión como los salones que nos quedan más cerca y Barcelona es el Salón de Seat.

¿Que creéis que Seat presentará? Podríamos soñar con un concepto del Toledo o del Arosa, un restyle del Exeo, quizás un Ibiza Cupra-R..

Seguramente Seat muy pronto empiece a dar pistas,estaremos atentos como siempre.

La revista What car? asegura que el Seat IBx será fabricado en el 2012

La revista What car? (inglesa y que le da muchos premios a Seat) dice tener información de que el Seat IBx tiene luz verde para su fabricación ,que  usará la plataforma del Audi Q3 y será fabricado en Martorell.

Y es que aunque no sea oficial está cantado que el IBx se va a fabricar. La desición de dar el proyecto del Audi  Q3 a Martorell tuvo que tener muchas premisas positivas para que se le adjudicara a la planta catalana y siempre se ha dicho como secreto a voces que el Audi Q3 tendría una versión Seat.

El concept IBx si lo comparamos con los IBe tiene un aspecto más de coche de calle y unas medidas muy similares al Q3. Además hay algo muy importante que se le escapa a mucha gente. Si Seat quiere ser líder en España y crecer en Europa necesita por narices este tipo de coches. PSA y Renault,los grandes competidores de Seat en España prepara sus Suv medios, así que no es de extrañar que el IBx tenga todas las papeletas para salir al mercado. ¿2012? Quizás muy pronto.


Noticia aportada por Formularacing

Salon de Barcelona 2005

Auténtica novedad del Salón de Barcelona
Los que tuvieron la oportunidad de asistir a esta edición pudieron ver en primicia mundial  el nuevo SEAT LEON, una de las estrellas de la temporada del panorama automovilísto europeo.

Unas semanas antes en el Salón de Ginebra Seat deslumbró a todos con el León concept casi de serie alimentando la expectación con el modelo de producción. Hermano del ya conocido Altea ,el Seat Leon  lucía una línea muy moderna con un diseño muy cuidado tanto que a día de hoy su diseño sigue plenamente vigente ,otra cosa es que esté muy visto.


El presidente de Seat en esa época subiendo al nuevo León
 Walter Da Silva firmo este diseño en el que sobresalía la "ola rompiente" de los pasos de rueda delanteras o el capó de forma cóncavo además de rarezas como el sistema de los limpiaparabrisas o la maneta de las puertas traseras. Podría decirse que el diseño del León es el más trabajado (no el más bonito) de todos los Seat en la historia por la complejidad de sus líneas y su genial fusión en las distintas partes del coche.  Si el Altea/Toledo hubiese tenido un frontal diferente que lo relaciona tanto al leon  ,¿ Hubiese sido un icono mayor en Seat de lo que es hoy en día? (Gran pregunta que oí escuchar en la radio hace un par de años).

El coche fue un éxito pues si la mejor cifra del Leon anterior fue 90 mil unidades ,éste León consiguió en su primer año completo más de 120 mil unidades .Ambos modelos sólo en 5p.

En un primer momento, se pondrá a la venta con cuatro mecánicas distintas. Las mecánicas disponibles eran un 1.6 de inyección indirecta y 102 CV y un 2.0 FSI con una potencia de 150 CV, ambos en gasolina; además,  dos posibilidades en Diesel, un 1.9 TDI de 105 CV y un 2.0 TDI de 140 CV. Con el tiempo este modelo adquirió fama por su extraordinaria gama de motores.

Además Seat mostraba el coche con el que ganaría el mundial de WTCC. Otra novedades afectaban a los Altea y Toledo Los Toledo y Altea contarán con un sistema de control de presión de los neumáticos y con asientos deslizantes traseros en su equipamiento de serie. Entre las opciones, será posible elegir un pack que integra el encendido automático de los faros y el nuevo sensor de lluvia. Éste se ha situado en la zona superior del parabrisas y se ha desplazado hacia la derecha, para que no entorpezca la visión del conductor.

Salón de Barcelona 2007

 En los últimos años el Salón de Barcelona ha sido para Seat el lugar donde se presenta la versión de producción de un concept presentado semanas antes en el más mediático Salón de Ginebra.

En esta edición Seat acudió a la muestra con la versión de producción del Seat Altea Freetrack. La versión Allroad del Altea XL que empezaría a venderse a comienzos de ese mismo verano. Con una altura de 16 cm superior al Altea XL normal solo estaría disponible en su lanzamiento con  el sistema de tracción total  Haldex y motores muy potentes 2.0 TSi 200 cv y 2.0 TDi 170 cv.

