 |
| El Seat Exeo : fundamental en las cifras en España |
El caso es que viendo los rankings por segmentos me he acordado de sus palabras y casualmente el modelo que más difícil tiene esta tarea es el León. El Ibiza y Altea son lideres absolutos del segmento, El Alhambra y Exeo son segundos y el León es cuarto aunque en el segmento de los compactos esté demasiado igualado.
Top Polivalentes
SEAT Ibiza 2.337
Peugeot 207 1.614
Ford Fiesta 1.582
Opel Corsa 1.113
VW Polo 783
Top compactos
Peugeot 308 1.284
Renault Mégane 1.255
VW Golf 1.254
SEAT León 1.193
Opel Astra 1.122
Top Mpv medios
SEAT Altea 624
Citroën Xsara Picasso 581
Citroën C4 Picasso 559
Renault Scénic 501
Ford C-Max 498
Top Berlinas
Opel Insignia 855
SEAT Exeo 767
VW Passat 594
Mercedes Clase C 522
Audi A4 518
Top Mpv grandes
Ford S-Max 163
SEAT Alhambra 121
Mercedes Viano 103
SsangYong Rodius 99
Ford Galaxy 89
¿Llegará a ese objetivo Seat? Es posible pues la posición ocupada por el Exeo es sorprendente.
16 comments:
Yo todavía estoy flipando con la subida del Exeo. ¿Será porque cada vez lleva más equipamiento, y sus rivales son cada vez más caros?
Lo tiene difícil, pero tiene posibilidades de ser el primero.
El Alhambra lo tiene más fácil. Yo creo que va a estar alternando el primer puesto con el SMAX durante todo el año.
El Altea está primero ya va a coger mas ventaja aun, pues el segundo (el Xsara Picasso) ya no se puede vender en Europa (temas de contaminación).
Del Ibiza no digo nada. Y el León... puede subir a base de ofertas y ofertas. No me explico como el 308 ha llegado a la primera posicion (han dejado de vender la versión de 3 puertas). El verdadero rival del Leon es el Megane, pero cuidado también con el nuevo Focus que sale este mes.
En realidad es Leon es con el Ibiza el que mejor resultado da. Hay que pensar que el Leon no tiene version familiar o sedan y los demás si.
sin duda con llegada del nuevo leon con versiones sc y st todo cambiara y m atreveria a decir que se convertira en el mas vendido de su segmento y que se convertira en una gran competencia para el ibiza.
lo del exeo m a aluzinado pero no creo que aguante demasiado en el segundo puesto(lo ocupara en contadas veces a lo largo del año) pues necesita ya mismo un relevo con un diseño muxo mas personal, la competencia es muy dura.
y lo del altea tambien me sorprende pues es uno de los mas veteranos del segmento, espero que aguante asi de bien todo el año (yo creo que lo hara).
y lo del ibiza y el alhambra no m sorprende nada, me lo esperaba.
EML
Pienso que el Exeo entró en el mercado con las críticas de ser un modelo antiguo y derivado del A4, con solo 4 estrellas,... El tiempo está consiguiendo acallar esas críticas tanto por lo mucho que ofrece como por el precio. Eso está haciendo que la gente cambie de opinión y viéndolo como una muy buena opción. En el fondo sigue siendo un Audi y eso ya es mucho. Saludos.
El puesto del LEON se puede ver de distintas maneras.
- Esta en el puesto que le corresponde porque el resto de coches tienen mas variantes mientras que el Leon sólo tiene una.
- Esta por debajo de lo que deberia, porque al ser uno de los modelos que más años lleva en el mercado, ya esta amortizado, se podrían sacar ofertas más apetecibles para el publico (que en general le suele gustar el León) y así incrementar el numero de ventas.
Al ALTEA se le podría achacar estás mismas cosas, pero al tratarse de un MPV que se diferencia del resto al tener un estilo diferente y desenfadado se sigue vendiendo muy bien, incluso entre publico joven.
En cuanto al EXEO es normal que este alto pues se une a una calidad elevada un precio moderado, por lo que se hace una muy buena opción. Además esteticamente a pesar de los pocos cambios respecto al A4 del que proviene, me gusta más.
El IBIZA y la ALHAMBRA, no hace falta decir mucho. Son coches muy completos y muy acordes al precio de mercado.
Coincido con Zarramanguera. Es mas en cuanto entre el Leon 3 (si es bonito y gusta), si sale con buenos precios y ofertas, en cuanto esten todas sus versiones, se puede llegar a ese numero 1 y destacado.
El Leon es uno de los más veteranos de su segmento, con solo 1 carrocería (aunque hay gente que cree que los hay 3 y 5p). Los descuentos están bien pero el año pasado anunciaban el 1.4 TSI de 125 cv por 14.500€ equipado, y ahora sin renove ofertan el 1.2 TSI de 105 cv por 14.900€, es posible que sí sacan una versión más basica con un precio menor, primero atraes al posible cliente y despues de enseñarle el coche, y sí es posible que lo pruebe le ofreces el equipado a buen precio, en este momento de crisis nacional, puede vender más un coche económico que muy equipado.
El nuevo Focus sale apartir de 17.700€ sin descuento, y se dice que el futuro Leon mejorará en calidad pero tambien aumentará bastante su precio.
Respecto al resto de modelos coincido con la mayoría de comentarios, solo un apunte en Bélgica vendian el Exeo TDI por 17.500€, con ese precio aquí sería nº1 aunque el diseño este anticuado, pero su calidad no se discute.
2011 creo que va a ser un año difícil. El ibiza será lider seguro y muy posiblemente el Alhambra. Los demás no lo veo tan claro. Luchan con desventaja. El Leon creo que sigue siendo muy actual pero le falta gama. El Altea lucha en un segmento difícil y le falta un 7 plazas. El Exeo es un gran coche pero un poco pequeño y antiguo de diseño frente a sus competidorses...
La única baza de Seat es ser competitivos en precio pues los tres están muy amortizados, pero honestamente no veo a Seat al frente de todos los segmentos. ¡Ojalá me equivoque!!!
Ay si el Alhambra fuera diseño 100% SEAT. Se comía a todos con patatas. Tenían que haber ido los tiros por ahí, por el diseño del S-max, que iría con la filosofía deportiva de la marca. Seguiremos soñando con el día que SEAT tenga toda su plantilla 100% original.
Leon+altea=1.817 uds
Megane+Scenic=1.756 uds
En gama media Seat lidera.....
Será imposible que pueda liderar todos los segmentos, creo que en los únicos que podrá hacerlo con seguridad será logicamente el IBIZA (EL ST COMERCIALMENTE TIENE QUE EXPLOTAR Y DARA MUCHO JUEGO) y el ALTEA (LA GRAN VENTAJA QUE TIENE EN ESPAÑA PARA MI ES QUE SU GRAN COMPETIDOR SE DEJA DE FABRICA EL SHARA PICASSO) no he llegado a entender que en el 2010 se vendían mas shara en España que en Francia.
Ya sé que no es su lugar, pero según AUTOBLOG, SEAT presentará en Ginebra una berlina compacta:
http://es.autoblog.com/2011/02/03/avalancha-conceptual-vag-para-el-salon-de-ginebra/
Aqui fuimos los primeros en dar esas dos noticias Oltre.
Sugerencia: seria posible incluir la penetración de mercado de SEAT junto al numero de unidades vendidas y la variación en las ventas mensuales por países? Este nos permitiría comparar mercados independientemente del tamaño.
Buena sugerencia.Se hará lo que se pueda ya que algunas asociaciones dan datos muy pobres.Pero se puede.
SEAT FANS, ya sé que fuisteis los primeros, pero esto lo viene a confirmar. Nada más.
Publicar un comentario
Utiliza un tono respetuoso para comentar.Existen problemas actualmente con el navegador "internet explorer" para dejar tus comentarios. Te recomendamos utilizar Google Chrome o Firefox para navegar por Seatfansclub.
Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.