El coche destacaba por su estétetica campera para diferenciarlo del resto de la gama, así su interior estaba más cuidado con un salpicadero de color tierra y un sinfín de elementos de equipamiento de alto nivel como pantalla TFT de siete pulgadas, que queda recogida en el techo del vehículo.

En su primer año (no completo ) Seat consiguió vender más de 8000 unidades de este modelo con lo que las expectativas para su primer año completo eran mayores. La crisis o la masiva llegada de nuevos Suv convirtieron al freetrack en un modelo sin pena ni gloria para la marca.

También estaba presente el Leon cupra "pies descalzos" de la fundación humanitaria de Shakira en su primera experiencia como imagén de la marca española.

Por último, destacaba un pequeño homenaje al Seat 600 en su 50ª aniversario.

Seat Altea XL 4wD Austriaco

Buena parte del éxito de la XL es debido a las versiones 4wD
 Hay importadores que saben muy bien lo que necesitan y viendo su cartera de modelos se las ingenian para hacer de sus modelos más atractivos. Un ejemplo es Seat Austria, uno de los importadores más activos.

Desde hace tiempo se vende en este país la versión All road de los Altea XL  algo que Seat no ha generalizado a otros países en los que posiblemente tendría éxito.

Solo hay que ver las ventas del Altea en Austria, siempre como segundo modelo más vendido de la marca (ahora tercero con la llegada del exitoso Alhambra) superando ampliamente al León, modelo que en teoría debería ser más vendido.

Seat Austria ofrece la gama Altea XL igual que en España sin florituras (versiones GT ) pero si añaden las bien valoradas tracción total. Solo utilizan el motor 2.0 TDi CR 140cv :

2.0 TDi Cr 140 cv 6v bajo el acabado reference a un precio de 25.040 euros
2.0 TDi Cr 140 cv 6v bajo el acabado Chili a un precio de 23.990 euros
2.0 TDi Cr 140 cv 6v bajo el acabado Style a un precio de 27.330 euros.

Es una buena alternativa al Freetrack, más caro con el mismo motor (28.830 euros) y de aspecto campero que puede gustar o no.

El freetrack se vende además con el motor 2.0 TSI de 211cv y con el 2.0 TDi Cr 170 cv ambos solo con traccion total a unos precios de 32.750 euros y 30.290 euros respectivamente.Por cierto muchos más caros que en España.

Los últimos rumores sobre el Seat Toledo

Algo me dice que solo vamos a tener  nada más que rumores o concepts hasta la llegada del momento en que  Seat nos enseñe sus modelos para el 2012 que empezará a principio de este mismo año.

Para ser sinceros no sabemos mucho de los nuevos modelos ,quizás más del nuevo Arosa y más o menos intuimos como será el nuevo León por los concepts que se han presentado últimamente. Pero es la cuarta generación del Seat Toledo el que más dudas genera.

Y tras el salón de Shanghai los rumores han empezado a coger fuerza,hay teorías para todos los gustos. En principio ya queda descartado que el nuevo Toledo será una versión rediseñada del Vw Jetta de última generación.

Pero cobra fuerza el rumor de que Skoda y Seat van a introducir en Europa un modelo nuevo pero ya amortizado (hay quien dice que la plataforma es alguna que ya se fabrica en China) . Ésto último es de dudosa credibilidad pero es que también se ha dicho que Skoda y Seat tendrán políticas diferentes a la hora de comercializarlo. En el caso de Skoda será muy básico dirigido a mercados emergentes y en el caso de Seat será  más equipado con más nivel dirigido a mercados más evolucionados como Europa occidental.

Sobre  esto no queda claro todo pero si es cierto que el modelo de Seat no puede ser low-cost (de hecho J. Muir ha dicho que se niega a lanzar modelos Low-cost) típico para  Europa del Este pues se habla que éste modelo debe ser una pieza fundamental en el mercado de México donde Seat tiene ya una imagen muy buena ganada a pulso.

En el próximo salón de Frankfort veremos el  concept del ansiado Toledo IV

Xiyaté gusta

Como ya venimos diciendo durante esta semana Seat ha sido presentada en el salón de Shanghai y según la prensa la nueva marca en el mercado chino está recibiendo muy buenas reacciones.

Aunque en la prensa internacional no salga apenas (debido a que no lleva una novedad de peso) lo cierto es que el stand de Seat en Shanghai (entre el de Audi y Volkswagen) está siendo uno de los puntos más concurridos por el público chino. El hecho de ser una marca totalmente nueva allí ha despertado mucho interés ,además parece ser que una de los aspectos que más ha gustado es que ha entrado como una marca con mucha personalidad y europea.

Xiyaté es una conjunción de tres palabras : especial,elegante y procedente de ESPAÑA. La presa China al hablar de los coches de Martorell dicen que es una opción novedosa para el aburrido mercado de Suv y sedanes Chino. Estar en el grupo Vw es una garantía y proceder de Europa otra, además no será una marca de coches ni cara ni barata,un término medio en el que el diseño será su bandera.

Lo cierto es que Seat no estará presente en los segmentos más comerciales en China, sus ventas no serán enormes pero se dice que puede ponerse de moda gracias a una campaña de publicidad que están preparando. En esta campaña se hará énfasis siempre en dos palabras conjuntas: Somos españoles,somos alemanes;somos apasionados,somos perfeccionistas;emotivos,tecnológicos....dejando atrás el lema "Autoemocion" para definirse como "Enjoyneering" ,disfrute e ingeniería.

Reconocen que el target de la marca en China no es grande pero añaden que por muy pequeño que sea , en un mercado de más de 1.400 millones de habitantes , siempre se traduce en muchos miles de personas  a las que puede llegar SEAT y eso Martorell lo agradecerá.

Pues en China hablan de aspectos muy buenos de los interiores de los Seat
En general el Ibiza ha tenido más protagonismo que el León. En las webs chinas hay muchos mas comentarios del Ibiza que del León.

Como marca nueva ha sido objeto de un profundo análisis.En general una buena nota
Autohome por ejemplo dice que el principal problema de Seat en el país es el desconocimiento de la marca,como le pasó a Skoda, pero que seguramente el éxito vendrá y más rápido.

Salón de Barcelona 2011



***********SALON 2011**********
************Ecos del Salón***********
**********Albúm del Salón***********
¿Cual es el salón que más queremos pero que últimamente nos sabe muy a poco? Si, es el Salón de Barcelona. Es el Salón por excelencia de Seat, su casa y donde Seat es la anfitriona por derecho propio. Sin embargo la marca últimamente no le ha dado la importancia que se merece relegando primicias  mayores a las citas europeas más próximas como Ginebra. En las dos últimas ediciones  Seat no ha presentado en primica mundial modelos totalmente nuevos y se ha limitado a presentar versiones de sus modelos ya existente.

Barcelona se merece  más apoyo de Seat para defender su internacionalidad puesto que aunque existen muchas marcas implantadas en España sólo Seat tiene su cede en nuestro país. Y esto es algo que Seat lleva unos meses reivindicando constantemente y esperamos que se "note" en su salón.

Lo que si es cierto es que 2011 no es el mejor año en cuanto a lanzamientos de producto antes de la avalancha del próximo año pero sería grandioso ir al Salón y encontrarnos con un modelo totalmente nuevo aunque sea en formato concept. Aún queda unas semanas pero aquí en SFC estamos ya expectantes ante esta importante cita que nos coge muy cerca.Lo único confirmado son los ya conocidos IBe Paris concept e IBx concept.

En esta entrada iremos recopilando todo acerca de esta cita y como ya es costumbre el repaso a las últimas ediciones que tenemos datos.

STAND 2011

Salon del 2009
Salón del 2007
Salón del 2005
Salón del 2003
Salón del 2001
Salón de 1999
Salón de 1997
Salón de 1995
Salón de 1993

Seat en el Salón de Barcelona 2009

La última edición de Salón de Barcelona tuvo al  Seat Ibiza como el gran protagonista de esta cita por dos motivos: 25 aniversario del coche estrella de la marca y la presentación mundial del Ibiza Bocanegra.

Seat en su precioso stand parecía un museo con la recopilación de los modelos "Ibiza" que han visto la luz a lo largo de sus 25 años de vida. Desde el primer Ibiza presentado en el Salón de París de 1984 hasta el último Bocanegra.

Nunca falta el Prícipe
La estrella indiscutible era la versión bocanegra del Ibiza, una preparación para las versiones Fr y Cupra del modelo de Martorell. Recordemos que un año antes en el Salón de Ginebra Seat impactó con el concept y un año más tarde, debido a la excelente crítica de público, Seat decidió lanzarlo. Un digno homenaje al Seat 1200/1430 Sport Bocanegra.

Leon cupra, su padre y su educador.
No era novedad mundial pero el Exeo y sobre todo su novedosa versión ST acaparaban miradas. Al igual que las versiones Cupra del León que lucían orgullosos el cetro de campeones del mundo de WTCC y su motor 2.0Tsi 240 cv el más potente de la historia de Seat aunque por poco tiempo.

Hacía tiempo que el Stand de seat no era tan potente
Toda la gama recién renovada como los restyle del León/ Altea y las versiones Fr del Ibiza acompañados de la versión estrella en ventas del Ibiza para los meses que seguirían al salón: Ibiza 25 aniversario.

Mi paisana cantante del grupo asturiano El  Sueño de Morfeo

El Altea es el 3º Taxi más vendido en el primer trimestre

Gracias al Altea XL Seat se posiciona bien en el sector del Taxi
En los tres primeros meses del año Toyota es la marca que más rentabilidad le saca al mercado de automóviles para uso de Taxi gracias al Prius que arrasa y deja muy atrás al taxi por excelencia en los últimos años en España: El Skoda Octavia. Muy de cerca y en tercer puesto está el Seat Altea (básicamente en la versión XL).

Este es el Top Enero-Marzo en España:

1º.Prius 191 uds
2º.Octavia 91 uds
3º.Altea 73 uds
4º.Superb 45 uds
5º.Xsara 20 uds
6º.Verso 18 uds
7º.Avensis 17 uds
8º.Clase E 17 uds
9º.Orlando 14 uds
10º.C5 12 uds

Seat no lo hace tan mal con el Altea pero ¿volverá a ser SEAT  lo que era cuando llegue el nuevo Toledo ?

Más sobre Shanghai

Pequeñas reacciones:

Serena Zhou, una joven secretaria de dirección de Shanghái de 27 años, hizo un buen repaso al Seat León FR*. «Me gusta mucho, tiene ese estilo nuevo que no estamos muy acostumbrados a ver. Creo que les irá bien».




Yu Jing, un estudiante de 23 años de Tongli, hizo campana para aprovechar un pase de su tío periodista: «Este Xiyaté Ibiza Bocanegra (¿lo he dicho bien?) me encanta, es muy racing. Seguro que venden muchos, porque a los jóvenes nos gusta ese toque diferente, no exclusivo pero sí que haga que se fijen en ti... Igual me sale novia».

Elperiódico.com

* No hay ningún león Fr expuesto,suponemos que hablaba del Leon CupraR o Ibiza Fr.

__________________________________________________

Todos los coches que venderá Seat en China a corto plazo se fabricarán en las instalaciones de Seat en Martorell. Probablemente, la compañía se apoyará en la estructura logística que necesitará Audi para transportar el Q3, que también se fabricará en Cataluña, al país asiático.

Los directivos de Seat aseguran que el León y el Ibiza tiene cabida en un mercado en el que los fabricantes extranjeros triunfan con otro tipo de vehículos. Los todoterrenos, SUV y sédane. Muir señaló que es "probable"que el Toledo llegue más adelante al mercado asiático, donde también tendría cabida el Exeo si su estrategia de desembarco en el país no colisiona con otras marcas del grupo Volkswagen.

Ecos del Salón

Ibiza Fr,Bocanegra, Ibiza St y Leon Cupra R son los modelos expuestos.
Aquí pondremos las reacciones, lo que se dice ...todo lo que se cuece en esta nueva aventura de la marca:

Paul Sevin: " A China no venimos a probar, venimos a ganar"

Los directivos de Seat no se aventuran a dar detalles pero han dicho que esperan vender "muchos miles".

Sin novedades para los europeos pero novedosos para los Chinos
Seat tiene hasta el 2012 para homologar sus coches en el mercado Chino y conseguir el interés de los concesionarios.

Esta misma noche, los directivos se reunirán con 30 responsables de concesionarios y posibles inversores, ha explicado el vicepresidente comercial de Seat, Paul Sevin.
Una Seat de blanco en Shanghai.Muy elegante efecto.

Se dice, se comenta que el Audi Q3 va a ser un coche que romperá esquemas en el segmento y que en China  podría absorber hasta el 50% de las estimaciones iniciales del coche. 100.000 unidades al año se antoja a poco.

El Seat león sería el Seat que más aceptación podría tener en la zona sur de China. Su diseño ,novedoso en China, su gran baza.

Skoda está presente con el Vision D presentado en Ginebra. Seat no ha llevado el IBx ¿demasiado real para no confundir a los chinos?
Durante este 2011 intentarán darse a conocer y conseguir concesionarios

Los SEAT  son todos blancos¡¡¡

En China los Seat se llamarán "Xiyate", traducido: estandar especial de España.

La presencia en la feria bianual de Shanghái (este), que está tomando fuerza como una de las principales citas mundiales del sector, supone el punto de partida para dar a conocer la marca, aunque Seat no empezará a dar detalles de su estrategia de expansión en China hasta octubre, en la Feria de Cantón (sureste).

Seat acaba de poner una web propia para Seat en China: www.seat.cn

Bonito catálogo de presentación de la marca en el salón.

China será el mercado número 73 de Seat.
Jaime Alguersuari ameniza el stand de Seat

>>>>>James Muir acaba de confirmar que Enjoyneering es el nevo eslogan de Seat.

Seat estará también presente en el Salon de Cantón en Octubre.


Lo acaban de confirmar: Enjoyneering,nuevo eslogan de SEAT

Más...Seat dará el pistoletazo de salida para las ventas de Seat en la primavera del 2012 coincidiendo con el Salón de Pekin.

Seat en Shanghai 2011

El presidente de SEAT, James Muir, ha anunciado hoy el plan de expansión de la compañía en el mercado automovilístico chino. En una rueda de prensa celebrada durante el primer día de prensa del Salón del Automóvil de Shanghai, Muir ha informado de que SEAT está desarrollando una estrategia de crecimiento en nuevos mercados y que el objetivo más inmediato es dar a conocer la marca en China entre los clientes potenciales, como paso previo a la comercialización del Ibiza y el León en 2012.

James Muir ha explicado que “SEAT es una marca dinámica, en constante crecimiento y con una clientela fiel y apasionada, y ahora quiere explorar nuevos mercados. Estamos viviendo la época más emocionante en la historia de la marca y estoy seguro de que, del mismo modo que se ha posicionado en todos los países donde está presente, SEAT ocupará un lugar destacado en el mercado chino”.






Weiming Soh, vicepresidente ejecutivo Comercial y miembro del consejo de administración del Grupo Volkswagen China, ha dicho que “el Grupo Volkswagen China se alegra de dar la bienvenida a otro miembro de la familia. SEAT tiene una gran trayectoria en el diseño y la producción de coches únicos en Europa y estamos seguros de que los clientes chinos recibirán con entusiasmo a la marca”.

SEAT ha constatado que existe una gran demanda de coches europeos entre los consumidores chinos y considera que ahora es el momento de abrirse paso en este mercado clave. Según Muir, “en muchos aspectos, Shanghai se parece a Barcelona, la sede de SEAT. Tanto la ciudad como sus ciudadanos son dinámicos, abiertos y acogedores y creemos que estamos en el lugar y el momento idóneos para anunciar la entrada de SEAT en el mercado chino”.

El objetivo de SEAT es ir ampliando paulatinamente su presencia en China con vehículos procedentes de la fábrica de Martorell.

Por otro lado el Audi Q3 capta muchas miradas:

Ya están los Seat en tierras Chinas

Gracias a Berti sabemos que habrá un Leon CupraR
Ya están los Seat en China. Estas fotos muestran los Ibiza en los alrededores del recinto donde la próxima semana arrancará el Salón de Shanghai.


Es emocionate ver ya por fin un Seat con matrícula china(es un decir). Por lo que publica autoblog España los modelos expuestos serán todas las carrocerías del Ibiza y del león,con motores potentes,sobre todo el León. También comentan que los coches casi todos son de color blanco.En Ginebra fue el color dominante junto con el morado.

es.autoblog


Noticias enviadas por JC y Berti

El Seat Toledo mk1 y China

El primer Seat Toledo fue un éxito para la marca española a nivel internacional durante su etapa comercial pero éste éxito fue más allá. Una vez que dejó e fabricarse en España Seat vendió la línea de montaje a la empresa china CHERY para ensamblar este emblemático coche con el nuevo nombre de Cowin o Qiyun(amuleto en Chino). Fue uno de los modelos estrella para la marca en China que a día de hoy es uno  de los fabricantes más fuertes en el país asiático por producción.

Pero no sólo era un modelo pensado para el mercado Chino, también se aprovechó para lanzarlo en diferentes mercados emergente  como Egipto o Rusia , de hecho llegó a fabricarse en Rusia y Turquía también . Chery necesitó la ayuda de Mitsubishi motors para motorizar el coche aunque más tarde se utilizaron modestos y robustos motores propios.

Tras varios restyles Chery vendió los derechos a la empresa Tagaz que lo fabrica bajo el nombre de Vortex  Corda sin embargo Chery sigue sacando le jugo a este modelo con el modelo Cowin E2 y se espera un nuevo restyle para Shanghai de este año.
Vortex Corda

El coche fue polémico debido a sus pobres test de seguridad  dado que los maniquies de los crash test quedaban muy dañados incluso peor que el Brillanse BS6. La revista Rusa "Review" instó a un llamamiento para  la retirara el coche.

Utilidad: Hoja de rescate

La hoja de rescate es una ficha que incorpora toda la información técnica necesaria para poder abrir un vehículo de manera rápida y segura. Tiene un formato estándar, válido para toda Europa. Si está accesible dentro del vehículo, cualquier cuerpo de rescate la podrá tener de inmediato cuando llegue al accidente, la entenderá y la usará para que el proceso de liberación del accidentado sea lo más rápido y seguro posible.

Para encontrarla hay que ir a la página del Racc o a la página oficial de Seat en Alemania. Una lástima que sólo Seat la tenga en alemán. Aun así podría de ser de mucha utilidad.

Clika Aquí y descarga el correspondiente para tu Seat.

Por : JC

Comunicado de SEAT: Desembarco en China y avance en su expansión internacional

SEAT participará por primera vez en la historia de la marca en el Salón del Automóvil de Shanghai (21-28 de abril) como parte de la estrategia de crecimiento de la compañía en nuevos mercados. El objetivo inmediato de SEAT es posicionar la marca entre los clientes chinos antes de iniciar las ventas del Ibiza y el León en el país asiático en 2012.


El presidente de SEAT, James Muir ha destacado que “el mercado chino supone una gran oportunidad para una marca como la nuestra. SEAT es sinónimo de diseño, espíritu joven y deportivo, atributos muy valorados por este mercado”.


SEAT ha identificado una gran demanda de vehículos europeos entre los consumidores chinos y cree que la planificación diseñada es la más apropiada para implantarse en este mercado clave para la compañía. “Nuestros estudios de mercado demuestran que los compradores chinos valoran el rendimiento y el dinamismo de los vehículos. Además, la tecnología y la ingeniería de última generación, así como el diseño, también son importantes para estos clientes. Sobre esta base, aportaremos un aire fresco y novedoso al mercado del automóvil chino, y nos posicionaremos en un segmento de mercado que corresponde únicamente a SEAT”, explica Muir.

El objetivo de SEAT es entrar progresivamente en China con vehículos fabricados en Martorell, lo que significa aumentar la demanda de producción y cumplir con el compromiso de situar la factoría a plena capacidad, que es la prioridad de la compañía.

Seat registra la palabra "Enjoyneering" ¿Nuevo eslogan?

Seat ha registrado esta palabra en el CTm database
Desde el pasado salón de Ginebra la palabra Enjoyneering (registro del CTM basadate) ha estado sonando mucho . Ahora parece que será el nuevo eslogan de la marca. Parece pues hay hasta una pequeña plataforma en facebook creada por un alemán en contra del cambio, sin mucho éxito por cierto.

La prensa alemana es la que más interés ha puesto en el tema, pues ya dan por hecho que ese es el nuevo lema. Lo que si está claro es que el antiguo lema "Autoemoción" ha desparecido por completo de la imagen de la marca como ya anunciamos hace semanas. Ni en webs oficiales de toda Europa ,ni en anuncios para la televisión a nivel nacional e internacional.Asímismo la última campaña de Seat Alemania del León tenía como lema "Enjoy".

 "Enjoyneering" es una palabra que no existe en ningún idioma y es la mezcla de las palabra enjoy (disfruta) y  engineering(ingeniería).Y es que Seat quiere tener nuevo lema que la identifique como una marca joven y para gente joven.

Viendo la encuesta de esta semana....


Un artículo de opinión en el New York Times hacen una crítica a esta nueva palabra acuñada por James Muir  la cual describen como un atropello a la lengua anglosajona.

Encuesta: Al 46% de SFC le parece bien que el Toledo sea un modelo hecho conjuntamente con Skoda

carspyfhotos.com
 La encuesta de esta semana ha dejado claro una cosa, a la mayoría de los fans de la marca (46%)  les parece bien que el Toledo-icono de la gama Seat de las últimas décadas- sea un proyecto realizado en conjunto con Skoda ya que lo importante ahora es que aumenten las ventas.  Y es que la supervivencia de la marca pasa por fabricar más modelos aunque no sea aquí. En realidad que el Toledo no se fabrique en Martorell tampoco es algo para alarmarse pues las 3 gamas más importantes de Seat (Ibiza,León y Exeo) son hechos en España. Además Martorell parece que tiene un gran futuro .

Como decía más arriba el Seat Toledo es un coche ya con su historia en Seat y  el hecho de que no se fabrique en España hace que un 32% de los fans no les parezca bien, pero hay que recordar que el Seat Toledo II empezó fabricandose en Bélgica. No es algo nuevo.

El 19% están más "preocupados" pues piensan que fabricarlo junto a Skoda está asociado a Low-cost. No sabemos como será el Seat Toledo pero es muy posible que será un coche económico y espacioso.Así un 12% de los fans pensamos que al menos no será una copia del Jetta . James Muir en una entrevista (Revista Autopista) dijo que el nombre de "Toledo" le gustaba mucho y no estaba dispuesto a perderlo mientras el coche sea una berlina bonita como debe ser un Seat Toledo.

Encuesta con 145 votos.

Austria: Nuevo Ibiza GT

Mirad los faros delanteros
Que Seat Austria esté consiguiendo ser uno de los mercados más importantes de Seat es debido a la gran aceptación que tienen todos los modelos del grupo Vw . Pero además porque se trabajan bien como venderlos.

Hace unos meses Seat Austria presentaba su Alhambra GT (Gran Turismo) con una estética muy racing y  buen precio ahora lo extrapolan al Ibiza ya que las versiones COPA allí parece que no llegarán. En sus tres versiones (5p, Sc y ST) y motores 1.2 70 cv , 1.4 85 cv y 1.6 TDi cr 90 cv. Esta suele ser una estrategia para vender más los motores con menos salida.

Así el equipamento consta de techo de aspecto carbono, llantas de 15", luces diurnas LED, Racio-Cd mp3, paquete de diseño GT, aire acondicionado y pantalla multifuncion como equipamiento estandar.

                                Ibiza SC GT        Ibiza 5p GT         Ibiza ST  GT
1.2 70 cv                   € 13.990            €14.990                      €15.590
1.4 85 cv                   € 15.290           € 15.840                    € 16.440
1.6 TDI CR 90 cv      € 17.290           € 17.840                    € 18.440


Además Seat Austria ofrece los Leon Fr con más motores. Ahora la gama Leon FR consta de los siguientes motores:

1.4 TSI 125 cv  € 22.990,-
1.8 TSI 160 cv  € 24.990,-
1.8 TSI 160  cvDSG ab € 27.350,-
2.0 TDI CR 140 cv € 26.690,-
2.0 TDI CR 140 cv DSG ab € 28.690,-

¿Que marca tiene la red más extensa en españa?

Seat Motor Aragón (Zaragoza)
Uno de los puntos más importantes para que una marca de coches funcione en un país es la red de concesionarios y postventa de sus modelos. Cuanto mejor y más extensa la red de puntos de ventas más posibilidades hay de exito. Así hay marcas con gran éxito en un país gracias a su importante red pero en otros no y sus ventas no son tan buenas. Esa es la regla ,casi siempre pasa. Además entre mayor es la red mayor competencia hay entre los propios concesionarios de la misma marca para vender unidades.

Como decía entre más extensa es la red más posibilidades de exito en un mercado, en España  este es el Top :

1. Renault 1.190 puntos
2. Citroen:1.055 puntos
3. Peugeot 994 puntos
4. Vw 967 puntos
5. Nissan 613 puntos
6. Seat 600 puntos
7. Opel 592 puntos
8. Ford 440 puntos

A pesar de ser líder en España Seat no es la marca con la red más extensa de puntos de postventa,asistencia y venta de las marcas que operan en el País.